发动机大修后，需要再次磨合。各部分的摩擦部分需要跑1000到2000公里以上才能建立良好的合作关系。磨合过程中需要注意的是，无论多少档，转速表都必须控制在3000转以内。冷启动时，指示器最好预热到刻度线中间，水温要达到40以上才能上路。载荷必须根据车辆的载荷而减少，并且不应超过规定载荷的70%。开车时要提前处理，减速降档，避免急刹车。紧急制动时，尽量踩下离合器踏板，以减少对发动机的冲击损伤。大修后发动机功率损失的主要原因是发动机的气密性得不到保证。毕竟气缸盖是必须打开的。修理厂可以调整零部件的位置和变速箱的匹配程度吗？如果工艺和配件符合标准，维修前可以恢复供电效果。检修发动机最好选择正规的修理厂。对发动机的维护要求非常高。螺钉之间的顺序和扭矩角度需要非常精确。必须根据维护手册中的操作进行拆卸。拧紧顺序非常特殊。按照原厂的维修手册，发动机的性能可以达到原厂的80%以上。如果不是专业的车库，甚至可能达到50%。
发动机大修完，要注意什么？
在发动机大修之后是需要重新磨合的，各部位的运动摩擦件需经过1000到2000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。在磨合期需要注意，无论几挡转速表一定要控制在3000转之内。
冷启动时最好使表指针预热到刻度线中间，水温最好达到40摄氏度以上再上路，必须按车型的载重规定减载，不超过规定载重量的百分之七十为宜。行车中应提前处理情况，减速减挡，避免急刹车。如确实有突发情况需要紧急刹车，也应尽可能先踩下离合器踏板，以减少对发动机的冲击损伤。
发动机大修之后，造成动力损失的主要原因是发动机的气密性不能保证，毕竟要开缸盖，还有就是维修店能否调校好每个零件的位置和变速箱匹配的程度，如果技术和配件都能达到标准的话，动力是可以恢复到大修之前的效果的。
发动机大修时最好选择正规的修理厂，发动机维修要求精度很高，螺丝之间的顺序和扭矩角度都要求非常精准，必须按照维修手册中的操作来进行拆解，拧紧顺序都非常讲究。根据原厂维修手册来进行维修，那么发动机的性能可以达到原厂的80%以上，如果不是专业的汽修厂，甚至连50%都不一定能达到。（图/文/摄： 陈敏2）奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
发动机大修以后，相当于发动机恢复了出厂设置。因为发动机大修过程中，修理厂或是4S店的操作中，都不能够达到发动机生产厂家的组装水平。比如说螺丝的力矩不同，缺少专用工具，有些部件安装不够规范等。这就使得大修之后的发动机跟厂家生产的发动机相比较而言，各部件配合以及技术要求都有一定的差别，因此需要一定的磨合期，一般为3到5千公里。
在磨合期间，要注意机油，防冻液加注量要符合要求，冷车启动要有适当的热车过程，尤其是冬季，热车很重要。
车辆行驶过程中，要避免大油门，高转速，急停急加速，发动机转速最好要不超过3000转。
要避免超载行驶，车速不能太高，一般60到80为宜。
等磨合期过了以后，就可以正常使用
1、不缺冷却水，冷却系统工作正常；润滑系统工作良好；在磨合期的运转中，不要随意提高速度，不要超载。当发动机温度升高，出现降速和熄火趋势时，避免再加大油门提高转速。此时应立即减小油门、降低速度或者停车，让发动机休息，待温度下降后再慢慢提高速度。
2、如果发动机在运转过程中突然停车，而发动机的油、电路均正常，这很可能是发生了“抱缸”，这时，需要将发动机降温后再作处理，具体方法为：用摇手柄慢慢摇转发动机，如果这时发动机摇不动，不要强行摇转，避免拉伤活塞或汽缸。要将火花塞或喷油嘴拆下，或者打开减压装置，往汽缸内注入少量机油，再摇动，至发动机摇转自如为止。再次启动发动机，怠速运转几分钟，再逐渐增加转速，待正常后方可投入工作。发动机发生“抱缸”后，严禁用冷却水冲汽缸体，以免汽缸体因突然降温而产生裂纹。如果发动机产生严重“抱缸”，则不能强行启动或拖转，必须立即停车，冷却后检修发动机。
大修以后的发动机跟新车一样要走磨合期（一般需要3000-5000公里,）。在磨合期应尽量避免高速行驶、长途行驶和超载行驶（特别是不要载重超载）。在磨合期我建议你应注意以下几点：1、. 发动机转速不要太高,最好不要超过3000转。2、冷车启动后最好做一段热车的过程,待水温有变化后再开始行驶,一般在5分钟左右就可以了。3、必须按车型的载重规定载重，最好不要超过规定载重量的70%为好。4、尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80公里小时，但也不要长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。最后，建议你在磨合期走完之后要尽快更换机油。
汽车 大修一次工料费用颇大，往往达到 汽车 购置费用的四分之一甚至三分之一。而且大修后的 汽车 性能不可能完全恢复到新车水平。因此， 汽车 大修次数过多，在技术上和经济上是不合理的。目前美国、日本和西欧一些国家，大多不进行 汽车 大修，只对总成进行更换或大修。苏联规定每辆 汽车 只大修一次。所以我们可以看出 汽车 大修多了对 汽车 不好，别说大修，其实小修多了也不好。
其实没有什么需要注意的，就正常开就可以，如果故障灯亮或者有什么别的问题，可以去大修的地方检查一下。所谓的磨合期小心驾驶都是虚的，没有用，正常开就可以。
如果更换的东西多，就磨合一下咯！不多就没什么必要了
发动机大修后，真的是需要磨合的，大概5000公里左右，不要上高速，日常用车的话车速不要太快，大概8.9十码，对于后期会有好处
新车大修完注意机油的压力，水温的变化，开车的时候不能拖挡，也不能超转速行驶。跑一段路检查下是否有漏油口水的地方。
要有磨合期、磨合一段时间，要注意水温、机油、如果发动机故障等有亮的话建议去大修的地方检查
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