4月17日，长安福特两驱版正式上市，车系共增加两款车型，售价17.98万元和19.48万元。配置上，它比相同配置的四驱版低了一万元，主要也是为了拉低入门售价。后续，锐际也有可能推出混动版本，以应对市场规则。
起初，长安福特锐际是以全系四驱车型的阵容上市的，当然，它的售价在同级别中也不算贵，这次的两驱版本上市，补足了消费者的购车需求，也进一步拉低了售价，使它更有市场竞争力。
外观上，新车依旧与在售车型保持一致，本身车型在设计时就对国内市场进行了优化， 进气格栅面积进一步扩大，普通版车型和运动版也用双外观区分。尾灯点亮为L形，整体与海外版本保持高度相似，双边单出的排气造型恰到好处。
内饰的对称式设计中规中矩，出风口位置的造型和进气格栅有所呼应，配色也相对比较年轻，并内置SYNC 3互联车机系统。车身尺寸为4585x1882x1688mm，轴距2710mm，相比同级别车型在轴距上更有优势。
动力系统与现款四驱车型一致，依旧为2.0升涡轮增压发动机+8AT的黄金动力组合，最大功率248马力，峰值扭矩393牛米。
从配置来讲，新上的两驱车型除了驱动形式上和同配置级四驱车型存在区别之外，剩下的配置保持一致，因此购车时可以直接理解为，加一万就可获得四驱车型。
品评：相比同级竞品，它具备Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，能够实现对车辆150米，对行人90米的超远距探测，并且独有同价位优秀的铝合金悬架， 智能空气净化等功能，在合资车型中有不小的杀伤力。（编辑：杨宇辰）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大气运动外观 美式7座SUV 福特锐界PLUS新车上市售价22.98万起
07年的车到现在12年了，现在的价格是原裸车价的百分之二十三左右（前提是没有出过事故）如果车辆出过事故，那么根据事故的大小，车辆修复的状况减去一些。
福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。 在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。2.0价格分别14.98万元和15.98万元。
2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊(现款福克斯均为4气囊)，取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。
福克斯这具底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。如果你喜欢展现驾驶技术的话，福克斯的临场表现应该不会让你丢脸，加速很迅猛高速过弯很凌厉。
除了F-150，福特这车被称美国骄傲，售价678万抢不到，全车碳纤维
在合资中型7座SUV里面，丰田汉兰达一直都是标杆一般的存在，虽然不断有挑战者涌现，但其地位一直未能被撼动。在这些挑战者里面， 福特锐界可能算是最接近成功的一个对手，在上市后的2015年到2017年，锐界年销量都超过了汉兰达，最高的2016年超过了31万辆。但从2018年开始，锐界和福特全系的销量都急速下滑，锐界被汉兰达反超39万多辆，此后再无力与汉兰达争锋。
12月22日，长安福特新款锐界上市，虽然是中期改款车型，但车名也改为锐界PLUS。新车共推出6款车型，价格区间为22.98-30.98万元，主要针对外观和内饰进行了调整，并对部分配置进行了升级。作为汉兰达的老对手，锐界PLUS还能与汉兰达一战吗？让我们接着往下看。
外观方面的变化其实不大，仅在前脸和车尾的细节上进行了调整，例如前脸的进气格栅变得更大，与两侧的前大灯连为一体，看起来更有气势；取消了前雾灯，换为J形镀铬条进行装饰，看起来更具精致感；尾部的“EDGE”车标设计在尾灯之间，提高了辨识度。
新款锐界PLUS在外观上的变化其实无关痛痒，新款与老款的外观设计都很出色，时尚运动又充满了美式的豪放，与汉兰达相比，各具特色，一点不输，这也是当初锐界能够挑战汉兰达的优势之一。
内饰的变化相对比较明显，新款锐界PLUS将之前的竖式中控大屏换成了全系标配8英寸数字仪表+13.2英寸中控双联屏，看起来更有豪华感和科技感，搭载SYNC+智行信息娱乐系统，具备语音控制、在线导航、车联网、OTA升级等功能，中高配车型还配备有B&O音响，在配置上美系车还是很厚道的。
汉兰达则不吃这一套，对于一款需要加价提车的热销SUV来说，低配车型仅提供6.1英寸的中控屏太正常了，并且仅有蓝牙功能，未提供导航、语音控制等功能。但汉兰达也有优势，那就是座舱空间更大，原本为2+3+3的8座车型，引入国内后改为了2+3+2的7座车，第三排的乘坐空间在同级车中表现更好，这也是汉兰达作为标杆的底气之一。
动力方面，新款锐界PLUS仍然搭载2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率为180kW，峰值扭矩390Nm，匹配8速自动变速箱，最低油耗8.1L/100km，高配车型配备有四驱系统。
汉兰达全系配备2.0T涡轮增压发动，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，匹配6速手自一体变速箱，最低油耗8.2L/100km，中高配车型配备有四驱系统。与新款锐界PLUS相比，汉兰达的动力略低，但性能和稳定性很好，口碑极佳，这也是汉兰达最大的卖点。
写在最后：从整体性能上来看，新款锐界PLUS的变化并不大，只是细节设计和配置上进行了调整，实力略有提高，参考两车在11月份的销量，锐界为2369辆，汉兰达为9318辆，锐界PLUS想要撼动汉兰达仍然可能性不大，并且新款“汉兰达”即将在南北丰田生产。但作为一款中型7座SUV，新款锐界PLUS还是值得考虑的，毕竟性能和配置都很不错，性价比很高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不知说起福特这个品牌，各位观众是怎么看待。可能有人觉得它已经不入流，毕竟2019年销量非常差，旗下多款经典车型都不再被消费者认可，福特可以说是被市场遗忘和抛弃。但是我们可以从外媒公布的销量数据中得知，在海外市场福特表现还不错，尤其是在美国，旗下一款皮卡就足以让所有品牌感到羡慕，F-150自从上市就被誉为最畅销的车型，深受美国消费者的喜爱。但其实对于美国消费者而言，福特GT可能才是真正的骄傲，甚至是美国骄傲。
作为美系车中为数不多的超级跑车，福特GT显然不会像那些肌肉车一样亲民，而这款车虽说是在2015年再次亮相，但它的历史还真是比较悠久。从设计来看，其实福特还是想让它致敬经典，但是更符合时下审美，比如前脸极其凶悍的造型，具有十足攻击性，而且福特GT在轻量化上下足了功夫，2020款车型更是全车覆盖碳纤维，让整车重量再次降低。而两侧大灯组算是福特的家族语言，我们在福特现在的多款新车上都有见到，不过还是福特GT更显犀利。
定位在超级跑车的福特GT，我相信大家对它尺寸应该不会特别关注，但是车身侧面修长的姿态让人感觉到出色的设计感。复杂的腰线除了要营造足够的肌肉感，还要兼顾空气动力学，而且新车还在底盘上采用了赛车常见的悬架系统，再配合来自米其林提供的轮胎，以及Brembo刹车和大尺寸活塞卡钳，都保证它高速度下的刹车性能。尾部设计同样是亮点十足，没有美系肌肉车的那种厚实感，尾灯组就像是飞机的涡轮，再配合中置双出排气，男人见到绝对走不动。
内饰方面就不过多介绍，因为亮点确实不算多，甚至这款车我们至今没有见到实车，毕竟上市这5年时间，它一直是限量发售，在国内市场即便是卖出了678万的高价，可抢着买都不一定能抢到。根据此前官方给出的官图，比老款车型肯定是焕然一新，但是方向盘设计很有赛车感觉，而且挡位区域也很独特，但是内饰材质无需担心，大量碳纤维和Alcantara可以保证大家对运动与豪华的需求。
最后来看看动力，目前福特GT采用的依旧是3.5L V6双涡轮增压发动机，但是最大功率可达660马力，依旧匹配7速双离合变速箱。虽说这套动力看似不太强，但是胜在福特GT的轻量化很到位，所以性能绝对不会让你失望，虽说官方也一直没有给出具体时间，但我们预计在3秒左右。可能大家很好奇，福特GT为何如此抢手，因为它的产能一直不足，本来计划生产1000台，但现在又不断增加，但2020年将会正式结束生产，再加上福特顶级跑车的身份。
总结：作为一款性能猛兽，福特GT或许不算出名，没有法拉利、兰博基尼旗下的跑车那么著名，但是它的性能、操控都让这款车变得火爆，成为很多有实力且有梦想的消费者首选，不知我们何时能在国内见到它的身影呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以上就是关于全系2.0T+8AT，福特锐际新增两驱车型售价17.98万元起全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
