从国产车和日系车的差距上面去看，差距集中在以下的几个方面，车辆的三大件以及服务上面，拿三大件之一的发动机和变速箱来看，国产 汽车 的发动机很多都是逆向日系的车子发动机来进行开发，从发动机角度上面去看至少有着两到三代左右差异，就拿发动机里面的油耗来看，国产发动机的油耗基本上都是要高于日系车的，同时在热值上面也是存在一定的差距，所以也就造就了国产发动机在性能上要低于日系车。
其次从变速箱上面去分析，国产车在变速箱的调校上面还是有差距的，就拿自动变速箱和发动机之间的调校的动力就可以看出来。最后从车辆的服务和口碑上面去分析，在服务上面国产车还是存在一定的差距，就拿售后服务上面差距就会表现出现，如我们常知道的5s之类的一些，这对于国内在这一块的管理也是存在些许的不足。
总结：国产车在技术上面近些年发展的速度还是比较快，但还是有些不足，当然在快速发展的今天，国产车的差距和日系车的差距也是在逐步的缩小。
国产车和日系车主要差距在哪？
其实说什么发动机，变速箱，底盘这些技术层面的东西，真没什么意义，有几个人懂？真正能让普通大众看到差距的，其实最简单，就是你的日常用车的整体感受！
下面简单说一下国产车和日系车差别比较大的几个点：
第一、可靠性，网上流传日系车十年螺丝钉都不会松一颗，这话虽说有点夸张，但确实是人们这么多年的用车经验总结，日系车的品控就是相对来说比较好。相比于大多数国产车三年一小修，五年一大修，日系车确实省心多了。
第二、油耗，无论是丰田本田日产，油耗相对于国产 汽车 来说，确实要低一些。虽说这些油耗，真正算下来，其实也没多少钱，但还是有差距，日系车的燃油经济性就是比国产车好。
第三，保值率，很多人说买车考虑保值率，就不要买车了，这是纯扯淡。你一辆车不可能开一辈子，谁的钱都不是大风刮来的，当你卖车的时候，亏的少，就是赚！
国产车和日系车能让人真正体验到的差距，差不多就是这些了。
当然了，国产车也有很多优于日系车体验的地方。
譬如同级别国产车相对于日系车更加便宜，同价位国产车相对于日系车，配置也更高。而且近年来，国产车的颜值大幅度提升，相对于日系车一成不变的外观，国产车更加让人赏心悦目！
我邻居的飞度，十年的车了，跑了接近40万(偷着跑黑出租)，现在还跑着。我当时为了尽快买上车，当上有车一族，买了个自由舰，我嘞个去啊，五年的车，刚卖了了，没法开了，找了个接盘侠7000元，泪流满面啊！换车，铃木雨燕！
国产车价格方面，比较便宜一点，毕竟进口车需要缴纳进口税， 汽车 的价格自然会比国产原装更贵一点，但是，相对而言，日产车的价格会更加的友善和国产车相差无几。且日产车大多较为轻便，所以油耗也较低，这一点，虽然说国产车并不处于多大的劣势，但是在正常的思维逻辑下可能还是会选择日产车。
国产车跟日系车主要差距在哪？
国产车和日系车主要差距在哪呢？其实最大的差距是技术方面的差距，因为日系车发展的年代比国产车长很多啊，这也许是国人的自我安慰，看看日系车，每个品牌都有自己的核心技术，而且日系车的品牌不多，每个品牌之间良性竞争，而不是用各自品牌的水军相互诋毁，做各自营销！
本田有地球梦发动机，虽然涡轮增压发动机出了不小问题，马自达有一整套的创驰蓝天技术，日产也有自己的十佳发动机，而且素来有大沙发之称，而丰田呢，可以说是各大 汽车 品牌学习的管理标榜，而且丰田的TNGA平台下的各车型让丰田车的安全性提高了一大截，不再被称为馅大皮薄，当然其他日系的安全性还是没啥进步！
日系车在国内的合资之后基本都进行了简配，安全性更是大家一直吐槽的，但是可靠性确实是其他品牌无法比拟的，为什么日系在其他国家没有那么多问题，安全性也不错，一到中国就完蛋了呢，你品你细品！
国产后的日系偷工减料严重，但是人家销量一直不错啊，咋那么香呢，而国产呢，这几年在外观和内饰上下足了功夫，发动机呢可以说改进了些，为什么说是改进，大家都懂的，不过配置丰富的国产建议用点好的，不要只拼数量不拼质量，而 汽车 生锈问题一直是国产通病，能不能解决呢，肯定能，但是成本在这啊，把缺点都改了，那得不少钱，这个钱国人愿意付吗？肯定不愿意啊，那还不如买合资车，国产车一些问题，日系车也有很多问题啊，别问差距在哪，很多差距，等国产愿意静下心来好好做车再说吧！
在最近几年，很多消费者在选择一款 汽车 的时候，都会选择德系车或者是日系车，虽然国产自主品牌发展非常的不错，但是出现这样的现象，我认为也是有一定原因的，我在查阅了一些资料以及询问了一些老司机以后，才得知国产车和日系车到底有多么大的差距。
首先就是在三大件方面，三大件作为 汽车 的核心技术，也是吸引着消费者是否选择哪款 汽车 ，就比如说是奇瑞这个 汽车 品牌，在最近几年，也一直在研发发动机的技术，但是说实话，相对于本田的地球梦发动机、马自达的压燃发动机来说，也是差了不止一点半点。
其次，我们再来看一下变速箱和底盘方面，国产车和日系车也是有着非常大的差别，说到日系车，人们就想到了最熟悉的爱立信变速箱，而且作为一款顶级的变速箱品牌，在 汽车 市场上也是非常的受欢迎，反观国产，却没有一个能拿得出手的变速箱。
然后就是质量了，相信大家都应该听说过这么一句话，那就是“开不坏的丰田”，我认为，这句话也不是空穴来风，据一些数据统计，丰田旗下的一些车型，无论是在三大件还是零件方面，使用的寿命还是比较长的，而且日系车对零件的打造也是非常的严格。
从以上几点我们就可以得出，国产车和日系车最大的差距，不过我认为，虽然国产车目前在一些技术方面赶不上日系车，但是随着时间的发展，国产车也一定会越来越强的，只有不断的提高质量以及提供性价比，国产车在消费者心中的地位，才会稳步上升。
真正油耗低的国产车
这可以说并不是绝对的，只能说是相对吧，由于一些日系车的车型相对比较小一点，还有发动机的排量也会相对小，整体来说在同价位的车型之下，日系车相对还是省油一点的，不过如果是同级别的话，这个可能并不一定的，一般情况1.5排量左右的国产车，目前新技术条件下相对来说还是比较省油的，具体你可以自己根据自己的实际的用车的需求去看看。 日系主打的就是经济性，比较省油的。分享一下我的节油经验：起步轻踩油，提速匀踩油，减速早松油；上坡靠助力，坦途靠惯性，下坡靠重力；低速不着急，中速勤换挡，高速稳起来；春秋开窗户，夏不开空调，冬天窗透气；必检查胎压，降低摩擦力，也可保平安；勤清理杂物，为爱车减负，干净心舒畅；按时去保养，保持佳状态，它好你也好；心态放平和，请他飞过去，不开斗气车；节油小窍门，车友齐分享，仅供您参考；最后劝一句，本就为代步，别为钱累着。 是的。作为资源匮乏的岛国，其实日系车真正省油的原因，是因为它的研发方向和市场定位，就是以省油为核心竞争力的。汽车工业的家族化发展，是日系车的特征之一，由此它可以达到发动机和变速箱的完美匹配。既保持动力的同时还减轻油耗，这也是日系车普遍喜欢用cvt的原因之一。国产在发动机和变速箱方面还不是很成熟，日系车省油也不能全说成是钣金薄的问题，人家的发动机和变速箱可以说世界领先。 @2019
日产新款君爵和国产塞纳如何选择
真正油耗低的国产车：比亚迪F3、奇瑞、启辰D60、一汽荣威、观致3、吉利远景X3等。
1、比亚迪F3
众所周知，燃油车型并不是比亚迪的专长，不过比亚迪却有一款燃油车备受称赞，这款车就是比亚迪F3。
比亚迪F3上市至今已经有十多年了，一直有着不错的市场表现，是比亚迪在燃油车领域的一面旗帜。比亚迪不仅价格便宜，而且非常耐开，油耗也很低，百公里综合油耗才6L，确实很经济省油。
2、奇瑞
说到国产的发动机，我最服的就是奇瑞的发动机，能把发动机的热效率做到全球领先，像现在销量比较好的艾瑞泽5，百公里油耗仅需要5-6L左右。
就连比它大的多的1.5T的瑞虎7，百公里油耗也仅需8L左右。油耗确实的非常经济，家庭使用也是很适合的。
3、启辰D60
作为东风和日产共同创立的汽车品牌，启辰汽车近两年的销售量比较普通，但这个品牌在汽车技术方面得到了很多支持。
启辰D60的大尺寸采用了东风、日产的成熟技术，这辆车搭载了1.6L的自然吸气引擎，和著名的日产轩逸同样的发动机，最高输出马力126头，日常平均耗油量为5.8L百公里。
4、一汽荣威
荣威是上汽旗下的一个汽车品牌，省油只是说的新款的车型，老款的车型不能这么说，因为老款的车型个个都是油老虎，而如今新款的荣威车搭载的都是上汽全新研发的蓝芯发动机。
最牛的就是荣威i6的1.0T的发动机，油耗最低打破了世界吉尼斯最低油耗纪录，百公里开出了2.99L的最佳成绩。现在热销的荣威RX5油耗也很低，1.5T的车型百公里油耗仅需7-8L左右。
5、观致3
作为第一次获得欧洲撞击测试五星级的国产车，不仅安全度非常高，综合性的油耗表现也非常好。
这辆车搭载了1.6L的自然吸气引擎和1.6T涡轮增压，其中1.6L的自然吸气发动机耗油量为6L100公里，1.6T涡轮增压发动机耗油量为6.4L100公里。
6、吉利远景X3
在动力方面，远景X3搭载的是1.5L自然吸气发动机，在传动上匹配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱，最大动力输出为102马力，峰值扭矩为141牛·米，百公里耗油量5.6L，燃油很经济。
日产新款君爵。
1、价格。日产新款君爵价格是22万，国产塞纳价格是32万。
2、油耗。日产新款君爵油耗是6.2L/100km，国产塞纳油耗是7.1L/100km。
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