2018款哈弗h6红标有运动模式。哈弗H6运动版红标发动机启动后默认进入标准模式，反复按压 drive select 按钮，可使驾驶模式在标准模式、运动模式、经济模式之间进行切换。运动模式，提高车辆行驶动力性，适用于车辆较少、行驶广阔的平坦路面，哈弗h6运动版通过扳动多媒体控制区右边的开关切换模式。
运动模式
汽车在开启运动模式后，电控单元会拉高发动机转速，使车子保持有足够的扭矩，快起快停，这个时候汽车的性能能够很好体现出来，以前未曾体验过的推背感也会随即而来。
除此之外，汽车也会调节其他设置，例如悬挂变硬，支撑力大，油门灵敏度更强，发动机进气增加，同时油耗也会增加。厉害的还会直接改变电子系统和车身形态，例如关闭车身稳定系统和调节扰流板。
2019款哈弗h6运动版怎么样
运动模式，按下它后可以开启运动模式，通过加大喷油量和降低换档时机获得强劲的动力输出，延迟升挡让车辆获得更大的加速度，让车辆提速快，比如原先在2000转换挡的话，SPORT模式可能在3000转换挡，这样的话，发动机变得野蛮，推背感更强烈！
这是sport是运动模式的意思，用来增加动力输出，输出更高的扭矩。按下这个按钮，我就可以从仪表盘上看到一个绿色长方形里面显示一个sport的标志，这就表示我们已经sport模式打开了。打开sport模式后，能使车子保持高转速，增强动力输出，使用我们能在高速上轻易超车。
但是我个人觉得没有必要使用，毕竟这个sport模式是一把双刃剑，虽然它能保持高动力输出，但是相当耗油，要比正常模式或者ECO模式下多出1-2倍的油钱。如果追求加速感和超车感的车友们可以试试，但是切记注意交通安全和路段时速限制。
都有运动天分，哈弗大狗和福特蒙迪欧，谁更值得入手？
2019款哈佛h6运动版：1、在外观方面，新车和以往一样，依旧采用了大面积的进气格栅设计，内部也像以往一样采用了多跟横条作为点缀；2、左右车灯设计小巧精致，而且和车头平行，看起来相当的帅气。在车头下方左右两侧，设计有一块内陷的雾灯区域，同时还把车头的形体修饰的很完美。富有棱角，而且也让车车头看起来更加完美；3、车身侧面加入了几条富有肌肉感的线条，看上去沉稳大气。多幅式轮圈看起来也很大气，运动感十足。从侧面看，新车的外形表现还是很完美的，看起来还很修长；4、汽车尾部也基本保持了现款车型的设计，在尾部有两块隐藏式的双边共双排出气口，而且尾部的顺滑后盖看起来也很有标志性；5、整体来说，新车在外观方面的表现依旧和以往一样帅气，再加上那些肌肉线条的运用，也让这款新车给人一种很霸气的感觉。
【车主点评:我心中最好的国产SUV哈弗F7】
你这个问题太宽泛了，目前哈弗品牌车型产品线太多了，肯定不能这么简单地用一句“哈弗车好”或者“哈弗车不好”来评价。不说哈弗，即便是宝马、奔驰、奥迪，旗下车型也会存在所谓的“好车”和“坏车”H5当然是好车了，质量和性能当然没得说，作为越野车的H5是很不错的选择，但你要是非得弄个两驱的整天在市区跑那就没意思了，到时候吐槽越野和性能，那我们就要骂你了。说到底首先要定位你买车主要看你驾驶路段。
现在的国产车，无论是从配置，质量还是颜值方面，都已经是有了飞跃式的进步，这点大家有目共睹。而长城汽车旗下的哈弗系列，作为我国的自主品牌的顶梁柱来说，一直以来都是很出色的。现在已经使用接近8年了，还是不舍得换掉！当然第一个因素是我没钱换，第二个是这车卖不了几个钱，第三个还是真的有感情！
并以此立足，发展到了如今的地步，虽然H9啥的因为定位过高销量不佳，但是H6依然遥居榜首，哈弗在起点特立独行的一小步让其已经具备了难以忽视的品牌优势。更换后主驾驶位迎宾灯地台位置有划伤5处，综合讲，H6酷派的1.5T，和全新的哈弗H61.3T更经济，前者动力更好，是值得购买的车型。
我在西藏出差期间，开的就是这款车的2013款。如果你是想偶尔越野玩一玩，跑一跑烂路，这车1点问题都没有，如果只是用于城市内的驾驶，有一点对不起这款车的配置。针对不同的消费人群，开发不同的车型。如果你想买SUV，预算在六万到三十万，在哈弗车型里总有一款能适合你。满足不同消费者的需求，这也是哈弗SUV销量如此高的原因。
#选车理由 第一眼的印象中，哈弗就是最好的买国产SUV一般人都会想到哈佛的车，尤其是哈弗F7这运动大气的外观设计绝对是一流的，也说明了国产车的设计水平，现在也是越来越好了，越来越符合我们国人的审美要求了价格不高，不低，买车的压力也不大，毕竟不能为了面子花钱买贵的配置却不好的车，国产车的性价比绝对是最好的。#最满意 最满意的就是哈佛F7的性价比，1.5高配i潮，该有的功能都有了，整车外观也很魁梧大气！特别说的要是该车的空间了，后排的舒适感要比驾驶座的舒适感要好！总之买到了自己喜欢的车子了#最不满意 在这里我真的挑不出它有什么让我不满意的地方，因为我比较喜欢它的了，在我的眼里好像没啥缺点，一定要的话也就是我觉得它跟其他车都有的，刚开始提车的时候车内异味很重，现在还好，开了两个月了，车内几乎没有啥味道了，毕竟是咱国产车，价格也没到豪车的价格，在这价位中能达到我的需求的，就只有F7。#空间 空间没说的，在紧凑型SUV中绝对算佼佼者了，特别是后排的乘坐感受，绝对是同级车中比较舒服的了，坐到后排的感觉会让人感觉挺想睡觉，而且家人每次坐后排，只要车程在四十分钟以上的，都睡着了。最后要说的一点就是虽然乘坐空间大了，但是后备箱就显得挺小气了，不过一般家用的话是够了#外观 我觉得F7的前脸挺帅气的，让人看着眼前一亮，车的侧面，线条比较有肌肉感。颜色是我比较喜欢的，而且比较耐脏，一个月洗二次就够了，日子嘛，就要精打细算着来。#内饰 内饰做的挺精致，和同级的合资车比，是很有优势的。只是新车才开回去的头几天，味道挺大，把座椅保护套子拆掉，通风透气几天味道就散了。用料还不错，基本上手能摸到的地方都是软的。#动力 动力只能说够用，开空调起步不是很快，但是舍得给油还是很猛的，毕竟是带T的，高速超车没有问题，我最快开过160，还是很稳的，给人信心，一点不飘动力平顺性，换挡积极，很平顺，不看转速表真不知道换挡了，加速很线性，低速没有顿挫感，没有抖动#操控 速度不错，驾驶乐趣也很好，开哈弗F7就是这样随叫随到的，方向盘设计很好的，按键和操控性都很好的，这样打转向和操控起来很稳，驾驶辅助方面也比较全面的，高速行驶起来就用巡航系统了，一只手掌控方向盘就很稳，油门刹车轻轻一点就有了，这样开车稳定安全有自信感#舒适性 座椅舒适性很好，之前就说过，特别是车子后排舒适性最好。但是美中不足的一点就是车内噪音不美丽，主要是驾驶室内的发动机噪音，提速的时候发动机轰鸣声太明显了，不知道是不是1.5t排量车型的通病，反正和2.0t车型的，是没有对比就没有伤害，因为我的是高配的，但是隔音效果还比不上2.0t的低配i动，我也知道这款车主打是2.0t，但是这差距也太明显了吧，希望生产厂家还是在这方面走点心#油耗 油耗是我最满意的地方，从买车到现在，一直在给我惊喜，从最开始的百公里10升左右油耗，到现在的百公里9升油耗左右，偶尔还可以跑出8点几升的百公里油耗！
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