“胖哥试驾”——第49名:试驾别克全新君越2.0T不同型号有什么区别？骑手应该如何选车？2014年车辆评价在太平洋汽车网。视频简介:这款全新君越2.0T在强大的发动机、更智能的变速箱、宽敞的空空间以及众多主被动安全配置的助力下达到了更高的水准。适合商用还是家用？它的一些高科技配置真的能起作用吗？请看今天的胖哥试驾。以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。太平洋汽车网
18款君越20t精英版隐藏功能
2020款别克君越：1、外观：这款外形豪华又不失经典，时尚的设计，飞翼式的进气格栅很有个性，更显得年轻化了；2、内饰：内饰不错，很显高挡。内饰比较百搭，配合各种深浅不同的车罩都不会有突兀感。车内陈设基本无异味，提车两天后，味道明显减少。同老款君越相比，中控台略显凌乱，不如之前简洁大方，当然这些属于个人审美问题；3、空间：空间是无可挑剔的乘坐空间：我170，腿部空间没毛病但如果个高的后排头部空间就不是很好了；4、动力：动力十分强劲，加速过程也比较平顺，提速快超车方便，经常不注意就到六七十迈。感觉不到网上别人说的明显顿挫，不过具体驾驶过程中，还需结合所在城市道路拥堵情况而定；5、操控：操控容易上手，干净利落，加油时推背感强烈，行驶轻盈！整体表现均衡。
【车主点评:38老男人的第二台座驾 君越】
1、遥控钥匙功能
在锁车状态下，长按后备箱开启键可以打开后备箱，后备箱关上后会自动上锁。按一次锁车键，车外车内均打不开车门；连续按两次锁车键，车外打不开车门但从车内可打开车门，按一次开锁键，只解锁驾驶室侧车门，1秒钟内按2次开锁键可以解锁全部车门。
2、方向盘上的“OK”键
仪表台中间的信息显示屏中，所有右上角标有“1”“2”的，比如车辆行驶时间、行驶公里数等可以用长按“OK”键的方法马上清零！若是短按则是在“1”和“2”之间切换。
3、大灯“伴我回家”功能
停车熄火后抬一下灯光操控杆（让远光灯闪一下）然后拔钥匙开门。此时大灯和后视镜射地灯会同时亮起10秒。
4、并线灯
转向灯操纵杆触碰一下接触点（毋须卡到位），即刻同侧转向灯连续闪灯3次（变道转向灯功能）。方便行车途中的并道打转向灯、插队打转向灯等操作。
5、雨刮
车辆熄火后不拔钥匙（也可在拔出钥匙后2-3秒内），将雨刮操纵杆向后拨动--雨刮臂会自动停止在垂直位置（检修位置）。雨刮臂可完全翘起而不受引擎盖的阻挡。（解除检修位置：钥匙通电后再次向后拨动雨刮操纵杆即可归位）
新君威和新君越有哪些区别？
#选车理由 其实老车开着一直还可以，虽然是国产10年老车，今年老二出生，恰巧本人升职，老婆就一直商量着换台车，本来想着够够高端，最后因为价格和性价比等种种问题选择了君越，其实也都看过和试驾过，2.0T君越这个车动力挺好的，整车的隔音效果确实好，两个孩子在后排睡觉也安安稳稳，再就是考虑到安全性，别克安全性高，虽然油耗能好点，但是完全能接受。
#最满意 整车最满意的就是隔音效果，前面门的玻璃都是双层的，这是我没想到的，再就是车比较大，后排空间好。
#最不满意 整车用的是2.0T的发动机，开了一个月，感觉发动机的声音比以前大，不知道是不是错觉，朋友是18款君越，之前借着开了几天感觉没那么大，跟销售提过后，才了解这个车用的可变缸发动机跟以前不一样了更省油，但是动力比以前少了10多个马力，你说改啥改，20多万花出去，9个油还是10个油，有啥不一样，还不如多个油，动力更好点。
#空间 后备箱空间很大，为啥这么说呢，小孩子的推车，奶粉，玩具，全都装上还有空间，这个车的空间性完全满足我的需求。还有一点这个车设计的很好，挂挡中控下方有一个储物空间，提车好几天一直没发现，还是老婆细心，老婆把化妆包放在了那里，喊我下车的时候帮她拿下来，我才知道，很小的细节，确整了一个非常合适的小小储物空间，通用还挺心细。
#外观 现在这个款型外观商务中稍微带点时尚年轻，比较符合我这个年龄段，毕竟不是小年轻了，太时尚潮流我也接受不大了，还是比较喜欢稳重大气。
#内饰 内饰跟外观一样，整体偏商务，稳重大气，纯黑色真皮，商务耐看，本人很喜欢黑色内饰，感觉稳重，有品味。
#动力 因为开了1200公里，说实话，开的还是比较少，高速上过两次，开到120都没啥感觉，就像我那个老车开70似的，突然能理解之前看新闻一个提宝马客户超速自己都没感觉，从一个老车突然换君越，不知不觉就过100门车了，自己算着差不多百公里加速差不多8秒吧，前几天去北九水玩，上大坡一点也不肉，动力方面表现很好。
#操控 还是那句话因为开的太少，整体的操控没有太大感觉，这个车从我了解的操控一般吧，整车偏舒适偏商务，一个前驱车还在怎么个操控。
#舒适性 前排座椅有加热，最近早晨用的比较多，一般开20分钟我就关了，热的比较快。整体座椅偏硬，短时间坐着的话感觉没有日系车舒服，长时间驾驶感觉腰部没有那么累，腰部支撑性比较好。
#油耗 现在油耗表显示差不多10个油，从20个油慢慢降下来的，刚提车那时候18个油，给我吓一跳，问了问才知道，公里数多点慢慢降来了，其实买这个车的时候就想过，不是很在乎油耗，毕竟还是安全重要一些，看论坛和口碑，很多车主说8个油，确实也不大清楚怎么开出来的，这个车平均油耗在9个油左右，我就完全满足。
或许在选车的时候，朋友会为市面上的不少孪生车型给难住了，选伊兰特还是悦动x0dx0a，选新君威还是新君越x0dx0a。的确，这让人很头疼。从价格区间看，新君威为17.99-26.99万，而新君越为21.99-32.29万，几乎重叠从外观配置来看，两者更可以说是相差无几，而厂家的说词定位太模糊这种情况下，消费者选的其实就是一种感觉、一处贴心的设计。至于厂家为什么要推出两款相似车型，意图相当明显，那就是想告诉手握大把钞票的消费者：这里，总有一款你喜欢的，别想逃了!在前不久，x0dx0a汽车中国已经给网友带来新君越2.0T的试驾评测，而此次评测车型则是新君威2.0Tx0dx0a。在市场定位上，新君越侧重商务，而新君威则强调运动感尽管如此，在看到新君威时，依然让人摸不着头脑，因为它运动得并不太明显。所以，要区分它们兄弟俩，最直接了当的办法就是不要深究配置参数，看图片说明就足够了。下面，跟着小编一起找茬吧!x0dx0a外观篇不同之处多但不明显x0dx0a新君威2.0T长宽高分别为4830mm×1856mm×1484mm，新君越2.0T则为5000mm×1858mm×1497mm，从数据上看，新君越的确是占尽优势，但最大差距也只在10cm左右，在这么大一款车前，除非你把两款放在一起，否则用肉眼还是很难一下子把它们区分开的。所以刚才就说了，这种情况下，不要太深究参数。x0dx0a从正面看过去，细数一下，明显的不同之处只有了了几处。首先是雾灯，新君威双幅式的设计明显比新君越多了几分运动感在镀铬舷窗的布置上，多了T标识的新君威也急着证明自己纯属运动流可遗憾的是，新君威和新君越在后视镜上的设计就有待提高了。x0dx0a发现一个挺有趣的现象，那就是无论小改款还是大换代，车屁股总是修改得最多的地方。新君威和新君越亦是如此，所以有朋友问起它们的区别在哪，我们不妨直接就说看车屁股吧!总体来说，新君威与新君越在外观上还是挺多的，但前提是你很细心的去找，要怪就怪新君威运动得不明显。x0dx0a内饰篇细节做工双君差距明显x0dx0a与新君越一样，新君威采用了全黑内饰充满运动感，搭配钛银饰条，360度环抱一体式座舱和源自豪华游艇的Floating水平悬浮设计理念x0dx0a，更合理地布局内部空间，营造流畅宽适的整体感受真皮方向盘集合了定速巡航、音响控制、蓝牙电话、语音控制等功能于一身。极具运动感的内饰搭配值得肯定。x0dx0a与新君越2.0T配备安吉星OnStar全时在线助理系统不同，新君威2.0T的安吉星出现在旗舰运动版，而本次评测车型豪华运动版与旗舰运动版的26.99万相差1.1万，不知道是不是就差在安吉星的设置上呢?据介绍安吉星OnStar系统首年免收服务费，第二年开始征收，所以安吉星对车主来说，还是值得商榷的。x0dx0a可谓一分钱一分货，x0dx0a通用汽车在成本上的考虑真是严谨，新君威2.0T的售价比2.4旗舰版还要高1万，但在车载配置上明显要逊色于2.4旗舰版，同样，在与新君越2.0T的比较中，新君威也是完全处于下风。当然，2.0T车型的性能可不是几个喇叭和两张会出凉风的座椅能取代的。x0dx0a空间篇新君威爆冷意外完胜x0dx0a首先我们来看一组数据比较：新君威车身长度、高度、轴距分别为4830mm×1484mm×2737mm，新君越则为5000mm×1497mm×2837mm，单凭数据来看，新君威完全处下风。可在实车空间的应用上，新君威却丝毫不落下风。现在市场上的加长车型太多了，可更多的只是迎合中国消费者好面子的心里，实用的地方可谓少之又少。x0dx0a如果你对空间要求不是很高，相信新君威的乘坐空间真的够用了。而且在价位上，新君威的优势也足以弥补空间带来的心理落差。可这一点，也只能说新君威与新君越不相伯仲，好戏在后头呢!x0dx0a在储物设计数量上，双君是没有出入的，唯对人性化的思考走商务路线的君越还显得不够全面。门板上的储物空间可以做宽点，那么常规饮料瓶都可以放进去，当然，君越车门的层次设计还是挺好看的。在这点上，君威反而做得很好，确实让小编很意外，一激动之下，牛奶、饮料瓶、iphone都往里放，一点问题都没有。x0dx0a与君越羞答答并没有公布有关行李箱容积的相关数据不同，君威的行李箱容积为500L,小编坐进去体验了一下，并没有任何的紧逼感总的来说，在空间的应用方面，君威远胜君越。x0dx0a动力篇体重优势君威跑得快一些x0dx0a因为都是2.0T，来源于同一个涡轮家族，因此双君的动力总成是一样的。不过由于新君越比新君威的车重要多出100KG左右，也并不意味着两车的动力表现就完全相同。这直接体现在踩油门刹那和加速阶段。轻盈的新君威跑起来自然要比笨重的新君越要快许多。x0dx0a发动机自然是这款T车型的核心，其实我们对这款发动机已经相当熟悉，162KW的最大功率、350NM的最大扭矩实在令人惊艳，而81KW/L的升功率使这款发动机超越了大众EA888的2.0TSI发动机，成为了同级车中的冠军。x0dx0a编者观点：相信在选购这两款车型的时候，谁也不会过分在意它们的销量，实际上也没那个必要新君越是面对中高级车市的主流商务定位产品，而新君威则主攻中高级运动车型细分市场。
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