ktm250是摩托车，KTM是奥地利的一家生产摩托的厂商，是世界著名的越野车开发者。KTMXBow是一款赛车的街道版，大小与一辆小型车相当，其车身高度极低，得益于意大利Dallara公司提供的碳纤维单体底盘，让XBow在速度上保持了高度的灵活性。同时，来自大众汽车的200马力2.0升TFSI系列发动机为其提供了足够的动力，配备后轮驱动技术和6速手动变速箱，XBow百公里加速时间只需要3.91秒，最高时速达到217公里。
什么叫"街道跑车"
上期我们介绍了经典的GTR从面世到现今的50年的演变进程，车友们也欣赏了整整6代GTR的前世今生。下面的几期我们就来看下这几代经典的GTR的代表作，今天我们就先来看这样一部我的梦想之车，全车碳纤维的日产SKYLINE GTR R32。
今天我们先来欣赏一下左边这台灰色的R32 GTR，之所以是灰色的，因为这台车全车都是由纯碳纤维覆盖的，能看到的覆盖件全部都换成了定制的碳纤维材质，经典到极致。
发动机，RB26DETT直列六缸发动机，升级HKS GT3-4R单颗加大涡轮，HKS 272°凸轮轴，HKS金属缸盖，HKS 加强正时皮带，HKS 不锈钢排气歧管和GT废气阀，HKS加大中冷器，定制的加大进气歧管，定制前管，定制涡轮进气管，HKS 三元催化，定制全段加粗排气系统。日产N1水泵，SARD 高压油泵，HKS 油轨和油路，720cc喷油嘴，DRL铝合金水箱，HKS F-con V Pro ECU。
变速箱，OS Giken OS88 序列式变速箱，ATS 三片离合器，ATS 后LSD差速器。
输出马力600匹。
底盘悬架，Garage Active 铂金版塔顶支撑杆，Garage Active 全段可调节悬架臂，HKS Hypermax GT 绞牙避震。
轮毂轮胎，19寸x12j超宽 Work Meister 三片锻造轮毂，配合295/30/19 Advan 半热熔轮胎。
刹车，Garage Active 锻造四活塞卡钳，前245mm后330mm分体式刹车盘。
内饰，Garage Active 定制半车防滚架，全车内饰真皮包覆，OS Giken 序列式换挡杆和球头，Defi 油压表，油温表，水温表，定制全车音响系统，MOMO Jet 方向盘。
外观，全车车架加固翻新，整车地板加强，全车定制碳纤维覆盖件，前后加宽宽体碳纤维叶子板，全车能看到的覆盖件全部碳纤维定制。
这是一台能够合法上路有牌照的街车，当然是在英国。所以，整个车子的改装和调校都是一个街道版的配置，而且目前车子的主人每天的代步车就是这台梦想之车R32。
今天的分享就是这么多了，下一期我会给各位车友分享一台蓝色的竞技版梦想神车R32，感兴趣的车友可以关注一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
专业跑车，像
法拉利FXX
那样的，只能在跑道上行驶，不能上路的，时速300＋，用专业轮胎，几圈下来要换的．大多数是后置发动机
街道跑车，包括巷战和下山赛，有前置发动机的，强调飙速，和后置发动机的，如Skyline
GTR，强调飘逸．
三菱lancer
,evo,
斯巴鲁翼豹
的原型车是在
拉力赛
上，后来推出面用车型，被
头文字D
们改成街道跑
日产350Z
算是相对纯正的街跑，出场预留很多接口，并且有官方改装场
专业跑车的改装空间其实大于街道跑车，只不过它需要更多的
空气动力学
计算，以及材料学的，
机械学
的计算，量身定制，不会有市场量产，并且不会很夸张，因为他的车体就是一整套，你绝对不会买到，人们用它刷新地面机械的最高速度纪录．
而街道跑车，可以是2座或者4座，只要车身结构设计足够承受高速压力，都可以开进改装店，不强调专业跑车的换档时间以及破百时间，而是注重于”筑坡”成绩和飘逸成绩．
专业跑车达到高速档就不会去减档，而是去刷新速度极限，他们的跑道是圆的，街道跑车经常要加减档以入弯出弯，飘逸，他们的跑道是蛇形＋S型
＋U型＋Z型
保释捷，法理利，
兰博基尼
，都有民用版的街道跑车，也有赛道专用的车型
意大利，德国的跑车多属于专业跑车，日本的多属于街道跑车，还有更多的无法划分，像野马，蟒蛇之类的，暂且划为高速路跑车
嘿嘿，这是我的看法，有大哥更专业就过来教导我们一下，谢谢哈，嘿嘿
以上就是关于ktm250是什么车全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
