卡罗拉双擎的口碑：1、自从2015年10月28日卡罗拉双擎正式上市以来，先后经历了2016年7月增加新款车型和2017年4月的全新升级，卡罗拉双擎正在日臻完美；2、在2016年6月举办的“中国生态汽车评价（C-ECAP）”中，卡罗拉双擎从抽样、空气质量、车内噪声、排放以及油耗等方面的严格评比中脱颖而出，以总分95.44的最高分以及油耗和排放评比满分的惊人成绩，荣获“中国生态汽车（C-ECAP）”白金牌评价；3、由此可见，无论是环保角度还是技术角度，评价都是实至名归。
丰田卡罗拉插电混动怎么样
卡罗拉双擎质量一般，不值得购买。
缺点：
1.折扣少，取车慢。
卡罗拉双擎售价13.58-15.98万。假设你买的是中型车型，落地价已经达到16万以上，丰田的4S店往往不会给卡罗拉太多优惠。就算消费者的软磨硬泡也只能便宜几千元。另外，双擎车型的核心部件都是进口的，由于产能限制，新车都是按照订单安排生产，所以卡罗拉双擎车要等两个月左右。
2.低对冲率。
卡罗拉双擎的价值略低于燃油版。该车前三年的价值分别为72.27%、66.06%、57.87%，纯燃油版分别为81.32%、70.00%、63.82%。也就是说双擎车型买的时候比燃油版贵，卖的时候便宜，所以很多人卖车的时候都表示后悔。
3、电池维护成本高。
以前双擎车用的都是铅酸电池，低温的情况下容易影响电池的工作效率。然而，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池难免会自然老化，导致性能下降。这种情况下，厂家不保修电池，卡罗拉双擎电池往往需要几万块钱。
4.后排座椅舒适性差。
为了不占用后备箱的空空间，新款卡罗拉双擎将电池组放在了后座下方。这样的设计使得卡罗拉双擎的后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间空。在搬运一些大件物品时，不如燃油版方便。
卡罗拉双擎开起来与普通汽油车的差别在哪里?
直到2000年，随着人们对环保的重视，中国才逐渐进入电气化时代，新能源汽车也成为各国基本都在大力研发的产业领域。在中国，国家政府也非常支持新能源汽车，每个人都非常喜欢它们的节能。所以今天，边肖汽车将向我们的朋友简单介绍一下丰田卡罗拉插电式 混合动力 。
丰田卡罗拉 插电式混合动力 看起来怎么样？
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整体动力不错，速度快，但起步慢，发动机噪音低。声音很安静，车内的声音很低。其实在时速80多公里行驶后， 轮胎 噪音还是比较高的，所以有朋友做好了汽车隔音的改装。全新双VVT-i发动机与CVT无级变速器完美匹配，2.0L发动机动力十足。六速手动变速箱精度高，档位清晰；但是4速变速箱落后了。
混动汽车丰田怎么样?
卡罗拉双擎和普通汽油车区别主要是动力结构
卡罗拉为追求燃油经济性的发动机，与传统汽油车上搭载的同排量发动机相比，输出功率稍小一些。与传统汽油车不同的是，COROLLAHYBRID卡罗拉双擎因为有电动机，不仅不降低行驶性能，还能提高实际的燃油经济性。
卡罗拉使用了HybridSynergyDrive(HSD)混合动力系统
“HybridSynergyDrive”是丰田混合动力系统的名称，它能够使汽油发动机和电动机协同工作,充分利用各动力源的优势，高效地控制输出分配，从而实现高加速性能和静谧性、低油耗、低排放的并存。
扩展资料：
卡罗拉双擎发动机特点
一、1.8L阿特金森循环发动机
普通的汽车发动机大都是4个冲程的，吸气-压缩-做功-排气冲程，而在普通发动机里这四个冲程的工作体积都是一样的。
阿特金森循环发动机在压缩行程过程中，排气门晚关，从而实现了压缩比比膨胀比小的情况，能够让混合气体更加充分地燃烧。
双擎：两个动力源，所以除了发动机之外，还有电机可以提供动力。
二、混合动力蓄电池
卡罗拉双擎不需要外插电源来充电，它的蓄电池电量来源有两种：一是来自于发动机做功提供能量，二是来自于系统自身对有害能量的回收。
卡罗拉双擎采用的是高效镍氢电池，安全、寿命长，通过合理化的充放电方案。
参考资料：百度百科——卡罗拉双擎
丰田混动汽车挺好的：1、外形方面，卡罗拉双擎基本延续燃油版车型的设计风格，不过细节上的差异也足够辨别混动车型和燃油车型，淡蓝色的丰田标识表明了自己新能源汽车身份；2、卡罗拉双擎搭载了丰田THSⅢ混合动力系统，这套油电混合动力技术不仅仅用在卡罗拉双擎上，包括普锐斯、雷凌双擎、凯美瑞双擎，以及雷克萨斯旗下混动车型都有使用；3、卡罗拉双擎动力系统由1.8L阿特金森循环发动机加电动机组成，电池提供为期八年20万公里的免费保障，综合油耗百公里为4.2L。
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