日前，全球汽车数据库（Global Auto Database）完成了2019年全球汽车厂商销量的统计。总体来看，大部分车企2019年的销量都有所下滑，排名前十的汽车制造商里，只有丰田和奔驰销量同比2018年呈正向增长。
排名第一的依然是大众集团，同时也是唯一一个销量突破千万辆的品牌，继续稳坐全球最畅销汽车集团的宝座。这其中，中国市场提供了巨大的助力，2019年总交付量达到了423万辆，创下历史新高，贡献了大众品牌全球四成以上的销量。
不过，随着中保研帕萨特碰撞成绩的公布，大众在国内也面临着信任危机，如果不作出改变挽回中国消费者的心，世界第一的位置或许很快不保。
丰田集团以近970万辆的成绩排在第二，相比2018年多了2.2%，是榜中少有的正向增长的品牌集团。作为“世界的丰田”，丰田的中国市场贡献了162万台，与总量相比并不算多。因此，丰田大胆提出了增长近10%的销量目标，把2020年在华的目标销量定在了176万辆。
第三被雷诺-日产-三菱联盟夺得，其中的雷诺汽车2019年全球销量为375万辆，在欧洲取得了1%的增长，但在非洲、中东、印度和太平洋地区，雷诺的销量都出现了下滑。而且，随着戈恩被捕又出逃，雷诺-日产这个联盟也面临着巨大危机。
虽然通用集团在2019年的全球销量下滑了10.7%，在榜上衰退速度最快，但凭借众多的品牌数量还是排在了第四。在中国市场，通用因为三缸机和低端市场萎缩等原因销量出现了下滑，而近几年里通用汽车为了业务转型，在全球还撤出了多个市场，包括南非、西欧、印度和俄罗斯等，未来或许还会退出拉美市场。
现代集团排名第五，离760万的原定目标还有不小的差距，但结合韩系车在国内的表现，可以发现它在全球市场还是很受欢迎的，这显然与韩系车海外版更为厚道有很大关系。2020年，现代集团计划在电气化和氢燃料电池车等领域扩张，计划推出各种混动车型、纯电动车型和燃料电池车型，以谋求新的发展机遇。
排名第六的福特与第五的现代相差两百多万台，这也划出了前五与后五的明显分界。对于福特而言，虽然近两年在中国销量近乎腰斩，但在全球市场只下滑了7.7%，这得归功于它在北美地区依然是当之无愧的No1。当然，福特也不甘心在中国就此没落，计划将推出30款以上的福特和林肯品牌新车型，能否奏效就要看市场反馈了。
本田汽车排名第七，这其中有中国市场不小的功劳。据统计，2019年本田中国创下155万辆销量新高，如此算来，中国就贡献了本田全球销量的三分之一，难怪2020年会有信心再创新高了。
排名第八和第九的FCA和PSA在去年底完成了合并，如果把销量合到一起，那就有近754万辆，可以直接超越现代集团排名第五，或许明年的前五之争会更激烈。
排在第十的戴姆勒奔驰虽然销量不足三百万台，但3.3%的成长率也十分难得了，而且也是榜上唯一一个豪华品牌，这样的表现还是非常可观的。
不过要注意的是，这份排行榜中，并不包含HCV（重型商用车，3.5吨以上）以及巴士的销售数据，仅有轻型商用车与乘用车，若是加入HCV与巴士的数据，排名上可能还有变动，但大致格局不会变。不知道大家对这全球最优秀的十家汽车集团怎么看？或者与编辑有同样的期待，中国车企什么时候能进入前十呢？
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2021全球车企销量榜
【车讯网?报道】2020年开年以来，受疫情等因素影响，全球汽车市场普遍低迷，但仍不乏亮眼之处——欧洲新能源汽车市场坚守阵地，单月销量创历史新高。其中，雷诺集团表现依旧稳健。目前，集团6款电动车累计销量27万辆，在欧洲的电动车细分市场，拥有1/3的保有量，排名第一。
日前，雷诺集团发布第一季度财报，雷诺电动车凭借22810台的销量，占据欧洲市场领先地位，其中雷诺最畅销的电动车ZOE销量在1月、2月排名第一，3月排名第二。
继2019年12月销售6947辆后，雷诺纯电动车型于今年1月创下了最高记录，在欧洲市场1月总计销售10521辆，实现月销量首次破万，环比增长137%。2月，雷诺电动车销量达7485辆。
累计销量27万 坐拥欧洲电动车市场领先地位
在欧洲政策持续向新能源车市场倾斜的背景下，电动车向好大趋势不变。虽然欧洲乘用车市场1月出现了5个月来的首次下滑，但新能源车型却迎来开门红：1月注册量达到5.7万，渗透率提升至8.5%；2月欧洲电动车销售高增长延续，其中德、法、英、意电动车新车注册同比增速均在1倍以上。雷诺作为欧洲电动汽车先行者和领导者，在法国、德国、奥地利、瑞士、意大利、葡萄牙、西班牙这7国市场保持销量领跑姿态。
其中，于2019年底发布的全新雷诺ZOE用实力说话，稳步向2020年电动车领域旗舰产品的目标前进。1月单月销量9629辆，2月同比增加128%达6439辆。即使在疫情出现，部分工厂停工的情况下，3月依旧保持领先，以4334辆的成绩位居市场前列。
作为全球最早大规模研发电动车的巨头，雷诺集团拥有全系列电动车，其中包括Twizy、ZOE、Kangoo Z.E.、Master Z.E.、RSM SM3和Renault?City?K-ZE。全系6款电动车型累计销量27万辆，在欧洲的电动车细分市场，拥有1/3的保有量，排名第一。而随着雷诺位于法国Flins的工厂即将率先复工，成为其首座恢复生产的整车组装厂，欧洲其余工厂也将陆续在5月恢复生产，支撑雷诺下一步销量提振。
回顾2019全年，雷诺集团电动车的全球销量增长23.5%至 62447 辆。其中，在轻型商用电动车领域，Kangoo Z.E.仍然是无可争议的领军者，销量增长19.2%至10349辆。在中国，雷诺集团推出了在华首款电动车雷诺 e 诺，两个月内取得了 2658 辆的销量，得到市场的认可。
雷诺加速电动化战略推进
身为最早大规模研发电动车的巨头，雷诺集团始终致力于加速电动化战略推进。十余年来，雷诺积累了在电动汽车领域的领先技术，已为3万余人提供了专业培训。更值得一提的是，雷诺电动车的设计与制造流程遵循了联盟的全球统一标准，在工程、质量及安全方面严格把控。
2019年7月，雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰先生(Francois Provost)曾表示：“雷诺集团正大力投资、发展有助于推动能源转型和电动出行模式的全球电动生态系统。”
今年3月,雷诺宣布将在全球市场开启新的一轮电动化攻势，打造适合所有人群的电动车产品矩阵。公司将推出E-tech，它是一系列具有创新性、革命性的混合动力和插电混合式动力系统，搭载于全新Clio、全新Captur和全新梅甘娜。此外，雷诺将推出全新纯电动车Twingo?Z.E、全新ZOE电动车Riviera限量版。雷诺还推出电动概念车MORPHOZ。通过MORPHOZ, 雷诺正在创造家庭出行的未来新方式，满足人们日常生活的需求变化，并使之融到雷诺电动生态系统中。这标志着，雷诺在欧洲的电动化脚步将进一步加快。
2020年4月14日，雷诺集团发布在华全新战略。对此，福兰先生表示：“雷诺集团在中国市场翻开了新的篇章。我们将专注于电动汽车和轻型商用车领域，大力推动未来绿色出行，并更为有效地利用雷诺与日产的协作关系。”按计划，雷诺集团将与日产和东风继续加强在易捷特新能源汽车有限公司这一合资项目中的合作，将Renault?City K-ZE（中文对应名称为雷诺e诺）打造成一款全球化车型。K-ZE欧洲版将基于“Dacia Spring”概念打造，将于2021年在欧洲上市。与此同时，作为一家灵活高效的电动汽车企业，江铃集团新能源汽车有限公司将引进雷诺先进的质量管理体系和技术，在2022年之前推出4款核心车型，覆盖中国电动车细分市场主要车型的45%。
雷诺集团一直在电动车领域引领潮流。雷诺携手法罗里奥集团，在巴黎推出了ZITY自由流通式汽车共享服务。从今年3月开始，一支由500辆100%纯电动雷诺ZOE组成的车队以自助形式为巴黎用户提供服务，凭借预定时间灵活、车辆可使用率高等优势，为用户提供更佳的可持续出行解决方案。
责任编辑：夏星
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雷诺夺冠特斯拉排名第三，第二名是谁？法国新能源车销量出炉
2021年全球上最畅销的三大汽车品牌分别为丰田大众和雷诺日产三菱联盟。
1、 丰田：日本丰田汽车集团2021年继续蝉联全球销量第一,再次领先其最大的竞争对手—德国大众。丰田2021年包括大发、日野在内的汽车，全年销量同比增长10%，达到1050万辆，是去年全球唯一年销千万辆的汽车集团。
2、 大众：2021年德国大众集团销量888万辆，居全球销量亚军，销量不仅没增长反而下滑了4%，这是大众汽车近10年来最差的销售数据。去年，大众在欧洲销量为350万辆，在中国的销量是330万辆，是八年来在中国销量最低。
3、 雷诺日产三菱联盟：排名全球第三的是雷诺日产三菱联盟，2021年总销量为768万辆，与2020年相比，销量变化并不大。雷诺-日产三菱联盟曾是全球最大的汽车制造商，但最近几年销量下滑，退居全球第三。
如何选择汽车：
选择适合自己的车，可以从预算、品牌、需求等几个方面考虑，从而快速找到最适合自己的车，这样就不用花太多时间选车了，觉得可以办理后续购买的话可以直接去4S店试驾。
昨天，氢云链对德国3月的新能源汽车数据进行了分析，发现德国本土车企是真的很强大，前20名中有大部分都是来自本土的车型。
今天，氢云链带小伙伴们去看一下法国的3月新能源车销量，要知道法系车在我国的销量一直都比较普通，很多人把这一问题归咎于法系车不能根据国人的需求做出调整，但这也保持了法系车独特的一面。那么在法国当地是否受到欢迎呢？
在榜单中，雷诺ZOE以一定的优势拿下了销量冠军，在欧洲多个国家所向披靡的特斯拉MODEL 3，这次在法国只排在了第三位，没能继续登顶。不过第二名也是委实有些奇怪，居然是Others（其它），氢云链查找到了很多资料，也不知道在法国这是什么意思，还真是浓浓的法式风情。
车型分布方面，插电混动车型跟纯电动车型平分秋色，都是10款车型，这可并不多见，要知道如今在中国和美国市场，纯电动车型都是绝对的销量主力，到了法国市场份额瞬间低了不少，幸好排名都比较靠前。
品牌方面，DS和标致在法国的地位，可能比我国的大众还要略胜一筹，排名靠前的同时，销量都不低。此外，宝马、奔驰、路虎和沃尔沃等豪华品牌的车型也有出现，但是没看到奥迪。
在整体情况上来看，3月法国时候市场遭受到了严重打击，同比下滑72%，让人触目惊心。不过新能源汽车的注册量却增长了19%，成为了车企眼中的“新大陆”。相信在这样的市场带领之下，欧洲车企都会继续加大投放新能源车的力度，以求抢占先机，当然也是为了符合欧洲严格的排放法规。
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