【太平洋汽车网】K3发动机属于电喷发动机。起亚K3发动机有两款型号，分别是1.6Lγ发动机和1.8LNu发动机，CVVT进气可变气门技术升级为DVVT进气可变气门技术，最大功率为93.8kw/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm。
起亚k3发动机介绍起亚K3发动机有两款型号，分别是1.6Lγ发动机和1.8LNu发动机，其中1.6L发动机相比现款的福瑞迪（参数|图片）所搭载的有所区别，型号由G4FC升级为G4FG，CVVT进气可变气门技术升级为DVVT进气可变气门技术，最大功率为93.8kw/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm。另外1.8L采用的是最新的Nu系列发动机，最大功率为107kw/6500rpm，最大扭矩为175Nm/4700rpm，相比γ发动机，Nu系列发动机最大的特点是轻量化。这款发动机同样搭载在K5上。
起亚k3发动机是进口的吗？
起亚K3的发动机由韩国生产，分别为伽马和Nu型发动机，这款车的所有零部件都是由韩国进口国内组装。
起亚k3发动机怎么样如果从保养、耐用的角度，K3的发动机还是不错的。如果用磁护的机油，4S店就会建议你延保到7500公里。而且1.6的发动机从技术上，还是比较成熟的；应用在伊兰特（参数|图片）、赛拉图（参数|图片）的表现还是不错的；何况，在K3上还进行了改动升级。
不足之处：发动机动力不足，底盘偏软，操控性一般，定价偏高。
起亚k3发动机油耗起亚k3发动机油耗还行，主要因为韩国现代的发动机的技术好，不过相对现代朗动（参数|图片）的流线型比较好，风阻系数只有0.29。一般路况百公里油耗在7到10个，具体情况还是要看个人路况。
1.6L手动平均油耗：7.60L/100km1.6L手自一体平均油耗：8.70L/100km1.8L手自一体平均油耗：10.00L/100km起亚k3发动机使用注意事项。
1、启动发动机前别踩刹车，打开ACC模式，等车辆自检完成后再点火。自检完成意味着各种油泵、润滑泵、电机准备到位，“上油、上电”如果你不嫌麻烦请保持这样的好习惯。
2、很多人纠结在冬天的时候，起亚K3在早上出发前要不要暖车？现在可以回答你：K3发动机属于电喷发动机，只要发动机转速稳定下来就起步吧，匀速跑，等水温正常了就可以撒开腿跑了，刻意的原地暖车只会缩短三元催化器的使用寿命。
轿车多点电喷有哪些车型
真正的电喷系统是博世公司推出的“D-Jetronic”系统，是现代电喷系统的雏形。D-Jetronic电喷系统首次应用于1967年底推出的大众3型1600TL/E车型，这也是第一款配备实用电喷系统的车型。
首款搭载电喷发动机的汽车
大众Type3于1961年首次亮相法兰克福车展。在推出之初，有两种车身形式，即两个三厢车和两个快速车。然后，在1962年，增加了双门旅行车，总共有三种车身形式。市场定位属于一般家用车。大众Type 3双门Fastback车型外观小巧可爱，双门设计让它的运动感更强一点。即使是现在，这个样子看起来也很讨喜。Notchback和travel版车型在车头设计上与Fastback车型差别不大，但尾部棱角分明，看起来普通多了。
2021款别克英朗发动机型号和五凌是同款吗
歧管喷射的有奇瑞的1.5T，观致1.6T，通用的1.4T，长城1.5T，老大众的1.8T，纳智捷全系增压车型，海马全系增压车型。
汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸的，这就是多点电喷。
多点电喷技术是在单点电喷技术上发展起来的，取代了几个气缸共用一个喷油器的设计方式，在每个气缸对应的进气歧管内加装了喷油器，这样避免了单点喷射过程中混合气输送和分配受进气歧管结构的影响，往往单点电喷难以实现所有工况下都能保持理想的混合气分配。
并且多点喷射将喷射器设在进气门处，燃油在热的进气门上进一步蒸发与空气充分混合后立即通过进气门进入燃烧室，不受到进气歧管结构的影响，可以保证一致的混合气分配。
多点电喷在每个气缸盖上安装一个电磁喷油器：
直接将燃油喷入进气歧管，再与流经进气歧管的空气流混合，当进气门打开时，混合气体被吸入气缸。多点电喷与化油器式进气系统相比，从根本上解决了相邻气缸进气重叠而引起的配气不均匀，功率下降，油耗增加的问题，而且多点喷射发动机可以采用顺序喷射。
因此空燃比的控制比单点喷射更精确，可以根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时刻进行精确控制，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油。
【太平洋汽车网】2021款别克英朗发动机型号和五凌是同款。别克英朗定位紧凑型车，车长4609mm，轴距2640mm，油箱容积44升，整备质量1240kg，使用92号汽油、前麦弗逊+后多连杆式独立悬架、205/55R16轮胎。
是的，确实一样，但是，这个是买五菱的人要考虑的问题，买英朗的人不会考虑这个问题，就如同，别克、雪佛兰2.0T发动机和凯迪拉克一样，但是买凯迪拉克的人从来不考虑这个问题，是一样的。
因为汽车品牌内部需要降低成本，一个排气量的发动机，不可能造两台。所以，发动机内部通用，是国际惯例。比如，大众的，奥迪的，甚至到保时捷的，都会通用。丰田的，雷克萨斯的，都通用。日产，雷诺，英菲尼迪，也会通用。福特，林肯，也会通用。本田，讴歌，也会通用。
科鲁泽汽车配备的是大众1.5L自然吸气发动机，最大的功率82kw，最大的扭矩145nm。别克英朗这款车搭载的是1.5L排量的多点电喷发动机，采用自然吸气的进气方式，共有4个以L形态排列的气缸，最大转速达6000rpm，可发挥最大马力达114Ps（在6000转时，可达84kw最大功率），经过了DVVT等特有技术的加持，在4400rpm转速，可达到143N·m最大扭矩。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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