回答：
汽车主题公园的汽车品牌有：斯巴鲁，新白云大众 ，东风日产佳泰店，广汽菲亚特，广汽传祺，北京现代，东风标致，克莱斯勒，JEEP，雪佛兰，路虎，捷豹，东风本田，庞大兴驰奔驰，庞大乐业奥迪，凯迪拉克，起亚，还有最大雷诺旗舰4s店。
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该项目以数家高端汽车品牌4S店为核心，沿新渭路建设集汽车博览、车展、购车、旅游、购物、售后服务、综合服务和科普为一体的多功能区域。主要建设内容包括多功能汽车博览厅、汽车文化购物中心、汽车电影城及互动式汽车体验区等。_灞生态汽车城项目占地约300亩，项目将依托汽车4S店产业园区，以汽车休闲娱乐、汽车运动为主题，打造集汽车销售、配套维修、二手车交易等为一体的多元化、现代化、文化型、花园式的汽车文化交流平台。项目总投资约为4亿元。
项目建成后，将提供一个以西安为主，辐射西北的综合汽车消费平台，兼一站式、体验式、全方位汽车相关服务及汽车文化消费空间，通过定期举办汽车文化节和各类活动，把汽车文化消费做成西安特色产业之一。
参考资料：
_灞汽车主题公园百度百科
有哪些好玩的国内主题乐园？
成都在建和将要建设的汽车城高达七个，商家吃惊之余，大可放眼一看走得更远的北京等城市。 私家车拥有量第一的北京市，仅成型的知名汽配城就包括西郊、四元桥、东郊、五方天雅、回龙 观北郊市场等5家，其余大大小小的汽配城不下三十余家。 七家，是对市场未雨绸缪还是盲目乐观，凭成都与北京的私家车总量之比来说，凭成都坐拥“中国私车第三城”的头衔来说，仿佛并不为过。然而，我们更愿意探讨的是，当销量数字增长得已经令人麻木之时，汽车城的这场“革命”，到底昭示了什么？七大汽车城浮出水面据记者了解，在成都东面，有九峰投资正在龙泉驿西河镇建设的西部汽车博览中心，占地3000亩，一建工程已经封顶开售在成都南面，来自浙江的金恒德在双流县推出国际汽车商贸物流城以及正在双楠大道筹建的成都汽车创意产业园区超过3000亩，一期汽配城招商已完成了80%。同时，金恒德与西部汽车城正联手计划在光华大道温江境内投建精品汽车城，目标锁定中高档汽车品牌。在成都西面的郫县车管所旁，拥有东部晨明汽车城的晨明集团董事长陈明已有了一份新的规划图，他们将在那里打造的西部汽车博览城，占地4000亩，总投资40亿元，马上要开工，预计两年半以内全部建成入驻。这是一个集整车4S店、二手车、商用车、工程车、汽配装饰城、购物中心、汽车乐园等于一体的大型新城。与此同时，随着成华区“1413”战略的深入实施，现代服务业将是成华未来的发展重点，按照成都市规划总体布局，成华区目前积极着手新的汽车产业发展规划，拟在城北打造一个集4S店集群、汽车主题公园、汽车文化展示为一体的新的汽车商圈。正在秘密筹建的汽车城经证实，最少还有两家，一家是位于成都以北新都区境内的大型汽车城；另一家是还不愿公开信息的成都某集团公司，计划在武侯区内投建巨型汽车主题乐园。再加上早已开建的位于双流黄甲、规划占地606亩的西南会缘汽车汽配物流中心，成都在未来两到三年里，最少将出现7大汽车城。如果这些汽车城全部如期建成，成都将新增汽车商业城高达1万亩以上。业内人士指出，这将使成都形成多个4S店群，多个汽车美容装饰和零部件市场，有可能由此改变目前成都车市地理格局，改变大家的人车生活观念。成都车市的高速发展让众多资本方看到了这个巨大的商机，未来的汽车市场在可预见的五到十年时间还会高速增长，更加巨大的汽车后市场也成为资本大鳄们集体瞄准的方向。四大片区均有汽车城规划中国汽车市场的销量已连续多月超过美国和日本，实实在在地成为了全世界的汽车销售冠军。中国经济稳定增长，不只是让大部分汽车厂家在金融危机的大背景下不断调高预期，也让民间资本巨头们对未来车市和汽车后市场有了越来越多的想像空间。红牌楼的迁移作为导火索，未来汽车市场是诱饵，重金豪赌汽车城的局面终于展开，成都多个汽车城几乎同时浮出水面；并且家家都是巨资投入，少者几亿元，多者数十亿。大家不约而同地从未来入手，将人车生活的概念发挥到了极致。东 40亿打造九峰汽车博览新城位置：龙泉驿西河镇在成洛路上，眼前一片巨大的工地，成都九峰投资正在建设九峰汽车博览新城，总面积占地3000亩。这里的一期工程的部分楼盘已封项开始销售，知情人士称，今年4月刚开盘时每平方米售价不到4000元，现在上涨了1000多元。据了解，作为12平方公里的国际汽车博览新城的第一家入驻集团，九峰国际汽车博览新城计划总投资40亿元。按原计划，这里将分三期进行建设，力争2年后建成并投入运营。这里将聚集成都大部分汽车销售与零部件销售商家。未来的龙泉西河12平方公里的土地上，将以汽车产业为核心，形成一个庞大的生产、运输、交易、消费链条。到2010年，九峰国际汽车博览新城将建设成为中国西部汽车贸易和物流的重要集散地、中国西部汽车博览中心、中国汽车文化旅游的体验区、中国汽车研发科教的重要基地。建成后的九峰国际汽车博览新城将涵盖汽车会展中心、汽车研发、汽车总部基地、下岗职工就业园区、失地农民创业园区、维修培训学校、物流中心汽车广场、轿车零部件采购中心、大车零部件采购中心、摩托车大厦、4S国际品牌集群、二手车交易市场、汽车用品装饰城、国际物流中心、汽车主题公园、高档住宅区域、五星级宾馆等汽车汽配产业配套。同时，在这个汽车城里，今年开建的4S集群中计划建成28~36个标准4S店。据称，目前一汽集团、一汽丰田、吉利集团、香港瑞隆集团等50余家知名汽车企业都在这里拿到了地块。周成元也是全国工商联汽车摩托车配件用品商会副会长和四川省汽车汽配摩托车科技发展促进会会长。他说，这个汽车城是成都“南汽东移”战略的一个重要部分，是在政府规划下，为促进城乡一体化而做出的区域大规划。 早在2007年，四川省商务部门就下发了《关于开展县级城乡商业网点规划编制工作的通知》，将把原红牌楼、金府路、五桂桥、天回镇等汽车贸易、汽车零部件贸易等专业市场整体外迁。南 15亿启动金恒德国际汽车商贸物流城位置：双流东升镇在成都南面的双流东升镇现代商贸集中发展区里，规划占地1000余亩的金恒德国际汽车商贸物流城正在紧张建设中，这个市场的第一期工程将在今年10月投入使用。目前一期工程招商已达80%。金恒德汽车城总经理韩志明说，这个市场投资15亿元，以汽车后市场为主体，将汽配、汽车用品交易作为支撑，以商贸物流为重点，致力打造集商品展示、采购、交易、电子商务、仓储、加工、包装、配送、信息交易、培训服务等多功能为一体的商贸平台。韩志明称，这只是一期工程，他们正在双楠大道左侧规划一个全新的汽车城，将建成一个大型汽车创意产业文化园区，其中包括4S集群、主题公园，汽车电影院等，力争向消费提供全新人车生活方式。金恒德表示，这里建成后将成为西部最大汽车零部件及汽车用品采购中心，今年3月12日破土动工后一切进展顺利。韩志明给记者这样一组数据，中国的汽车零部件工业具有广阔的发展空间，该产业近三年的平均增长速度达26%。预计到2010年，世界汽车巨头全球采购将达700亿美元，其中70%需在中国采购。整车业的发展，带动了汽车后市场的快速崛起，近来年，以成都红牌楼一带为主心轴，延伸至周边的肖家河、红运、广福汽配城已成为汽车后市场的黄金商业圈。然而，整个汽车后市场却依然停留在传统的经营模式中，个体经营在经营方式中仍占相当大的比重，信息化建设速度偏慢，现代化程度明显偏低，“南汽外移”成为必然。西 40亿打造晨明西部国际汽博城位置：郫县犀浦镇占地4000亩，围绕汽车商贸、汽车会展、汽车文化博览这一主题，总投资40亿元打造一座新城。晨明汽车董事长陈明透露，晨明西部汽车博览城将于下月动工。这个汽博城是以德国科隆、法国的德拉方斯为参照系，搭建一个全新的汽车博览平台、展销平台、峰会平台、拍卖平台、鉴定平台、用品平台、维修平台和模拟训练平台、物流平台，构建成都汽车消费和服务的终极目的地、汽车文化旅游高地，以及一座具有浓郁汽车主题文化的优良生态环境的宜居城、风情小镇。他说，这座新城明年便会有部分商家入驻，两年半的时间这里将全部建成投入使用。据了解，这里将修建西部地区汽车品牌最丰富的4S店集群，可容纳60家4S店。这里也有汽车会展中心、高级酒店、商务写字。还有集运动休闲娱乐一起的汽车主题公园，将出现汽车电影院、商业中心、儿童乐园以及购物步行街。北 城北汽车商圈位置：成都成华区城北没有汽车商圈的空白看来也将被填补。成华区商务局局长周莉上个月表示，按照成都市规划总体布局，成华区目前积极着手新的汽车产业发展规划，拟在城北打造一个集4S店集群、汽车主题公园、汽车文化展示为一体的新的汽车商圈。周莉还表示，成华区在发展汽车产业方面具有明显的区位优势：一是成华区紧邻龙泉汽车产业区，可以形成规模聚集。二是成华区内有成渝、成南、成绵高速公路，还有正在建设的成都新客站，都将辐射省内经济发达的地区，从吸引二三级城市的汽车消费群体，从而成为汽车市场新的增长热点。成都目前在城南、城西、城东都形成了比较成熟的汽车商圈。唯独城北是一块真空地带，纵然有几家4S店也分散在各处，缺乏成熟的商圈氛围。而成华区在成功发展五桂桥老牌商圈和龙潭寺新商圈后，又把目光瞄准了城北。除了这四处大的汽车城以外，可靠消息表明，金恒德与现在西部汽车城已联手在光华大道运作一个精品汽车城，成都某大型集团正在武侯区运作超级汽车主题乐园。近日，成都北面的新都也传出了要建汽车城的消息。成都在建的和将要建设的汽车城高达七个，这不只是让各商家吃惊，也让所有正在参与这场游戏的投资商吃惊。同时，从这些规划或在建的汽车城里，我们发现了非常相似的地方，那便是时髦的4S集群和汽车公园，另一方面便是汽配城。不完全统计，这些汽车城如果全部建成，总占地面积将超过1万亩，能轻松容纳超过1万家汽配、汽车用品、装饰美容商家，将增加200家标准4S店。汽车城 4S传统模式掘墓人？4S集群，是各大汽车城不约而同的战略点。而对此，各个经销商则并不乐观，由于汽车城距城区较远，且并不在成熟的居住社区之中，即便成本相对低廉，能否真正形成气候尚不得而知。但不免有业内专家发出这样的疑问：所谓汽车汽配城内的4S集群，还是真正的4S么？传统4S店是一种以“四位一体”为核心的特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。一般里说，一家成型的标准4S店固定资产投资需要2000万至3000万元人民币，流动资金要求1000万元人民币。前期投资就是一笔不小的数字，门店运营还需要投入大笔资金。而随着传统4S店的配件和维修价格始终居高不下，导致许多消费者对此早就颇有微词。但其主要原因在于4S店一切的中心思想都是围绕着整车厂来做的，而零部件是整车厂的利润源泉。对比国外汽车及其后市场，我们发现，在国外汽车市场销售利润来源中，汽车零售约占20%，汽车装饰及改装约占19%，汽车金融、保险约占10%，汽车零部件、维修保养服务约占50%。而反观国内，汽车市场销售利润来源中的分配比例是汽车零售约占22%，汽车装饰及改装约占5%，汽车金融、保险约占8%，汽车零部件、维修保养服务约占62%。在整车销售及保险等经常项目中，国内外差别不大，而在汽车装饰及改装、汽车零部件及维修养护服务两项差距较大。基于这种现状，如何在4S店盈利增长新模式上进行创新，对4S店、对国内汽车用品厂商乃至对国内汽车及其后市场行业的发展来说无异于一次革命。反观汽车城的定位，不难看出其主要的战场其实并非所谓的“4S集群”，而是放在潜力巨大的汽车后市场。而从北京各大汽配城的经验来看，喊出“大可不必4S店，保养小修可选择汽配城”的口号早已不是一天两天了。一边是亟待把赢利点从售前转移到售后的4S店们，一边是希翼从4S们身上刮点保养快修生意的汽配城，这场“4S集群打造运动”的背后，或许更多的是对4S传统模式的挑战。
北京环球影城值得去吗
我国的主题乐园多得数不胜数，但是真正有特色并且十分好玩的却是寥寥无几，接下来我就给大家介绍几个好玩的主题乐园吧，希望大家可以在主题乐园玩的开心快乐。
常州中华恐龙园也许你已经听腻了迪士尼乐园，所以今天我就给大家介绍这样一个主题乐园，主题是恐龙，里面有各种各样的恐龙雕塑，而且常州凭借着他的地理优势，交通十分的便利，里面全都是仿真的恐龙世界，这可以说是中国的侏罗纪公园，里面有各种各样的恐龙模型，水里游的，天上飞的，地上走得，栩栩如生。这个主题乐园真的很适合孩子玩，孩子们不仅可以在这里得到快乐，还可以学习恐龙知识，让孩子们更加了解这种灭绝的大型生物。
杭州宋城这是杭州第一个人造的大型主题公园，其中主要的理念就是文化，柔和了我国宋代的经典建筑风格，而且整个主题公园是以清明上河图里面的建筑而建，可以说是大大复刻了清明上河图，也是反映了我国古代民俗的一个主题公园，这个公园真的很有特色，但是更加具有文化内涵，甚至在2000年获得了国家4a级旅游景区证书，同时也获得了世界娱乐与主题公园协会会员的称号。这个公园真正的美感在于和文化结合，和古代建筑融合的十分优美，让人耳目一新。
西游主题公园西游记作为我国古代四大经典名著之一，在江苏的淮安也终于建设了国内首个西游为主题的综合性主题公园。里面有各种各样的西游记人物以及各种各样的地标性建筑，其中最主要的是9个区域重现了西游81难，以及四大部洲。
其中最好玩的景点分别是唐镇，这是唐僧西天取经的起点，之后就是花果山高老庄和东胜神州，北俱泸州，西牛贺洲，南瞻部洲，甚至还有雷山雷音寺等等一系列的西游所经过的城市，而且还有各种各样的西游场景，比如三打白骨精，智取芭蕉扇。
其实国内还有很多有趣的主题公园，眼光不仅仅要局限于迪士尼乐园或者各种各样的方特欢乐世界，我国还有很多以我国古代建筑文化或者历史故事玄幻小说为主题的公园，这些公园同样有意思，而且更具有教育意义，让学生们可以学到更多。希望大家可以在各种各样的主题乐园里面玩到自己喜欢的东西。
主题公园的百亿生意“熊出没”之父华强方特冲刺IPO
北京环球影城值得去吗
北京环球影城值得去吗，9月1日，北京环球度假区迎来试运营，20天后正式开园，国内主题公园发迹于上世纪80年代末， 不管是上海迪士尼还是北京环球影城，最终落地前经历了反复的磋商、谈判，过程相当坎坷。
北京环球影城值得去吗1环球影城是一个再现电影主题的游乐园，还原真实的电影场景，还汇集了各种刺激有趣的娱乐项目，有惊心动魄的主题公园、精彩纷呈的秀场，还有众多电影周边商店。走进乐园，仿佛置身于电影世界之中，在故事中尽情享受欢乐、刺激和美妙的沉浸式体验。
北京环球影城，什么水平？
早在2001年，北京就与美国环球主题公园度假区签署了合作意向书，这座历时20年的乐园是亚洲第三座、全球第五座环球影城主题公园，也是全球最大的环球影城，目前处于试营业期间，将在9月20日面向公众正式开放。
北京环球影城，应该怎么玩？
【城市大道】
巧克力餐厅、阿甘虾餐厅、全世界最大的泡泡玛特商店，以及哈利波特影迷必来的影城商店，装潢秒穿越到霍格沃兹~
【哈利波特区】
1：1复刻电影城堡，视觉和体感拉满！
禁忌之旅：4D体验，跟着哈利波特到处飞，场景很真实，很刺激！
鹰马飞行：小型的户外过山车，时长比较短
别忘了来一杯黄油啤酒！晚上还有限定的城堡灯光秀~
【小黄人乐园】
全球最大的小黄人游乐园，设施不太刺激，适合带小朋友玩~
小黄人闹翻天：很有意思的4D剧场体验
萌转过山车：小朋友也可以玩的过山车，小小刺激~
【侏罗纪世界】
从侏罗纪世界里逃生的超沉浸式体验！
侏罗纪大冒险：和其他园区的4D影像不同，这里是实体霸王龙追着你跑，明知道是假的，恐惧感还是很真实，每车第一排的体验感极佳哈哈哈
【变形金刚】
一进来就满满的赛博朋克感，还可以和变形金刚合影互动~
霸天虎过山车：刺激必冲，排队前需要存包，基本全天是排队时间
火种源争夺战：介于4D和VR之间的感受，感觉很真实
大黄蜂回旋机：有点像欢乐谷的咖啡杯，慢悠悠的转
传奇现场：和变形金刚交互，还可以握手之类的
【功夫熊猫】
中国限定园区，超多中国元素~吃喝玩乐全在室内，很凉爽，布景很nice，游玩设施适合小孩子和不爱刺激的人~
【未来水世界】
每天两场，14点和16点，逛累了可以进来休息，前排绿色座椅是湿透区域，蓝色是喷溅区域，不想临时的话坐后一点吧~
Tips：
1. 下载app或关注gzh“北京环球影城”，可以查看排队进程和官方攻略
2. 五点半开始有花车巡游，从好莱坞出发环园一圈，到小黄人区结束，会有喇叭提醒游客观看
北京环球影城值得去吗29月1日，北京环球度假区迎来试运营，20天后正式开园，届时北京环球影城主题公园、两家度假酒店、北京环球城市大道将面向公众开放。
早在内测阶段环球影城就相当火爆。有黄牛曾向媒体透露，8月环球影城内测门票已经炒到5000元以上。
一位参加了内测游玩的游客告诉《豹变》，即便是内测期，热门项目也大都要排60-90分钟。
作为和迪士尼齐名的主题公园，北京环球影城主题公园曾被寄予不少期待。主题乐园到底是门怎样的生意？
1、不仅仅是一个公园
主题公园起源荷兰，发展于美国。
迪斯尼乐园的出现，标志着世界上第一个具有现代概念的主题公园诞生。
1955年，电影动画师华特迪士尼抓住机会，在美国洛杉矶创造了迪斯尼乐园，动画场景、人物变成鲜活的现实，给经历了战争的一代美国人，带来一丝心理慰藉。
自此，依靠着IP开发游乐设施和景点，美国式主题公园一路开枝散叶，推广至全世界。
国内主题公园发迹于上世纪80年代末，深圳华侨城“锦绣中华”微缩景区获得成功后，引发跟风。进入新世纪，随着国民收入水平的提升，综合游乐、旅行需求增加，地方政府、资本对主题乐园再度释放了巨大热情。与此同时，国外成熟的主题乐园也把视野瞄准了中国这个巨大市场。
上世纪90年代，迪士尼有意在亚洲兴建全球第五个乐园，上海、香港都很感兴趣，最终香港抢得先机，上海迪士尼的谈判也仍陆续推进。2001年，环球影城项目来华调研、选址。北京市为了争取这个项目专门成立了协调小组，预留了通州部分土地，甚至还与上海市有过竞争。
不管是上海迪士尼还是北京环球影城，最终落地前经历了反复的磋商、谈判，过程相当坎坷。
2009年，首旅集团作为项目主要责任单位，与美国环球影城正式签订了合作意向书。直到2014年，北京环球影城才正式获得国家发改委批准申请。
在2014年的新闻发布会上，环球影城方面表示，之所以选择北京，主要因为北京拥有2000万常住人口，并且每年能吸引到2.5亿游客，这为主题公园带来更多的机会。
位于北京市东南部通州梨园的环球度假区，总面积超过4平方公里，共计投资约为460亿美元。
项目一共分三期。目前对外营业的一期项目占地接近160公顷，包括环球影城好莱坞主题公园、北京环球城市大道以及两家度假酒店。一期包含7大板块分区，分别是哈利波特魔法世界、好莱坞、小黄人乐园、侏罗纪世界布拉岛、变形金刚基地、功夫熊猫盖世之地、未来水世界等7个主题分区。
二期计划建设包含中国元素的主题公园，引入中国文化和孙悟空等IP。
不同于全资自主经营的美国奥兰多环球影城和好莱坞主题乐园，北京环球影城采取了与日本大阪环球影城相同的合资经营形式。
北京环球度假区归属于北京国际度假区有限公司所有，其中北京首寰文化旅游投资有限公司持股70%，剩下30%为外资持有。
主题公园们看中了北京巨大的人流量和民众高额消费能力，而地方政府方面看中了热门主题公园在拉动城市旅游和相关产业发展上的作用。
以上海迪士尼为例，2011-2016年建设期间，迪士尼项目的固定资产投资对上海市GDP年均拉动为0.44%；年均拉动新增就业，则达到了6.26万人次。
而2016年上海迪士尼开业，推动了当年上海共接待旅游人次达到3.05亿人次，增幅7.42%， 远高于2011-2015 年复合增长 3.04%。
上海迪士尼项目开幕一周年后，上海市信息中心发布了《上海迪士尼项目对经济社会发展带动效应评估》报告，披露了上述数据。
再来看北京，2019年北京实现旅游收入6224.6亿元，接待旅游总人次3.22亿，同比增长3.6%，在接待人数方面略低于上海，但旅游产业创造收入能力高于上海。
此外，北京市核心旅游区众多优质IP，从客群身份来看，亲子家庭和学生群体占比较大，是热门亲子游目的地和研学旅行目的地。
所以，有了基础的旅游格局打底，北京环球影城的开业，可能和上海迪士尼产生同等溢出带动效应。
2、迪士尼、环球影城是如何让你掏腰包的？
那么，主题公园到底是怎么赚钱的？
要理解主题公园的生意逻辑，我们先要理解什么是零售。零售，可以说是一个连接器、一个场景，它帮助消费者找到商品，也帮助商品找到消费者。
如果按照上述定义，我们会发现，主题公园本质上也是门零售生意。
主题公园作为一个巨大的.连接器。它一边手握知名IP（如米老鼠、唐老鸭、哈利波特、漫威英雄），一边对接全球粉丝。
典型如迪士尼主题公园，凭借米老鼠、唐老鸭、各种公主等IP集群，设计出了全球观光人数最多一批的主题公园，同时，迪斯尼将IP元素“无边界”注入主题公园餐厅、酒店、商店、停车场等场景，并推动周边衍生品开发。
目前来看，迪士尼主题公园的收入主要来自五部分，分别是：门票收入、食品饮料和纪念商品销售收入、酒店过夜收入、邮轮旅游收入，以及俱乐部的租赁和销售收入。
游乐园门票收入只占总收入两成左右，更大的收入来自泛产业链衍生产品销售、酒店经营等业务。
通过迪士尼的经营思路，我们会发现，这套以IP为支点，撬动多种产业的打法，也相当暗合零售领域常用的销售漏斗公式：
销售收入=流量*转化率*客单价*复购率
即用优质IP提供流量并拉高转化率，同时，用纪念品、美食、酒店服务等优质体验，提升客单价和复购率。
环球影城的模式也类似的打法。
如文章开头所述，北京环球度假区一期共分为三部分，分别是：北京环球影城主题公园、北京环球城市大道、两家度假酒店。
从项目设计上来看，这三大项目有联动协同作用。
首先，免费观光的环球城市大道，为周边零售小店、餐厅，以及收费的主题公园提供流量；其次，两家度假酒店，则可以延长顾客游玩时间、提升游玩体验，进而抬高客单价、复购率。
而手握的IP已经创造好了庞大的私域流量池。
根据财报，美国环球影城主题公园疫情前的2019年营收为59.3亿美元，同比增长4.4%，占 NBC环球营收17.25%。游客消费包括：门票销售、园区提供的食物、饮料等商品消费。
2017年信达证券测算，淡季时一次上海迪士尼之行的人均总消费为2600元/人，其中园内消费达到900元/人；旺季时，人均总消费可达到3100元/人，其中园内消费达到1000元/人。
而北京环球影城尚未正式开园，已经因园内部分餐饮等消费高昂登上热搜。
主题公园虽然看上去外型炫酷，且暗合不少营销打法，但看看那千回百转的过山车，各种奇形怪状的假山，不难发现，主题公园项目其实是个不折不扣的重资产生意。
这意味着每年游乐设施等将产生大量折旧费用，进而影响利润变化。
所谓的折旧费可以这么理解：游乐设施等固定资产随着时间变化发生的磨损，逐渐转移到所生产的产品中去。这些逐步转移的部分就是折旧。
换句话说，公司使用固定资产生产产品、提供服务的过程中，固定资产变旧，应当把折旧记入产品的总生产成本。
所以，对于主题公园项目来讲，一旦疫情反复或者其他意外事件导致公园收入骤降，在庞大、刚性的固定资产折旧下，项目可能会面临不小的压力。
典型如美国环球影城，由于疫情，2020财年收入18亿美元，相比2019年的59亿美元，同比下降近7成，净利润直接暴降为亏损5亿美元。
迪士尼则在公告中指出，新冠肺炎疫情的防控措施在很多方面都对公司业务产生了影响，尤其是对主题公园、体验和消费品业务，为其2020财年的收入带来了约69亿美元的损失。
3、国内欢乐谷、方特们收入结构单一
国内主题公园市场此前也飞速发展，主要呈现华侨城、华强方特、长隆集团三强格局。其余以华北东北地区的大连圣亚、长三角及重点旅游城市的宋城演艺、以及海昌海洋公园占领市场份额。
相比于国际主题公园赚门票、赚周边，国内头部主题公园业务则较“专一”，收入主要依赖于主题公园游客门票收入。
从运作方式来看，头部几大企业，模式各不相同。
比如“欢乐谷”的母公司华侨城，早期采用的就是“旅游+地产”模式。
这种模式简单理解就是，低价获得周边的土地，再利用旅游资源改善环境、提升地价，保证项目短期现金流和长期盈利水平。
2015年后，华侨城继续转型，演化出“文化+旅游+城镇化”和“旅游+互联网+金融”的创新发展模式。
宋城演艺、华强方特则认识到了IP运作的重要性，分别拥有千古情系列IP和熊出没系列IP。
长隆集团、海昌海洋则分别从马戏、海洋产业切入，进行差异化竞争。
虽然各头部企业采取的模式不尽相同，但收入核心多来自门票收入。
根据财报，2020年，华侨城集团、宋城演艺、海昌海洋，2020年门票收入均超过总收入一半。
门票收入占比稍低的华强方特，2020相关收入收入占比44.7%，也接近五成。
中国主题公园研究院院长林焕杰在接受采访时表示，目前国内主题公园的门票收入占70%左右，二次消费占30%或更低，这表明国内主题公园企业IP衍生变现，仍任重道远。
总的来看，主题公园是门典型的零售生意，他作为一个“场”，一边手握IP提供相关服务，一边对接消费者。
然而，想把“场”经营好并不容易，迪士尼、环球影城这些主题公园本质上还是内容先行，有强大的IP运作能力。
国内主题公园集团虽然规模已经庞大，但业务模式仍以主题公园运营为主，IP运作能力不足，收入结构单一，对门票依赖度比较高，与国外主题公园龙头相比较，仍存在一定差距。
据机构测算，中国主题公园仍处于快速发展阶段，是全球主题公园游客数量增长最快的国家，也是中国旅游行业中最具潜力的发展赛道之一。
随着迪士尼、环球影城等国外主题公园巨头开始进入中国市场，国内主题公园将面临更加激烈的竞争。
所以，未来谁能在竞争中学习与成长，打造出高粘性品牌和规模优势，谁能在本轮周期中获胜。
时代周报记者 吴怡 发自北京
凭借着6 部《熊出没》系列动漫电影吸金近27亿元，以及坐拥23个主题乐园，华强方特文化 科技 集团股份有限公司(以下简称“华强方特”)冲刺IPO，申请从新三板转板A股上市。
6月28日，证监会官网公布了华强方特的首次公开发行股票并在创业板上市的招股说明书。资料显示，华强方特此次共募资11亿元，主要用于研发中心建设项目、动漫电影制作项目、品牌建设及推广项目。
值得注意的是，这是华强方特第二次冲刺A股IPO。华强方特曾在2012年首次启动A股上市计划，但因IPO停摆期而撤回资料中止，2015年转而挂牌新三板。去年5月，华强方特再次启动上市辅导，并自今年4月份以来因“筹划IPO”而暂停股票转让。
对于上市事项以及IP孵化等相关问题，时代周报记者致电华强方特董秘办公室，对方婉拒受访，“公司处于上市缄默期，尚不方便对外发声”。
过半利润依赖补贴
停牌前，华强方特的总市值为132亿元。其最为大众所熟知的IP是《熊出没》，凭借着这个超级IP，其系列电影在每年的春节档票房大战中稳占一席之位。而事实上，总资产近200亿元，年度利润近8亿元的华强方特还有着更为庞大的文化版图。
招股书显示，华强方特的营收来源于文化 科技 主题公园和文化内容产品收入，后者包括特种电影和数字动漫。2016―2018年，华强方特营收分别为33.53亿元、38.48亿元和43.28亿元，年均复合增长率为13.61%。
文化 科技 主题公园是华强方特营收的“顶梁柱”。2016―2018年，该部分营收占总营收的93.30%、77.14%和83.28%。根据艾媒咨询研究显示，华强方特集团旗下的主题公园2018年入园人次为4200万人，同比增长9.3%，在全球主题公园集团中位列第五，在国内仅次于华侨城。
然而，华强方特多数主题公园项目只是略微盈利或陷入亏损。招股书显示，华强方特控股的77家子公司中，45家2018年度处于亏损，这部分子公司多数经营和投资主题公园项目。
公司实际利润来源却依靠营收占比不到17%的动漫和影业。真正盈利的两大子公司为方特动漫和方特电影，前者负责数字动漫作品创意、制作及发行，后者则负责创意设计、特种电影影片开发制作，2018年度分别盈利1.90亿元、5.85亿元。
华强方特最终录得2018年净利润7.78亿元，但扣除非经常损益后归属母公司所有者净利润仅为4.58亿元。除了受到主题公园亏损的影响之外，巨额的非经常损益数目不得不提到公司的“福利”。
招股书披露，作为文化 科技 企业的华强方特，近几年来持续收到与文化 科技 主题公园业务和文化内容产品业务相关的税收优惠与政府补助。
2016―2018年，华强方特所得税税收优惠占净利润比例分别为16.75%、16.06%和16.04%；另外计入当期损益的政府补助金额分别为3.53亿元、3.30亿元和3.27亿元，占当年利润总额比例分别为38.91%、36.68%和36.45%。这意味着华强方特过半的净利润皆来自于税收优惠和政府补助。
扩张主题公园
尽管多数主题公园运营仍处亏损，但华强方特保持继续扩张的态势。截至2019年5月底，华强方特已建成文化 科技 主题公园23个，拟建设及建设中主题公园21个。
“国内主题公园呈现华侨城、华强方特、长隆三足鼎立的竞争格局，2018年市场占比分别达到22.2%、19.9%和16.0%。”艾媒咨询分析师王清霖接受时代周报记者采访时表示，国内主题公园游客数量相对较多，但是游客分散且付费转化率不高，因此国内的区域性大规模主题公园比较缺乏，并且主题公园盈利能力较弱。
根据AECOM调查数据显示，2018年中国主题公园总游客量达1.9亿人次，但游客量不足200万的主题公园占85%，游客量达300万以上的主题公园占比低于一成，规模性的主题公园不足400家，其中盈利的乐园约占半数左右。
事实上，醉翁之意不在酒。对于国内部分文旅企业来说，主题公园的真正价值在于带动周边土地溢价，助推房地产的开发。
华强方特的扩张与母公司华强集团也有着紧密的关系。现年56岁的梁光伟是深圳华强集团股份有限公司的法定代表人，同时也是华强方特的实际控制人，持有其65.74%的股份。
在华强集团的资本版图里，除了华强方特，还有华强实业、华强新城市投资、华强前海 科技 以及华强金融控股4家大企业，其中华强实业主营计算机软件、通信产品等，早在1997年就登陆了A股上市。
跟华强方特结合较为紧密的是华强新城市投资集团，主营房地产投资开发。在安徽省芜湖的主题公园项目中，华强新城市投资也参与了综合性住宅项目的开发建设，包含9个地块，总建筑面积达到260万平方米。另外沈阳的文旅项目也有华强新城市投资的身影。
北京大学文化产业研究院副院长陈少峰告诉时代周报记者，华强方特发展主题公园的核心竞争力主要为：一是产业规模效应，具备成熟的运营经验；二是有自身的内容IP， 科技 的表达手段较为成熟；三是与地方政府的合作关系紧密。
在华强方特控股或参股的主题公园投资开发子公司中，共同出资方主要为地方文化 旅游 投资开发企业，其背后的最终受益人多数为地方政府国资委。2018 年内，华强方特向关联方出售商品、提供劳务的金额达到4.46亿元，占当期营收的10.28%。
主题公园的重资产投入也增大了华强方特的资金压力。自2015年挂牌新三板以来，华强方特已累计完成两笔定向增发，总金额为27亿元。募集资金主要用于主题公园建设投资、项目研究开发、以及偿还银行贷款。
值得注意的是，享受着文化 科技 企业补贴的华强方特，在2017年度的募集资金中，曾计划投入1.5亿元用于郑州文化 科技 产业园之花园酒店建设，不过2018年该投入金额已被下调到7000万元。
另外从2012年以来，华强方特也从自主投资与合作投资并行，转向了以合作投资为主，试图减轻资金压力。截至2018年年末，该公司的合并口径资产负债率接近50%，可使用募集资金余额仅有5251万元。
文化板块自力更生
“大多数主题公园回本需要依靠房地产的销售收入，但这种收入是一次性的，因此很多文旅项目缺乏成长性。”陈少峰总结分析，近几年华强方特越来越重视增强动漫业务、IP内容和 科技 创新方面的附加价值。
招股书披露，2016―2018年，文化内容产品收入占主营业务收入的比例分别为6.70%、22.86%和16.72%，收入贡献有所提高，其中“熊出没”这个大IP功不可没。
6部《熊出没》系列电影，均挤进了国产动漫电影票房前十名，总票房近27亿元，其中近三年制作的这3部电影的院线发行收入总共为1.82亿元。除了院线端，2016―2018年，动漫大电影和系列动画片的新媒体播映收入也总共达到3亿元，年均复合增长率为97.74%。
不过头部IP单一，过度依赖“熊出没”仍然是华强方特迫切需要解决的问题。尽管公司推出了包括《小鸡不好惹》等30余部系列动画片、动漫电影作品，但真正具备强吸金力的只有“熊出没”，而该IP在2012年就已经推出，随着低龄群体的成长，或会面临着用户流失、IP老化的风险。
对此，王清霖认为，华强方特需要注重IP人物的丰富和发展、成长，更重要的是开发多条相关的IP产品线，提高现有用户的IP接受年龄范围，保持持续竞争力。
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