一开始，在里斯本和马德拉韦（里斯本出来左下方一天路程）倒卖砂糖和橄榄油，有个几万以后去雅典和伊斯坦布尔倒卖美术品和绒毯，很快你就有10多万￥了。
这个时候基本上国王会来找你了，你就回去，去马德拉韦投资5w，下个月就出黄金，然后买下整船的橄榄油，去马德拉韦20～30份一次卖出去，压低价格，等到50～60％价格左右，一次性全部吃进去，然后再北欧卖出去，一次就有几十万的收入，再来几次，花钱投资汉堡和安特为普，造大轮船，接下来随便干什么都赚钱了。作强盗也好，做商人也行。
投资有四个好处1，某些港口，特别是非洲和南美发展度很低的港口，投资到一定阶段能够出一些非常赚钱的特产品。比如马德拉韦，还有基本上所有的非洲港口；2、在北欧一些港口，投资军事到1000能够买游戏里最最牛的船～～大型轮船；3、经济投资越高，你买货物的价格变化就越小；4、投资得越多，发展也越多，电脑抢你的同盟港也越难（发展度越高，要成为你的同盟港，投资的也越多，某些非洲港口几千块钱就能搞定一个同盟港了）
PS:作商人最好去黑市买免税证（有期限的），可以便宜20％，一张黑市免税证才1w块钱，相当划算。去问皇帝买也行，不过贵，没有爵位要6~7万。等到爵位高了，也不缺钱了，皇帝的免税证也不要钱，直接给你了。（只记得葡萄牙的免税证在雅典港上面的一个小港口里晚上2点进道具店就能买到，其他国家的去网上找找攻略吧，记不清了）
骐达轴承坏了的表现
300元左右。07款骐达是东风日产乘用车公司生产的一款汽车，离合器分离轴承是该车上一个比较重要的零件，拆卸时较为麻烦，维修的手工费较高，维修一次需要300元左右，分离轴承安装在离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3到4mm左右的间隙。
二手05款骐达如何？
表现：1、在原地或低速时转动方向盘会发出“吱吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动。2、行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡嗡”的声音。3、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚咚”的声音。4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的。
如何维修：1、拆下轮胎能看到汽车刹车盘和制动钳，把它们拆下后，才能看到前轮轴承。2、用开口起把轴承外面防尘盖拆下，就能看到固定轴承的大螺帽，用30的套筒拆下螺帽。3、用18梅花扳手，拆下固定制动钳的两个螺丝，把制动钳慢慢取下来，以防刹车油管断裂。4、把在外面的刹车盘取下来，如果刹车盘拆不下来，可以用两个螺丝拧到刹车盘孔上，用对应扳手拧紧螺丝，就可把刹车盘拆下。5、轴承外面的坚固螺帽已经拆下，这时可以用双手往外拉就可把轴承拆下来。6、把新的轴承装上，更换新的坚固螺帽，拧紧螺帽后，要用开口起把螺帽边缘铆起来，这样螺帽更坚固，装上防尘盖。7、装上刹车盘、制动钳，这次轴承就更换好了。
日产骐达的缺点真实的谢谢
05款骏达TIIDA是东风日产旗下的2辆紧凑型小车。东风日产公司从05年开始推出首款风格各异的骏达TIIDA车辆，之后陆续转型为/C11、/C12、16、20。它华丽的外表，宽敞的内部空间，舒适的座位，被很多年轻人喜爱着。作为第一辆05骏达二手车怎么样？已经14年的骏达，其优点是内部空间大、油耗低、电子辅助转向。缺点是过弯辊大和车内空调效果不充分。如果驾驶时间表少汽车使用状况良好，还值得入手。因为价格也在1万元左右，所以买来练习用或者在家里代替平时使用是没有问题的。动力上搭载1.6L自然吸气发动机，型号为HR16。该全铝设备使用多阀连续可变CVTC技术，输出功率达80KW。颐达、骆威、轩逸、逍客、启程等，日产很多车型都在使用。变速器配备有5档手动、普通的自动变速器。底盘操纵悬架软侧倾明显，极度弯曲时，底盘晃荡。当然不太适合激烈的行驶。幸运的是，软悬架提供了良好的舒适性，在通过碎石路面时，大多数颠簸可以通过悬架系统向车外过滤。看看这05老骏达耗材的品种和销量吧。毕竟，买二手骏达，需要考虑日后的汽车维修成本。旧的DFL7160，手动时，离合器片、压板特别分离，轴承经常损坏。气囊的线圈一般容易坏。骏达的其他耗材包括：左前门升降器和开关、点火线圈、火花塞、汽油泵总成、起动机、节气门等。底盘就像下摆臂、转向球、前平衡杆球和发动机爪型橡胶。前轮轴承、半轴、制动盘和垫板、前后减震器、前减震器顶橡胶和轴承。皮带张紧带轮、方向机等。但是，这些饰品市场的品牌价格不高。通过老骏达零部件品种的销量，可以知道该车哪些零部件需要加强和提高。日后，当我知道车的故障问题时，我感到很满足。希望标题能从正文中得到二手骏们壹的帮助。最后，欢迎伙伴在评论区发表评论。汽车领域的爱好者很关注小编哦。
骐达的缺点：
一、挂档抖动，行驶无力
故障现象：车辆挂档抖动，行驶无力，加速效果差
重点车型：12万公里以上日产骐达全系列车型一般概率出现
故障原因：
1、火花塞老化需要更换
2、喷油器故障需要更换
二、车辆起步转速高无法行驶
故障现象：车辆起步转速2000以上，无法行驶
重点车型：2万公里以上日产骐达全系列车型较低概率出现
故障原因：
1、转速传感器故障需要进行更换
三、前减震异响
故障现象：转向到极限时，车辆前部减震器“蹦蹦”异响
重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现
故障原因：
1、设计缺陷造成前减震器压力轴承与减震器弹簧窜动引起，需要更换前减震器轴承，并且需要在减震器轴承和弹簧座之间增加垫圈。
检测建议：
1、进行车辆转向检测时发现该异响进行记录。
2、进行减震器外部压力测试，需要检查减震器回复能力。
3、底盘检测进行损伤和老化检测，需要强光手电进行弹簧座底部检查。
四、油门异响
故障现象：踩油门时车里会发出“吱吱”的噪音。
重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现
故障原因：
1、皮带松紧度不足或皮带表面老化、过硬。
2、骐达排气管连接处为蝶形接口垫，如果安装不当或松动，则将会出现加油震动的摩擦声，类似于金属摩擦声音。
扩展资料：
日产骐达性能配置：
1、外形
TIIDA骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，它巧妙地将东西方美学理念完美融合，在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓。此次推出的TIIDA骐达，在设计初衷上是与TIIDA颐达相独立的车型。
综观全车，TIIDA骐达婉若娇小的花季少女，散发着简约优雅、时尚运动的青春气息。侧看车头，造形有蓄势待发之状，顿显动感；
一分为二的新款鬼脸以及大型前进气格栅已经在TIIDA颐达上有所体现；
一体化的水晶车灯宛若颗颗晶莹剔透，不时映射出浪漫的影像；
硬朗的车身腰线采用了欧洲流行的经典五门揭背设计，一直延伸至尾部；
车顶处理采用国际流行的流线型造型，扩大了前排的视野范围。
2、空间
TIIDA骐达更不辜负众望，采用日产最先进的构造设计理念，虽然车身上比TIIDA颐达短了190毫米，
但是空间并不缩水。宽大的6向电动打孔真皮座椅、舒适性好，转弯时侧面支撑充分，掀盖的后备箱加上后排可4/6分折的座椅，灵活的分配后备箱的空间，并且放入大件物品显得更轻松自如，使用可前后移动的后排座椅更成为国内两厢车的开山之作。
车内柔光氛围灯仅在高级车上装配过，柔和的光线使车内气氛倍添温馨，高亮度的地图灯更是让您在的夜晚驾车时，查看到车内的任何细节。
参考资料来源：百度百科-日产骐达
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