你好，
湘潭到韶山火车是8点30分出发的，望采纳
5365
湘潭 韶山
08:30 09:16
46分 当日到达
D7811
湘潭北 韶山南
07:16 07:30
14分 当日到达
火车头介绍——韶山1
湘潭有8个高铁(火车站)站，分别是:湘潭北站、韶山南站、湘潭火车站、湘乡火车站、板塘站、韶山站、荷塘站、昭山站，由于湘潭有多个高铁站，很多网友不知道湘潭高铁、火车站具体在哪，提供具体信息如下:
站名
联系地址
附近信息
湘潭北站
湖南省湘潭市九华经济技术开发区银盖北路，点击导航 查看详情
韶山南站
湘潭市韶山市清溪镇富园路，点击导航 查看详情
湘潭火车站
湖南省湘潭市雨湖区车站路556号，点击导航 查看详情
湘乡火车站
湘潭市湘乡市东风路1号，点击导航 查看详情
板塘站
湖南省湘潭市岳塘区板五路，点击导航 查看详情
韶山站
湘潭市韶山市车站路，点击导航 查看详情
荷塘站
湖南省湘潭市岳塘区芙蓉大道与北二环交汇口以北，点击导航 查看详情
昭山站
湖南省湘潭市昭山乡320国道南侧，点击导航 查看详情
【目录】
1.综合简介
2.机车小史
3.机车性能
韶山1电力机车原称6Y1型。原车型是苏联车型VL60型电力机车。首台韶山1电力机车于1958试制成功，但由于技术不达标（机车三大件性能较差），所以没能批量生产。随后，此型机车进行了3次技术改造。
此车由株洲电力机车厂制造，韶山1是我国第一代国产的干线电力机车。原车型为6Y1。1957年，中国组织了一个由第一机械工业部、铁道部以及高校有关专家学者组成的电力机车考察团，于1958年初赴前苏联考察。他们参照了苏联的H60（如图1），1958年株洲电力机车工厂和湘潭电机厂联合成功造出第一辆6Y1型电力机车，编号001。此车的功率为3900KW，时速大约是100KM/H。1968年，002-006生产出来并投放到宝鸡——凤州上试运行，但机车的三个大件均出现问题，所以6Y1未能批量生产。在1968年，株洲电力机车厂经过对6Y1型10年的研究改进，及参照法国制6Y2型电力机车的技术后，于1966年制造了第七台6Y1，编号为008，这是第一次重大技术改造。新车以大功率硅取代引燃管作为整流装置，并改称为韶山1型，代号SS1。车长19.4米。最大速度90KM/H，持续功率3780千瓦，电流制为单相工频交流，轴式为Co-Co。1968年4月开始批量生产，于1988年停产，共制造826台。韶山1型电力机车，是当时中国铁路的主力军，现在，大多数韶山1型电力机车均已退役，完成了他们的使命。
轴式 ：Co-Co ，轴重/t：23 ，机车整备质量/t：138(+3/-1)% 。
轨距/mm ：1435，动轮直径(新/半磨耗)/mm：1250/1200 。
机车通过最小曲线半径(5km/h时)/m 125。
机车速度：100KM/H
车体底架长度:19400mm ，车体宽度:3106 mm
推送预告:下一期推送:“健康快车”介绍。
（↓↓↓健康快车图片）
如有错误或不好的地方，请多多指教，谢谢。
以上就是关于湘潭到韶山的火车上午一般几点开全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
