1绝缘不好，有短路。2接线有误，3轴承坏，扫镗。4线圈匝数不对，线径细。若三相电机未2，5掉相。有一相断路，星角弄错。其它故障同上（另外单相电机的运转电容无容量电机也会电流上升，电机热，主要测电流看是否正常。
电机为什么会发热，以及发热后怎么解决
单相电机发热的原因有：
1.定子绕组过热原因:由于绕组本身有电阻存在，当流通电流时就会发热，而这种发热与电流大小有关。正常情况下，只要电流不超过额定值，电动机的绕组就不会过热。然而若电流超过额定值，就会过热。这样，我们就会知道:凡是引起电流增加的原因也都是造成绕组过热的原因。引起绕组过热的原因，可从电源、电机本身及负载三方面进行分析。
(1)属于电源方面的原因有:电源电压过高或过低(常见过低)，熔丝熔断或刀闸接触不良等造成单相运行，使电流增加
(2)属于电动机本身的原因有:绕组断一相造成单相运行绕组发生匝间短路事故线头接错定、转间碰擦扫腔三相绕组星三角连接方式错误等引起电流加大
(3)属于负载方面的原因有:设备不配套，小马拉大车，负荷加大，如脱粒机、粉碎机、输送机等加工物品的喂人量过大又如离心泵的水位升高流量加大等再有机械本身发生故障使电动机的转速降低或摩擦力加大，或有卡滞现象等都会使电机电流变大。
2.铁心过热原因:电动机的铁心是由相互带绝缘的硅钢片叠压而成的。电机运行时产生交变磁通在铁心中引起损耗而发热。另外它也产生电磁感应电流形成涡流而发热。具体造成铁心过热的原因为:电源电压过高磁通加大硅钢片间绝缘受损形成片间短路绕组发生故障引起的过热由于扫膛摩擦引起的过热等。
3.机械过热原因:主要是指轴承过热，因为它是造成机械摩擦的主要原因。轴承中的热量是由于滚珠与内外套环之间的摩擦引起的。引起过热的原因有:缺油、加油过量、油变质、有杂质、轴弯、转动轴校正不准、轴承零件磨损、电机端盖或轴承安装不当等。
引起电动机过热的原因，除上述三方面外还要注意电动机的工作环境，散热条件的好坏。如工作环境的温度过高，通风不良，积尘太多堵塞电机风扇、电机外壳散热筋灰尘过多影响热量散发.风扇叶片受损或安装不对等减少了风量。
电机发热的原因是什么？
电机为什么会发热，以及发热后怎么解决
电机维修和保养的过程中总结了电机发热的原因，希望可以给广大的电机使用者带来一些指导。
第一、电机发热最主要的原因是工作时间太长，这好比是人身体一样工作的时间长了就会出现疲惫的现象，电机也是如此的在长时间内，高强度的使用电机，就会导致电机的机体发热发烫，严重的会导致电机出现不能正常工作的现象。
第二、是电机使用过程中散热风扇出现了不正常工作的现象，在这种情况下也是会出现电机发热的现象，那么在这种情形下就需要电机的保养人员对电机的散热风扇进行清洗，使得风扇正常工作，这样可以减少电机发热的频率。
电机为什么会发热，以及发热后怎么解决呢？西玛电机厂在多年的电机维修和保养的过程中总结了电机发热的原因，希望可以给广大的电机使用者带来一些指导。
手机为什么会发热，怎么解决发热是手机通病！没办法解决的！
发热电缆为什么会发热因为发热电缆是使用合金发热丝，产生电阻通电后电能转换成热能，从而达到发热的目的
了解步进电机为什么会发热对于各种步进电机而言，内部都是由铁芯和绕组线圈组成的。绕组有电阻，通电会产生损耗，损耗大小与电阻和电流的平方成正比，这就是我们常说的铜损，如果电流不是标准的直流或正弦波，还会产生谐波损耗铁心有磁滞涡流效应，在交变磁场中也会产生损耗，其大小与材料，电流，频率，电压有关，这叫铁损。铜损和铁损都会以发热的形式表现出来，从而影响电机的效率。步进电机一般追求定位精度和力矩输出，效率比较低，电流一般比较大，且谐波成分高，电流交变的频率也随转速而变化，因而步进电机普遍存在发热情况，且情况比一般交流电机严重。山社步进电机
电机不超载为什么会发热
你好，电动机常见的过热原因及处理方法。1、负荷过大。应减轻负荷或换大容量的电动机。2、绕组区域性短路或接地，轻时电动机区域性过热，严重时绝缘烧坏，散发焦味甚至冒烟。应测量绕组各相的直流电阻，或寻找短路点，用兆欧表检查绕组是否接地。3、电动机外部接线错误，有一下两种情况：1应当△接法误接成Y接法，以致空载时电流很小，轻载时虽然可带动负荷，但电流超过额定值，使电动机发热。2.应当Y接法误接成△接法以致空载时电流可能大于额定电流，使电动机温度迅速升高。如属上述原因，可按正确方法更改接线。4、电源电压波动太大，应将电源电压波动范围控制在-5~10%之间，否则要控制电动机的负荷。5、大修后线圈匝数错误或某极、相、组接线错误，可通过测量电动机三相电流与铭牌或本身三相电流比较，发现问题予以解决。6、大修后导线截面比原来截面小，要降低负荷或更换绕组。7.定、转子铁芯错位严重，虽然空载电流三相平衡，但大于规定值，应校正铁芯位置并设法固定。8.电动机绕组或接线一相断路，使电动机仅两相工作。应检查三相电流，并立即切除电源，找出断路点并重新结好，希望对你有所帮助
220v电机电容为什么会发热应为它在工作，用电器在耗能，就得发热！
维修多次的三相异步电动机为什么端盖和轴发热
1.环境温度太高。逆变器由无数的电子器件组成，工作时会产生大量的热量，尤其是IGBT工作在高频时。如果环境温度过高，变频器内部部件的温度也会过高。为了保护变频器的内部电路，变频器将报告高温故障并停止机器。解决方法:降低变频器所在地方的温度，如安装空调或风扇等强制冷却措施。
2.变频器通风不良。如果变频器本身风道堵塞或控制柜风道堵塞，会影响变频器内部散热，导致变频器过热报警。解决方法:定期检修变频器，清除其风道中的垃圾，疏通风道。
3.风扇卡住或损坏。当变频器的风扇坏了，大量的热量积聚在变频器里，无法散发。解决方法:更换风扇。
4.负荷太重了。当变频器负载过重时(小马拉大车)，会产生过大的电流和大量的热量，有时变频器会过热并报警。解决方法:减少负载或增加变频器的容量。
这是因为轴承与电机端盖的摩擦引起的。
因为电机是刚刚修理过的，所以可以排除轴承本身的故障引起发热的情况。
电机维修时，必须把前后端盖从电机定子和转子上分离。每一次的拆与装，电机端盖与转子轴承之间就会发生一次硬摩擦，这种硬摩擦会导致轴承座腔与轴承外缘的间隙增大。
再者，在电机运行中，由于随着时间的推移，轴承的性能逐渐劣化，导致高速旋转的电机转子的跳动加大。这种高频振动会促使转子轴承外缘和端盖轴承腔内缘的加速磨损。
所以，电机在经过多次修理以后，这种由维修和振动叠加造成的双向磨损，使得电机端盖上的轴承腔座再也无法紧紧的抱住转子轴承。
由于转子输出轴端的负载在与转子联结时，不论是径向还是轴向都不可能绝对一致，这种不一致反馈到轴承上，就会导致轴承内圈和轴承滚珠运行曲线紊乱。这种紊乱就会促使轴承外圈在本来就已经结合不紧密的轴承腔中跟随轴承内圈一起作不规则的缓慢转动。
由于轴承外圈的转动，而电机端盖却是固定的，在轴承外圈与轴承腔之间就产生了一个连续的摩擦力，这种摩擦力进一步转化为热能，就形成了端盖和轴的发热了。
以上就是关于电动机维修后发热厉害是什么原因全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
