软式透水管
取样频率为：同一规格10000m为一批，不足10000m也按一批。
试验项目：A滤布性能：纵、横向抗拉强度、纵、横向伸长率、圆球顶破强度（适用FH50）、CBR顶破强力（适用于FH80以上）、渗透系数K20、等效孔径O95，B1%、2%、3%、4%、5%耐压扁平率；
试验标准：JC937-2004《软式透水管》。
有谁在广发OK网上订过机票的？
UPVC普通排水管各种管径的标准壁厚：
公称直径不同，室内管和室外管都各有不同，如2.8mm，3.2mm
高层建筑外墙雨水管道设计用加厚型UPVC管材，110的其壁厚应该是4mm。
《建筑给水排水设计规范》_GB50015-2009中，排水部分有一专项表（4.9.22），PUVC110管,厚度为：3.2。110的UPVC加厚管应为4mm。
承压雨水管就是通常说的扩凸口管材，用橡胶密封圈承插连接。
根据设计要求并结合现场实际情况， 按预留口位置测量尺寸， 绘制加工草图。 根据草图量好管道尺寸，结合管件尺寸进行断管，断口要平齐，断管可采用砂轮 切割机。 ⑸管道安装 根据设计图纸及技术交底，检查预留空洞尺寸，将管道位置放线定位，标注 在墙面或顶板上。
打200米深水井用水泥管可以吗
广发OK网没有听过。不过一般都不会有多大问题。可能你下单后会没有票要求加钱的，我以前有遇到过这种，不管是在哪个网站订票，楼主都要小心。
网上订票其间要注意，订票的时间（订票操作的时间），以最新更新的价格参考，选好航空公司以后迅速确认好航班时间，起飞时间，并且填写好乘坐人有效身份证号码和身份证上面的名字（要一致）。然后打电话问订票网站客服，是否还有这个票价的机票。告诉订票时相关信息给客户，让他们确认，一切无误后支付费用。
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高速路中央绿化带渗水沟怎样制作？
打200米深水井用水泥管不可以。水泥管标准长度为4米，不可以用于200米深水井。井的上部分可以用水泥管，井的下部水层处要用透水管即无砂混凝土管。无砂混凝土管是在混凝土的级配制作中，剔除砂的级配来减低混凝土的致密度，使混凝土中产生蜂窝状的孔隙。
中央分隔带排水按照宽度和排水方式可以分为三种类型：(1)对于宽度小于 3m且表面采用铺面封闭的中央分隔带，降落在分隔带上的表面水排向两侧行车道；(2)对于宽度大于 3m 且表面未采用铺面封闭的中央分隔带，降落在分隔带上的表面水汇集在带中央的低洼处，由分隔带内的表面排水设施排走；(3)对于宽度等于 3m 表面无铺面且未采用表面排水措施的中央分隔带，降落在分隔带上的表面水下渗，由分隔带内的地下排水设施如盲沟、排水管、进水口、横向排水管等，将水引到路基之外排走。
1 中央分隔带设计
1.1 正常路段中央分隔带排水设计
中央分隔带从排水角度来考虑，可分为顶面封闭硬化和无封闭两种形式。本文着重对后者进行排水设计，中央分隔带的水源来自大气降水和为绿化工程的人工浇水。
透水管的尺寸应根据透水管的透水面积确定。
q =ki
A qlF
v
式中， k——渗水系数；
A——透水面积；
v——透水管中水流速度；
F——安全系数。
1.2 超高路段中央分隔带排水设计
在高速公路上超高路段，一般不允许上侧半幅路面的表面水横向漫流过下侧半幅路面。要求在分隔带上侧边缘处设置缘石和泄水口，或者在分隔带内设置排水设施，以汇集和排泄上侧半幅路面表面水。 [ 1]采用曼宁公式计算沟管的泄水能力，确保超高段路面上侧积水能够通过沟管有效排除，计算参数选取间距为 100m ，粗糙系数为 0.012，矩形沟泄水能力见表 1 。 [ 2]
表 1 中央分隔带矩形沟泄水能力
0.03 0.30 0.30 0.2799 0.0713 0.0891
0.02 0.30 0.30 0.2285 0.0713 0.0891
0.01 0.30 0.30 0.1816 0.0713 0.0891由表 1 可知，沟管尺寸的泄水能力均大于设计流量，满足设计要求。
查阅排水规范，中央分隔带的排水管横坡坡度尚无明确规定，根据防止冲刷和淤塞的要求，若为 2%的横坡，采用管直径为 50cm 和 40cm 的结构尺寸，通过水力计算确定其布设间距，由于横向排水管与纵向水流方向成垂直关系，因此在计算时对其泄水能力折减为原来的一半，当横向排水管坡度为 2%时，下表中过水管尺寸的泄水能力均大于设计流量，由表 2 可知横向排水管的布设间距。 [ 3]
表 2 横向排水管水力计算表
2% 塑料管 0.01 50 3.54 0.694 365 2892% 水泥砼管 0.013 50 2.72 0.534 281 222因此， 6 车道和 8 车道时，应综合考虑纵向矩形沟和横向排水管的泄水能力。横向排水管对施工和材料的要求严格，必须确保横坡坡度以及材料的强度，以防在荷载和冻融作用下破坏。进行路线设计时，应考虑超高段横向排水管出水口的
2 中央分隔带排水施工
中央分隔带表面全部或部分未铺面又未采用表面排水措施时，降落在分隔带上的表面水会渗入分隔带土体内。 [ 4]
主线中央分隔带排水设施铺设一般采用以下施工方案。
（ 1 ）中央分隔带纵向碎石盲沟、集水槽的测量放样。
（ 2 ）纵向盲沟和集水槽的开挖。路面基层施工完后，根据设计断面尺寸要求施工放样，采用人工挖沟与清沟。
（ 3 ）防渗土工布的铺设。根据设计图纸要求防渗土工布应该渗入路面左右幅路缘石底部 10cm。
（ 4 ）中央分隔带纵向排水管、横向排水管的铺设以及纵向碎石盲沟、集水槽碎石的回填。
（ 5 ）铺设反滤土工布。在盲沟顶面铺设反滤土工布，碎石盲沟顶透水土工布与反滤土工布搭接 10cm 以防止细粒土流入盲沟内。
3 中央分隔带排水不畅病害及防治措施
3.1 路基湿软
路基是按照规定压实度分层碾压填筑，土体非常密实，而中央分隔带由于要考虑植物的正常生长与浇灌，回填土体的密实度相对不高。密实的路基土相对中央分隔带内的疏松土区域将形成阻水。因此，中央分隔带区域势必形成滞水带，且长期浸泡路基，最终这些水分将渗透到路基土层内部，对路基造成严重侵蚀。
为防治由于中央分隔带的排水不畅而产生路基湿软，可以通过改善防渗材料，选择耐久、稳定的材料，形成均匀、无破损的防渗层；通过完善路基内部的横向排水系统，在设计时，在路基内部铺设纵向和横向积水管，以达到快速将进入路基的水快速排出，防止水分在路基范围内长期滞留，影响路基的强度和稳定性。
3.2 唧泥
为美化路容、防眩光等目的，高速公路多采用开放式的中央分隔带。然而，这种不封闭的中央分隔带发生渗水的可能性很大，原因有：（ 1 ）施工时不理解中央分隔带防排水的原理，或施工不严格，导致渗水。（ 2）打防护栏立柱时刺穿中央分隔带的防水土工布，造成渗水。中央分隔带纵向排水沟、横向出水管不通畅、被堵塞等原因，导致中央分隔带的水无法及时排出，而沿路面结构层中的缝隙渗透扩散，进入路面内部。在行车载荷和毛细管水的作用，水在路基范围内扩散。 [ 5]4 中央分隔带排水不畅病害防治措施的对比
由上所述，缓解由于中央分隔带排水不畅引起的病害的措施主要有：
1 .完善施工管理
在高速公路中央分隔带的排水施工时，按照设计和规范的要求，精细施工，科学管理，尽量减少由于施工引起的诸如土工织物的破损，防水层的破裂等，做好相关的检查与监督。
2.采用新型耐久材料
可用于中央分隔带防水层的材料可选择范围较广，但能够达到耐久的材料相对造价较高。但从公路建设的全寿命的角度出发，采用新型耐久材料使用时间较长，减少运营期间的维修和保养。
综上，在众多有效减少由于中央分隔带排水不畅的病害的措施中，优化施工管理对专业的施工队伍要求较高；采用新型耐久性材料能从根本上缓解病害，但会相应地增加公路建设的造价；优化排水设计方案，相对其他方案，节省原材料，降低造价，维修养护方便
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