汽车在路上行走难免会遇到小石子的撞击，车身上会有一些小凹坑。那么如何处理车身上的这些小坑呢，请看下面我的分享方法，可以参考一下。车身上的坑坑洼洼比较小，不注意的话可以不管。如果影响车身美观，建议去修理厂。可以去修理厂让专业人员看看用吸盘吸一下能不能恢复。如果没有，他们只能做汽车钣金维修。以下是汽车坑的修复方法。
汽车车身小凹坑修复处理方法①根据小坑的位置，选择合适的圆头撬棍②撬棍置于车身内，用撬棍圆头部分以合适的力量顶起小坑。
从车身表面看顶部鼓包位置的基准面，当鼓包刚好超过钣金基准面时停止施力。用撬棍顶起小坑的修复方法比较快捷有效。操作时要求对焦准确，撬棍用力适中。(3)在撬棍够不到顶部的位置，如车身上的双层板或多层板，用拉坑器进行修复。图为维修坑示意图。
维修凹坑时，注意根据凹坑的位置、大小和厚度选择合适的电流。如果电流太小，电极头和金属板就不能粘合。如果电流过大，容易产生击穿或深焊痕。
@2019
对汽车完全不懂，在买车时要注意哪些坑？
汽车作为大宗消费品，其中牵扯了不少利益，难免就谋生了不少侵犯消费者权益的行为。比如扣押车辆合格证、旧车当新车出售、经销商跑路……
欺诈消费者的行径层出不穷，这会儿手无寸铁的我们该怎么办？去堵门？砸车？甚至干架去？
作为一个合格的中国公民，咱首先得有事先商量，搞不定在拿起法律的武器进行维权。消费者维权的途径无非就是与经营者协商和解、请求消费者协会调解、向有关行政部门申诉、提请仲裁机构仲裁、向人民法院提起讼诉几种。
那么问题来了，“武器”我们都有，具体该怎么做呢？
01
和解无果就找消费者协会
对于一些小纠纷，大可通过双方协商进行和解，毕竟谁也不想生事。倘若和经营者协商和解无果，我们首先要想到的，便是请求消费者协会调解。
消费者协会对于多数人来说还是比较陌生，毕竟无事不登三宝殿嘛。监督商品和服务，以及维护消费者的合法权益，是消费者协会的宗旨。
向消费者协会进行投诉还是比较简单，不过相对来说效率低了一些。那我们该怎么做？
1、通过书面、拨打12315热线、上门投诉等途径，向消费者协会反应所遇到的问题；
2、协会接到投诉后，会将你所反应的问题转交被投诉的单位，要求其在规定时间内作出处理和答复；
3、如果是一些重要的投诉，协会还会派人进行调查。
向消费者协会投诉是不收取任何费用的，而我们在投诉的过程中，要保存好车辆的发票、保修单等单据，这些都是解决纠纷的有效证据。
另外，书面向消费者协会投诉，要写明投诉人的姓名、地址、邮政编码和被投诉单位的名称、地址，以及受损害事实，所购汽车的名称、品牌、型号、价格、生产单位，并附发票、保修单等的复印件（原件要誓死捍卫）。
02
向行政部门申诉更高效
通过消费者协会无法解决问题，我们还有更为高效、快捷、强力度的办法——向行政机关申诉。
在吃饭、工作、睡觉的日子里，我们对法律的认知还是相当的浅薄、陌生。当我们决定通过行政申诉进行维权的时候，应依照商品和服务的性质，向相关职能的行政部提出。
消费申诉一般采用书面的形式，一式两份，要注明以下信息：
1、消费者的姓名、住址、电话号码、邮政编码；
2、被申诉人的名称、地址、联系电话、邮政编码；
3、申诉的理由、相关事实的根据；
4、申诉的日期。
假如自己没有时间维权，也可以委托代理人进行申诉。和都很多代办事务一样，拟定一份《委托授权书》是少不了的。
03
行政申诉是可以撤回的
除了上面三种比较常见的维权途径，还有消费维权仲裁和诉讼。
仲裁实行自愿、独立、公正、一裁终局的原则和制度，也就是仲裁一般是当事人根据他们之间订立的仲裁协议，自愿将其争议提交，由非司法机构的仲裁员组成的仲裁庭进行裁判，并受该裁判约束的一种制度。
而诉讼是向人民法院依照法定程序进行审判，我们在消费过程中，合法权益受到侵犯，这时候提起的诉讼属于民事诉讼。
当向行政部门申诉后，却通过了协商和解的方式解决了问题，或者达成仲裁协议，又或者想通过法律途径解决（诉讼），此时我们可以请求相关行政部门撤回申诉。
04
消费投诉误区知多少？
投诉是我们最常用的维权手段，但需要提醒的是：不是什么都可以投诉！“武器”要善用，而不是滥用，投诉的时候我们也要保持理性。
不是所有的消费都可以投诉，投诉受理范围是消费者为生活消费需要购买、使用商品或者接受服务，除此外的投诉一概不理。其次，购买超过保修期，或者使用不当、人为损坏的商品，消费者协会不受理。
而我们遇到最多的无非就是汽车质量问题，往往也面临着维权手段有限、效率低下、耗时长、成本高等难题，很多时候我们的力量始终拗不过主机厂，最终只能无奈妥协！
随着现今信息的快速、广泛传播，国人的维权意识也越来越高，也更加趋于理性。不过，至于具体该如何维权，维权的“武器”该怎么用，多数消费者还是比较迷糊，毕竟这不是家常便饭的事儿。
最后需要说的是，一定要采取合理的手段进行维权，不要用暴力、野蛮的手段去解决问题。不然，我们的权益没能得到很好维护，而自己也成了制造“危机”的一方！
车行买新车靠谱吗？车行买车的坑原来这么深
大家都了解如今我们的日常生活标准好之后，很多人都早已要想买一台自个的轿车，轿车归属于大中型的日用品，所以说购车也是一个大事儿，我们在购车的情况下说我不会留心将会便会被坑，那麼我们在购车的情况下，实际上也是要有一些提前准备的，所以说大伙儿一定要留意某些关键点，如今我想跟大伙说的便是购车时必须留意什么关键点才不容易被汽车4S店坑呢，记牢这3点能帮你节约钱。
第一个便是备齐材料影印件上搞好备注名称。最先我们要准备好材料，通常是身份证件，驾照，购车协议，订金收条这种办理手续业务员通常会提早通告大家，可是要留意在影印件上一定要写上此影印件，仅作为拿车应用，他用无效。这种字一定要写上，并且包含自个的身份证件影印件上也一定要写上这种。
第二个便是试运行检测安全性能能。大家查验过车子之后一切正常的情况下就需要刚开始试运行了，这车便是看一下该辆车的特性如何和操纵是否和以前试运行的情况下类似，假如差很大的情况下，将会便是哪儿发生了什么问题，终究以前安全驾驶的车是不容易有那样难受的觉得的。
第三个便是核查清晰账款和票据信息内容。实际上许多 人到购车的情况下，什么地方要要钱，什么地方完全免费也是不清楚的，汽车4S店里边在你那购车的情况下她们不容易给你觉得的很清晰，也是说的较为模糊不清的，所以说有人说你更要问防止某些二次收费的状况发生。要提前准备的相关资料影印件，一定要标明这个有效证件干什么，应用提醒的情况下检车必须需看细心，因此今日大伙儿看过这一文章内容之后，就了解大家之后在购车情况下要注意什么了吧。
除了续航焦虑，今年“315”汽车这些“坑”值得关注？
现在有些年轻人想存一笔钱后给自己买辆车，以提高生活质量。其中，车 商 以其低廉的售价吸引了很多人的目光，但也有很多人害怕车商有陷阱。那么车商买新车靠谱吗？
总的来说还是比较靠谱的，因为监管部门的力度还是很大的，一些黑心商家早就倒闭了。不过，在买车之前，大家还是要多加注意，尽量选择信誉好的大型车行买车。否则还是会有被骗的风险。这里有一些汽车经销商陷阱的例子。
案例1:
18年6月14日，刘先生在武 汉 当地一家汽贸店看中了一辆车。由于汽贸店提供的价格比店更划算，刘先生没有多想，签了合同，付了定金。
车辆准备交付，刘先生拿到了车辆的相关资料，却发现车辆的保险费用和当初协商的不一样。当初和销售公司约定的保险加起来将近7000元，现在保险费用只有4500元。有几种保险要么不买，要么少买。
刘先生立即向工作人员核实。工作人员拿出合同，说没有说明刘先生要求的保险购买计划，并声称是按照刘先生当时的要求买的，还指责刘先生欺诈。因为实在没有证据，刘灿先生只能默默地吃这个哑巴亏。
案例二:
2018年11月，谢先生在山东枣庄某汽车城看中了一辆 大众 ，总价17.6万元。谢先生是分期贷款买的，于是汽车城的工作人员给谢先生找了贷款公司，报的利息比正规银行低。
谢先生没多想就答应了，第二天就去贷款公司签了合同。谢先生本人比较怕被骗，所以很警觉。仔细阅读合同后，他签了字。但是因为合同内页没有盖章，贷款公司把内页换成了利率，不仅比当初约定的要高，服务费也多了不少。谢先生向摩城求助，得到的答复是不关他们的事。目前，谢先生已经报警。
看到这里，相信很多人会觉得，车商买车的坑这么深。其实车商买车的坑有深有浅，其中最暴利的就是汽车相关业务收费。这些收费没有标准，缺乏监管。所以骗子可以乘虚而入，维权比较繁琐。因此，许多人宁愿去4S商店买车，也不愿去汽车经销商那里买。
@2019
一年一度的“315国际消费者权益日”，再次将大家的目光聚焦到消费维权上。而对于汽车消费者来说，随着近几年新能源汽车市占率的增加，由此产生的用车体验，已成为他们关心的话题。
事实上，这些年随着中国汽车产业的发展、产品质量的不断提升，以前发生在燃油车辆上的质量问题已不多见，取而代之的则是新能源汽车，为消费者带来的一些“坑”，影响了他们对一些新能源汽车品牌的好感。
智能科技引发的用车烦恼
不得不说，汽车新四化趋势，让以前科幻大片里看到的智能汽车成为现实车辆的标准。不过，智能科技为人们出行提供了便利的同时，也产生了一些车辆问题，比如中控大屏黑屏、卡顿等。不过就严重性，比较典型就特斯拉的“刹车门事件”。
2021年2月21日，河南张女士在驾驶特斯拉准备减速时，突然发现刹车失灵，导致连撞两车。在经过与厂家多次协商无果后，张女士在2021上海国际车展维权，从而轰动一时。
张女士的维权尚未得到彻底解决的时候，关于特斯拉刹车失灵的事故多次出现在国内外报道中，其中最近的一起就是今年2月份，浙江温州发生一起特斯拉追尾车祸，该事故造成一死一伤三车受损。而从网络上流传的当天视频来看，该车在事故发生前全程没有刹车迹象。因此，有网友怀疑事故可能与特斯拉车辆刹车失灵有关。
尽管特斯拉刹车失灵引发的交通事故屡见不鲜，但厂家却一直没有承认车辆问题，而将事故原因归于车主错误操作。
而在一些业内人士看来：智能技术在车辆上的广泛运用，引发用车的新思考。相对于传统燃油车发生质量问题，在鉴定上相对简单明朗，那么对于智能汽车来说，却是一个新挑战。
比如针对特斯拉刹车失灵的质疑，尽管已发生了多起人员伤亡事故，但厂家与消费者却各执一词，其中一个重要因素就是事故发生原因不好鉴别。事故车辆的运行数据只能在厂家后台中才能看到，并且以机密为由不对外公开。难不成用户自己在刹车踏板旁边安装一个摄像头，以便随时保存证据？
由此可见，智能汽车安全及评测鉴定，既需要厂家在技术上进一步完善，也需要相关部门尽早出台相关管理办法，以助于消费者在维权过程中能够获得公平客观的结果。
宣传续航参数虚标依然存在
前两年纯电动车的续航虚标曾遭到消费者质疑，而这种现象依然存在，造成消费者对整体电动车市场失望。
去年12月份，家住章丘的彭女士花4万多元钱购买了一辆雷丁芒果电动汽车，电池续航为185公里。提车当天，电量显示还能行驶150公里，谁知在半路上，电量下降非常快，距离彭女士家不到10公里的地方，车辆彻底趴窝了。
从销售店到彭女士家中仅60公里，按照出发时续航计算，续航绰绰有余，而实际的续航却大打折扣。更令人不解的是车辆已经不能启动了，但车辆续航显示还能行驶27公里。
对于消费者来说，厂家宣传的续航里程与实际续航存在一定范围的差别，大家尚可以理解，但是像雷丁芒果电动汽车这样如此之大的续航差异，那就说不过去了。
另外，购买电动车的用户，在不同季节用车时也会体验到续航的水分 。比如气温气温较低时，电池电量下降太快，续航往往不及续航参数的一半。
当然，电动车在冬季行驶过程中，因为温度原因续航下降过快，消费者也能接受。但凡事总要有个度，像这种实际续航远远低于宣传数据，那就是虚假宣传了。
在这方面，除了厂家要拿出诚意，除了在产品技术上进行升级，以提高纯电动车的综合续航外，同时在宣传上也要本着实事求是的原则，不要为了卖车就在产品参数上糊弄消费者，让他们的用车体验也随着续航打折扣。
终身质保的承诺能相信吗？
近几年，随着厂家在产品质量上的提升后，车辆质保期也逐年延长，不过像奇瑞、红旗、领克等品牌推出终身质保的车企还是不多见，可见厂家对产品的放心。
表面上看，终身质保汽车消费服务升级的一个趋势，对终端销量以及品牌口碑有了一定助力提升。不过，消费者在购车时还是要多加思考一个问题：厂家如何兑现终身质保。
首先，终身质保受一些条款约束。从厂家官方解释来看“全系车型发动机终身质保”并非指发动机的全部，而是针对发动机本体所有零部件，不包括易损件/特殊件，也不包括增压器、空调压缩机、发动机起动机、助力油泵、油轨等附件以及支架。
其次，享受质保要满足五个条件，比如仅限首任车主；按照车辆使用说明书的相关规定，车辆必须每隔6个月或5000公里里程数保养，并有完整的记录；车辆仅限非营运车辆如私家车、公务车，如车辆性质变更后不再享受权益；用不当或出现重大事故导致发动机损坏的车辆不再享受权益；私自改装发动机如油改气、油改电，也将不再享受权益。
从前面条款来看，终身质保要满足厂家规定的先决条件，如果没有按“规则”行事，终身质保不一定能享受到。除此之外，作为消费者还会遇到一个尴尬问题，那就是车辆还没行驶几年，却发现找不到厂家了。
日前，作为威马车主王女士就遭遇了类似问题，自己购买的威马汽车还不到三年时间，维修保养时却被告知配件无货。同时，更让她担心的是目前威马汽车工厂已经处于停工状态，如果企业不能恢复正常生产，日后又如何兑现厂家终身质保的服务呢？
其实，与王女士有同样疑虑的消费者不在少数。这几年随着市场竞争的加剧，一些表现不佳的品牌车企遭遇停产、重组，由此一来厂家曾经的承诺就成了一句空话。
因此，消费者在购车时一定要擦亮眼睛，要综合衡量对比，从而选择有实力有发展的品牌，而不是一昧听销售人员忽悠，到时真是会遇到修车时找不到人了。
在《车壹圈》看来：市场竞争的白热化，加速车企品牌在产品、服务等方面升级，因此相比前些年，消费者的用户体验感得到不小的提高。
不过，针对新能源汽车消费，大家还是三思而行。除了会遭遇一些新技术上的售后难题，还有要综合考虑车企在产品一致性与服务保障方面，是否能做到言行一致。
另外，对于车企来说，服务做得好不好，不仅仅靠口头承诺，而要拿出实打实的诚意和可行的措施。在造车新势力领域，蔚来汽车做得比较靠谱，比如在全国巨资建立换电站，极大地方便了消费者的用车体验，这才是良心厂家该做的事。
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