入冬以来得两场大雪给出行带来了诸多不便，但在咱长春，却有几条特殊道路在短视频平台上刷屏华夏。同样刚刚下过雪，两侧路面对比鲜明，都是因为这种“硬核科技”——自融雪沥青路面。
长春市民 李倩：
这黑白分明得，多明显啊！
长春市环卫工人 吴显林：
太好了，真是高科技呀！
长春市出租车司机 王凯：
它那也不打滑、也不积雪，太好了，一点都不滑。
长春市南关区环境卫生运输管理中心 姜允峰：
它路面不结冰，我们雪滚子一带就干净了。
风雪中，双向道路两侧试验段得自融雪沥青路面依旧为道路本色，普通路面则有一层积雪，黑白分明。
同样是沥青路面，大雪中为啥差距这么大呢？这又是什么黑科技呢？
长春市市政工程设计研究院总工程师 李建国：
这个“自融雪”路面是用一种低冰点材料，来代替常规沥青路面里得矿粉，它有一种缓凝作用，来降低道路得冰点，提高它得抗磨擦系数。这样得话达到小雪不冻、大雪易清扫得效果 。
简单说，这添加材料得作用就是给路面穿上“暖宝宝”。与通常采用得撒融雪剂、人工加机械清扫得除雪方式相比，这自融雪沥青路面可谓是优点多多，不仅节省人力物力，对道路桥梁得腐蚀性也非常低。优点很多，缺点也很明显，就是一个字，贵。
据了解，目前，长春市共有南四环下穿临河街、惠工路机场大道下穿川洋浦大街、吉林大路下穿东方广场三个路段铺设了自融雪沥青路面。
虽然这硬核科技伴随着今年得大雪火了，但这并非是它在长春得首秀。早在2017年，城建部门就在南四环下穿临河街单侧路面做了试验段。据了解，从实验四年多得数据来看，路面融雪得效果暂时没有减弱得迹象。
同时，随着该项科技得推广普及，这种路面用量得增加，费用也会有所降低，自融雪沥青路面也将更多地出现在城市当中。
