风机使用时间较长，灰尘积累过多，导致转子和轴承之间摩擦系数较大，转子受阻甚至卡死，造成线圈过热而发生损坏，需要清理灰尘在转子两端添加润滑油或更换电源进线。以上的现象可以用下面这几种方法判别与检修：接通电源，手按鼓风机外壳，若有轻微振动感，说明线圈应该没有问题，原因在于转子卡死。断电后打开风机后盖，在转子两端轴套中添上数滴润滑油，边滴边拨动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障就能消除。如果手按风机一点动静也没有，那么可能是无220v交流输入或者线圈已损坏，这时应该切断电源，把风机两引出线与电源线两搭接点脱开，让其悬空。接通电源，用电笔小心测量电源线两端，若一端发亮，另一端不亮，说明电源进线是正常的，可能是风机线圈损坏。如果电笔测两端部亮或都不亮，说明电源进线有问题，需要进行跟换。 如果是鼓风机风机不转，但有较晌的“嗡嗡”声 该故障在电容启动式鼓风机上最为常见。这种故障的主要原因有：电容无容量或严重漏电，或启动绕组损坏等拆下原电容，用一只好的电容接上试一试。若换上新电容后，鼓风机正常运转，说明故障确实是电容损坏所致。如果换上新的电容后，鼓风机还不正常，多为鼓风机内部启动线圈损坏所导致的，只有更换线圈才能排除故障。该回答适用于老板27A5+57S等大多数燃气灶型号。
汽车鼓风机出了问题，该如何解决？
（1）检测鼓风机电动机，方法如下：
①拆卸并分解鼓风机。
②鼓风机电动机两端直接施加蓄电池电压，看鼓风机是否
高速旋转。
如果鼓风机不转或转速很低，则说明鼓风机电动机有故障
，需更换；如果鼓风机能高速旋转，则鼓风机电动机正
常（2）检查鼓风机电动机与控制模块之间的连接，
如果接触不良，予以修理；如果接触良好，则检查鼓风机
开关及线路。若均良好而鼓风机不转，则需更换鼓风机控
制模块。
汽车鼓风机坏了怎么办
汽车鼓风机坏了最好是开到修理厂维修，因为检查鼓风机
需要拆掉杂物箱或者仪表台。汽车鼓风机送风系统元件有
三样 1:电机 2：调速电阻 3控制开关。 一般国产车最简单
的控制方法是，电机正极接火线（部分车型有继电器）。
电机负极接调速电阻。开关一二档（针对于三档控制的暖
风机构）接调速电阻，第三档直接接负极。不转的原因
有，转换开关坏，调速电阻断路，有继电器的继电器损
坏，电机坏，接插件接触不良，负极搭铁不良，保险丝烧
断，风扇卡死等！
产生鼓风机风叶不动故障的主要原因是风机使用时间较长，灰尘沉积过多，导致转子与轴承之间摩擦系数增大，转子受阻甚至卡死，造成线圈过热损坏。断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油（如缝纫机油等），边滴边拔动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除。
而是鼓风机电压调节器损坏，在维修工作中要特别注意，防止误判。如果汽车空调鼓风机不工作了那么会影响到汽车空调的使用。汽车鼓风机坏了最好是开到修理厂维修,因为检查鼓风机需要拆掉杂物箱或者仪表台。汽车空调鼓风机不工作的原因一般是电机故障或者线路接触不良导致,比如鼓风机电动机故障,鼓风机电动机控制模块故障,相关的线路短路或者接触不良等。
拆开用酒精洗洗 再用气枪吹吹,好 铝泊吹出,应该 没得救了,救吾到了。 就两铁片夹 铅泊,没散热铝片。 新买的电阻,国产的。1、先查叶片能否转动，有否卡住？2、丈量机电主、付线圈是不是断路？3、查启动电容容量是不是完好？4、排除故障后通电试车。如果不是风机有问题，那就是冷凝器堵塞了，还有就是风向选择了吹前挡玻璃时，吹车厢的风就是很小的。，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。
断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油(如缝纫机油等)，边滴边拔动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除。空调滤芯拆了就没事。是鼓风机有问题还是该换滤芯了。我看还有人说是缺冷凝水。。
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