可以用火焊的割炬切割开，如果焊点在表面，可以用角磨机磨开。如果还想材料平整的话，要么进行焊割或者钢锯锯开。如果材料焊接的不结实且不管材料是否变形，也可以敲开。
开电焊处那我们就用手磨砂轮将电焊接触点一点点的磨平，磨平之后，如果下不来的话，那我们就用手钢锯，可以将电焊连接点拉开我们还可以用乙炔氧枪烧开的。
焊接及切割技巧
1 保持1/4—3/8英寸的焊丝杆伸长。
2 焊接薄板时使用小直径的焊丝；焊接厚板时使用大直径焊丝和大电流焊机。查看焊机推荐介绍的具体性能。
3 使用正确的焊丝焊接工件。不锈钢焊丝焊接不锈钢、铝焊丝焊接铝、钢焊丝接钢。
4 使用正确的保护气体。二氧化碳非常适合焊接钢材，但是用来焊接薄板则可能温度过高，应使用75%氩气和25%二氧化碳的混合气体焊接较薄的材料。焊接铝则只能使用氩气。焊接钢时，你也可使用3种气体组合成的混合气体。
5 要达到控制焊道最佳的效果，应保持焊丝直接对准熔池的结合边缘。
6 当焊接操作处于一个非正常位置的时候，应保持较小的熔池来达到对焊道的最佳控制，并且尽可能地使用直径最小的焊丝。
7 确保你所使用的焊丝尺寸与套电嘴、衬管、驱动滚轮相匹配。
8 经常清理焊枪衬管和驱动滚轮，以保持焊枪口没有飞溅。如果焊枪口堵塞或者送丝不顺，则将其更换。
9 焊接时尽量保持焊枪笔直，以避免送丝问题。
10 焊接操作时双手同时使用以确保焊枪的稳定，且尽可能这样做。
11 将送丝机的焊丝盘和驱动滚轮松紧度调节在刚好足够送丝，不要过紧。
12 焊丝不用时，将其保存在干净和干燥的地点，避免受到污染而影响焊接效果。
13 使用直流反极性DCEP电源。
14 拖焊枪技法能获得较深的熔透和较窄的焊缝。推枪技法则能获得较浅的熔透和较宽的焊缝。
汽车钣金焊点用什么去除？
首先焊点是高温沾在玻璃上，表面形成点点，牙膏，刀刮方法都扯淡。刀刮顶多能把焊渣刮去，玻璃表面一样有点。牙膏更是万能的错误。磨到天亮还是一样没解决。
专业去除方法:用海绵砂纸打磨，把焊点和坑印磨平了(转速大概3000左右)。磨完会留下一片朦胧哑光的打磨面。用美氟尔玻璃研磨剂(也叫做氧化铈玻璃研磨剂)配合抛光机抛到原来的亮度即可，注意是湿抛。这个问题手动无法解决，你需要抛光机，砂纸打磨片，美氟尔玻璃研磨剂，这些耗材都便宜，淘宝就有，最后用抛光机别用电钻，它是用电池的磨不动玻璃。以上出自玻璃打磨八年的回答。
汽车车身点焊的焊点，用电钻钻掉焊点后所留下的孔，能否修补？
一种是电解抛光处理成光亮型的，一种是酸洗钝化处理成银白色的。
使用化学方法去除表面的氧化物和其他污染物，同时用机械方法有可能擦去以前被清除的材料、抛光材料或湮没材料造成的污染。酸洗之后，为了去除所有的污染物和酸洗残留物，用水进行适当的冲洗非常重要。最终冲洗应当软化水进行，以避免钙色斑和污染物嵌入不断增加的氧化层中，氧化层是建立钝化层所必不可少的。
汽车钣金修复的方法有几种？
1、车身用钻掉焊点，留下的孔是可以修补的，焊接修复的方式是取决于你的焊后要求的，按照你说的无论从哪个角度哪个侧面都看不出修补的痕迹，这个要求实际上是非常难的，按照你说的这个要求基本上就用同母材的焊丝用氩弧焊或者气保焊接，但是车身在焊后容易造成变形的问题，如果不存在这个问题的话，就可以直接氩弧焊气保。 但是，，，，我说但是，，你说的是焊后是经过打磨喷漆的，那么你是可以考虑用非常低温200来度的焊接方式，用WE53专用的那种液化气小喷枪焊接，单独烧液化气加热，然后焊丝采用低温的焊丝WE88C配合WE88C-F的助焊剂焊接即可，这种焊接完以后的优点是没有任何的变形，然后就是焊后可以用砂纸或者小挫或者角磨就很容易将焊点磨平，因为焊点比较软，然后喷漆一点看不出来修复过的痕迹。但是如果不喷漆的话，焊点的颜色仔细看是可以看出来比车身的钢板要发白一些。
承接第一个问题，补充说明一点，如果车身是铝质的那种高档车的话，可以考虑WE53的低温铝焊接，这些关于WE53的低温铝焊接操作视频介绍应该还是很多的，可以学习充实一下
2、修复过以后，用点焊机是不可以点焊的，这个时候就是索性用WE88C的这种焊料将你说的结构件焊接到焊接点部位，强度应该是比点焊要高才对的。
汽车钣金修复作业的方法主要有以下五种：
一、敲去修理法
对小范围的局部凸起i、凹陷可采用敲去法修单一、小浅的凸痕及凹痕，使金属产生延展变形而恢复到原来的形状。
二、撬顶修理法
用修平刀（或匙形板）、尖头工具（如各种撬镐）撬顶凹陷部位，使凹陷逐渐恢复原来形状。
三、拉伸修理法
采用拉出装置将凹陷拉出，也是常用的凹陷整形方法之一、拉出装置包括吸杯、拉缸、专用拉出器。
气动凹陷拉出器其端部有一个吸杯产生真空，惯性锤施加的力将金属凹陷部位拉回到原来形状。拉杆式拉出器的一端的螺钉拧入凹陷部位事先打通的孔中，一手握住手柄方向反复拉动即可将凹陷消除，然后再用填料将通孔堵住。
为了避免打孔带来的不便，也可以在凹陷部位点焊接上用销钉代替拧入螺钉，待拉出之后再用刀具切除焊点，从而保持金属表面的完整性。
四、加热收缩法
对钣金凹陷处中点局部快速加热，温度升高过程中以加热点为中心钢板向周围膨胀，对周边产生压应力。当温度继续上升，钢板局部烧红变软，解除了中心区的压力，使周围钢板恢复变形。烧红区域被压缩而变厚，周围钢板可以自由变形伸展恢复形状。
对于局部加热点，可以突然进行喷水或用湿布贴敷，使加热部位突然冷却，钢板立即收缩，中心部位产生对于周边的拉伸载荷，强力将周边向中心拉伸，与变形过程中产生的压缩载荷相抵消，以恢复原形状。
五、起褶法
起褶法是处理拉伸变形的一种方法，它并不使金属发生加热收缩变形，而是用锤子和砧铁在拉伸变形部位做出一些褶来。操作时，使锤砧错位，用鹤嘴锤轻轻敲击而使部位起褶。起褶的地方会比其他部位略低。在填实填满后，再用锉刀或砾纸将这一部分打磨得与其他部分齐平。
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