越来越多的人拥有了汽车，而随之带来的烦恼就是噪音，而噪音对我们的心理和身体带来一定的伤害！尤其是车子开了一年半载的您可能会发现车子的噪音越来越大。下面跟着我来看看汽车噪音的危害和产生原因吧！希望对你有所帮助。
汽车噪音的危害：
汽车噪音对人体健康的影响是多方面的。噪音作用于人的中枢神经系统，使人们大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调，导致条件反射异常，使脑血管张力遭到损害。这些生理上的变化，在早期能够恢复原状，但时间一久，就会导致病理上的变化，使人产生头痛、脑胀、耳鸣、失眠、记忆力衰退和全身疲乏无力等症状。如果孕妇长期乘坐噪音较大的车辆，噪音会通过作用于中枢神经系统影响胎儿发育。
汽车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全。另一方面，噪音对消化系统、心血管系统也有严重不良影响，会造成消化不良，食欲不振，恶心呕吐，从而导致胃病及胃溃疡病的发病率提高，使高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比正常情况明显提高。噪音对视觉器官也会造成不良影响。
汽车给世界带来了现代物质文明，但同时也带来了环境噪声污染等社会问题。作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标，汽车噪音也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平。因此，控制汽车噪音到最低水平也是汽车设计者追求的方向。然而，由于车价的一再下调，汽车制造商出于成本的考虑，只能用一些相对较薄的.钣金外壳，从而造成的是车内噪音变得越来越大。
世界环保组织调查结果显示：
1、2012年，欧洲国家因交通噪音引起的心脏病发病率和中风死亡率达3%。
2、世界各地平均每年死于心脏疾病的约700万人，因交通噪音引起的死亡超过210000。
3、喧闹的音乐损害近2%欧洲（7至19岁）年轻人的听力。长时间遭受噪音干扰，严重减缓儿童学习积极性。
4、因噪音污染，2%的欧洲人遭受严重的睡眠困扰，15%的欧洲人表示有严重的烦恼。
5、长期待在噪音污染的环境中容易导致疲劳和分神。
7在强噪音的环境下，即使拥有优质的音响系统听起来效果也不会好。
8、每年噪音污染范围都在高速增长，因噪音污染引起的各种疾病也在不断增加。
汽车噪音的形成：
汽车的噪音到底来源于哪里呢？我们根据汽车噪音的形成部位不同我们把汽车噪音分为发动机噪音、路躁噪音、胎噪噪音、风噪噪音、共鸣噪音及其他噪音。
发动机噪音：顾名思义就是发动机发出来的机械噪音，除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生汽车噪音传递到车厢内
路躁噪音：路噪是车辆在高速行驶时候风切入形成汽车噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生出来的路噪噪音，路躁噪音主要由四门、后备箱、前后叶子板、前轮弧产生汽车噪音传递车厢内。
胎噪噪音：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况和胎纹来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别主要通过：后备箱、前后叶子板、前后轮弧产生汽车噪音传递到车厢内，特别是两箱车及SUV，后轮毂噪音极其明显。
风噪噪音：风噪是指车辆在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力通过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪噪音越大还有由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音，主要通过四门密封间隙、包括整体薄钣金产生的汽车噪音传递车厢内
共鸣噪音及其他噪音：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声，另外车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动也会同时产生噪音，主要通过，噪音进入车内，叠加、反射产生及底盘传递车厢内
汽车噪音的来源分析
底 盘：
1、车辆底盘隔音材质不佳，很容易将路面噪音传送到车厢内。这是很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板和少量的吸音毯。
2、悬架系统组装不佳、松脱，或配件老化故障，不能有效地减少震动。
3、车辆的板金工艺和使用铁皮厚度不够也会很容易产生噪音。
轮 胎：
1、轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱。
2、路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱。
门 柱：
1、因组装不良或与车体发生共振。
2、门柱的缝隙在高速行驶中引发风噪。
3、门柱内部空腔引起与车身的共振。
引 擎：
1、引擎运转的机械噪音与震动由防火墙传入驾驶舱。
2、仪表台下方，由防火墙传入驾驶舱的路面杂音。
车 顶：
顶棚的钣金过薄也是会引起与车身的共振。
汽车改装：
因组装或设计不良引起的各种杂音，比如常见的螺丝松动和减震橡胶垫老化。
当然为爱车进行隔音改装，车主需要首先了解爱车的主要噪音来源以及驾乘时候感受到的噪音影响程度，然后根据需要选择降噪施工案。
说了这么多汽车的噪音问题，很多人会说我好啰嗦，下面，我们就来说说怎么降低汽车噪音，如何施工得当，我们就以我们上海澳声施工的一辆铃木吉姆尼来为大家解析
底盘：
止震板只是能起到减震降低共鸣的作用，所以我们还得再加吸音棉
轮毂、叶子板：
顶棚：
引擎盖、U型槽：
四门：
防火墙、仪表台：
为什么要拆仪表台做隔音呢，因为发动机噪音最主要传递到车厢内就是这里，所以这里是解决发动机噪音的最主要部位，当然也不是每个车主都愿意拆下仪表台来做隔音的，也不是每个店家都有能力拆下仪表台的，我在这里提醒各位车主“拆仪表台请找专业的店家”
门边密封条：
汽车隔音，顾名思义是通过施工实现车内隔音，使驾乘环境更安静。很多车主做汽车隔音是为了改造汽车音响效果，现在市场上的隔音材料有很大差别，挑选原则是选择专业的隔音改装店，挑选隔音材料施工简易、材料环保，重点是隔音材料材质较轻的产品。一般来说，较好的隔音材料全车做完后，车子重量增加三四十公斤，相当于车内多坐了一个小孩。有些材料做好全车隔音后，车子则相当于增加了一个成人的重量，例如本文中吉姆尼用的日本中道Q—PAD隔音产品，改装后整辆车的改装重量也增加了35kg左右。
当然每个人对于声音的敏感度不一样，对于噪音的理解也不一样，为此上海澳声为各位车主提供免费检测您的汽车噪音，为您提供最佳降噪静音方案，具体详情请留言
汽车噪声污染 危害你我他
随着社会的进步，汽车越来越普及，交通工具也在成倍增加，交通噪声污染也越来越严重。然而，许多人仍然没有意识到交通噪音造成的危害。其实在生活的很多地方，都有隔音屏来减少交通噪音带来的危害，所以我们在这方面提高了认识。
交通噪声主要是指车辆行驶时产生的噪声。记得老飞机，每次从头顶飞过，经常伴随着一声巨响，让人感到窝火，但现在这种情况已经很少见了。现在，由于汽车数量的增加，噪音的危害已经变得很大，与偶尔飞过飞机相比，汽车产生的噪音所带来的危害更应该引起重视。
首先，嘈杂的环境会干扰我们的思维，让人难以集中注意力，感到烦躁，影响我们的工作效率，阻碍我们休息。其次，环境噪音会造成一定程度的听力疲劳，使人的听力变得迟钝。短时间接触强噪声的人，可以通过适当的休息调整回来，但如果长时间接触强噪声，可能会引起噪声性耳聋。
此外，睡眠最容易受到噪音的影响，这就是为什么许多人口密集的地方禁止吹口哨的原因。40分贝的突然噪音一般会吵醒10%的睡眠者；60分贝的突然噪音通常会吵醒70%的睡眠者。对于我们的司机来说，有可能长时间处于嘈杂的环境中，所以我们需要多加注意。
门是减少噪音最重要的东西。很多车辆隔音效果差。很大的原因是门的隔音处理不到位。在修理厂安装一些门板隔音棉可以达到很好的效果。此外，汽车的发动机在工作时不仅会产生噪音，还会振动，从而使汽车的其他部件发出噪音并传递给汽车，使车内的人听起来很恼火。
对于汽车发动机，我们可以尝试在引擎盖下贴吸音泡沫。由于泡沫的特殊结构，不仅可以降低发动机本身发出的噪音，还可以吸收发动机振动传递的部分能量，效果非常好。
不过我还是想在这里提醒大家，安全驾驶是第一要务，不要盲目追求静音效果。如果匆忙处理不当，虽然听不到噪音，但可能会伤车，不要随意改装。
什么叫做汽车的噪声污染？
一 汽车噪声的来源
汽车噪声源大致可分为发动机噪声与整车噪声。发动机噪声与发动机转速有关，而整车噪声与车速有关。与发动机转速有关的噪声源主要有进气噪声、排气噪声、风扇噪声和发动机表面辐射噪声，以及由发动机带动旋转的各种发动机附件的噪声。与车速有关的噪声包括传动噪声、轮胎噪声、车体产生的空气动力噪声等。
1发动机噪声
发动机及动力总成噪声是汽车的主要噪声源之一。尤其是在怠速、低速行驶和车辆起动加速过程中，发动机及动力总成噪声愈发明显。为了降低汽车噪声，首先应控制发动机及动力总成噪声。
通常发动机及动力总成噪声可以分为两大类：空气动力噪声和表面振动结构噪声。
空气动力噪声直接向空间辐射，引起空气动力噪声的噪声源主要有进、排气噪声和风扇噪声。
发动机燃烧噪声和机械噪声指内部的燃烧过程和结构振动所产生的噪声，是通过发动机外表以及与发动机表面连接的零件的振动向外辐射的，因此将这两类称为发动机表面振动的结构噪声。
燃烧噪声的发生机理相当复杂，主要是由于汽缸内周期性变化的压力作用而产生的，与发动机的燃烧方式和燃烧速度密切相关。
具体表现：
① 活塞敲击噪声
② 配气机构噪声
③ 燃烧噪声
④ 发动机空气噪声
2底盘噪声
底盘噪声包括变速器、分动器、传动轴、差速器和减速器等传动
系产生的噪声和轮胎产生的噪声等。
具体表现：
① 传动系噪声
② 轮胎噪声
轮胎噪声可以分为直接噪声(或车外噪声)和间接噪声(或车内噪声)两种。即直接噪声或车外噪声是轮胎直接辐射出来的噪声而间接噪声(或车内噪声)是轮胎直接或间接地成为激源源，振动通过悬架和车架传至车身，成为车厢内的噪声。
对轮胎噪声来说，一般反映的就是直接噪声。对大、中型载重车的轮胎而言，由于其所产生的直接噪声在汽车总体噪声中所占比重很大，因此，直接噪声已成为噪声公害。
轮胎直接噪声主要来源于以下几个方面：
⑴轮胎花纹噪声。由于轮胎滚动，在接地时胎面花纹沟部的容积减小，沟内包含的空气被挤出而当胎面离地时沟部的容积恢复，外部空气被吸入。这样空气流入、流出产生的噪声也叫排气噪声。另外，胎面花纹接地时还产生连续击打路面的噪声，这种噪声也属于轮胎花纹噪声。
⑵道路凹凸噪声。轮胎在道路上滚动时，由于路面小的凹凸内空气被压缩，因而产生排气噪声。一般来说，沥青和水泥路凹凸面小，由此产生的噪声也小。
⑶轮胎弹性振动噪声。由于路面的凹凸不平和轮胎的不均匀性，引起胎面和胎侧的弹性振动噪声。
⑷轮胎自激振动噪声。当汽车急速起动和急制动、急转向时，轮胎胎面元素相对于道路表面发生的局部自激振动，由此产生刺耳的噪声，称为尖叫噪声。
⑸轮胎空气紊流噪声。由于轮胎滚动，在轮胎周围产生空气的紊流诱发出的噪声。
二 汽车噪声的危害
噪声不仅能引起人体的生理改变和损伤，而且能对人心理、生活和工作产生不利的影响。噪声会使人的听力减弱、视觉动(功)能下降、神经衰弱、血压变化和胃肠道出现消化功能障碍，甚至影响人的睡眠、谈话、学习、工作和情绪等。就噪声对人的生理危害和心理影响而言，大致有以下几个方面。
1听觉疲劳或听力损伤
2噪声影响人体健康
3噪声干扰谈话和通话
4噪声影响人们的工作和正常生活
汽车噪声一方面对环境产生噪声污染，使人心情不安、烦躁、疲倦、工作效率下降干扰语言交流和通信联络，影响人们的工作和生活会降低人的听力，严重时可致人耳聋。另一方面使驾驶员反应时间加长，从而影响行车安全。
汽车的噪声污染是投诉量较多的环保问题之一，汽车鸣笛声、车辆报站声，公交车起始站的发车声等。种种现象表明，马路的交通噪声污染正困扰着我们的生活。据上海市环保局统计资料显示，城市居民在1999年对噪声污染的投诉量占各类环保投诉的第二位，其中交通噪声污染名列榜首。随着上海交通快速干道的不断建成和车流量的不断加大，车辆行驶速度每小时超过50千米。这样，轮胎与路面磨擦所产生的滚动噪声急剧增大。据统计，滚动噪声已经占全部交通噪声的70％～75％。交通噪声污染的源头就在于此。尤其是在快速干道上行驶的车辆所产生的噪声在某些地段已超过了居民的承受程度。
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