在去年车市整体遇冷的大环境下，哈弗H6仍然以386405辆的年销量成绩交出了让人满意的答卷。就在近期，哈弗H6单一车型全球累计总销量更是突破了300万辆，成为有相当高度的里程碑。去年下半年，哈弗H6铂金版车型实现了2020款的小改款上市，在年底又新增了三款GT车型。目前哈弗H6 2020款全系售价区间为10.40-14.10万元，并分为1.5T和2.0T两种动力共10款车型。今天我们以2020款1.5GDIT自动铂金超豪版（下称哈弗H6）的实车为例，聊聊这款现象级的“国民神车”该如何精挑细选。
车型亮点：
一、作为年度改款车型，推出“铂金版”和“GT版”形成双车战略
二、外观沿用哈弗经典的家族式设计语言，外观造型时尚大气
三、9英寸中控屏与12.3寸全液晶仪表盘搭配，座椅更加符合人体工程学设计
四、提供1.5T和2.0T发动机，匹配7速DCT双离合变速器
2020款H6分为“铂金版”和“GT版”车型，前者继承了2019年红标车型的外型风格，整体给人的感觉依旧是大气中略带豪华感，而后者则在在外型细节方面进行了黑化处理，让整车的风格变得更加运动和个性。新车提供汉密尔顿白、炫晶黑、可可棕、马尔斯红和卡尼蓝共5种车身颜色。
这次年度改款相对于旧款而言改动并不大，前脸造型依旧是我们熟悉款式。家族式盾型中网尺寸较大，内部辅以粗壮的五辐式镀铬饰条，与中网沿边镀铬相呼应，营造出立体感十足的视觉造型，力量感十足而且有一定的精致度。
近远光一体式前大灯造型看上去较为平直，LED光源的加入让照明效果更出色，LED日间行车灯位于顶部横置，底部镀铬饰条点缀为平淡无奇的大灯增色不少。
侧腮部分采用内凹的导风道结构，但实际并不通风，采用“C”字形镀铬条装饰，围绕着全系标配的卤素前雾灯，侧置雷达也设置在此处。
侧面造型简洁而不乏动感，贯穿前后门把手的车身腰线采用高位设计，有利于提高视觉重心，腰线与微微上扬的车窗线相平行，呈现出俯冲的车身姿态，营造出动态感受。这样设计的弊端是压缩了后窗的面积。侧裙处采用了大面积的银色饰板，与银色的车顶行李架很是搭配，进一步丰富了侧面造型的动感效果。
车身尺寸长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm，高度在同级中占有一定优势，2680mm的轴距也是主流紧凑车的尺寸。
外后视镜采用黑色+车身同色，功能上支持电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠和360°全景影像侧置摄像头，功能较为完善。
门把手采用车身同色，并且设有无钥匙进入的触控模块，当然只是前排车门拥有，还支持远程开锁功能，更加方便。
前后轮规格均为235/55 R19，搭配双五辐式铝合金轮毂，如花瓣绽放的造型看上去十分优雅，匹配的是专为中高端SUV打造的固铂Discoverer HTS轮胎，抓地能力和静音性表现都很出色。
尾部造型圆润饱满，整体造型略微偏窄但高度充分，呈现出细高的视觉感受。倾斜的后风挡在一定程度上压缩了尾窗的垂直高度，因此感觉车身部分的高度很充分，给人敦厚有力的感觉，尤其是在尾灯高度车体有意设计地很外凸，强化了力量感。底部采用双边共双出的排气管布局，多边形排气管口采用不规则的造型，与哑光银色底裙上的扩散器造型相称，散发出运动气息。
尾灯造型有一个明显的曲面变化，与车身曲面变化完全融合。多边形造型丝毫不显花哨，内部采用LED光源，点亮后的效果要远胜现在。
车厢内部，整体布局依旧沿用了2019款红标版的款式，横向贯穿式的中控台倾向于驾驶员一侧，感受到对于操控的重视，大面积的空调出风口造型成为中控台的主体，而挡杆台与上方则是完全分离式布局，显得非常另类。这台车黑红双色拼接的配色提升了车厢的运动感和年轻化取向。
方向盘采用皮质包裹，四辐式造型显得偏向稳重，盘径尺寸合适，握感厚实而饱满，下方还采用打孔材质便于掌控方向盘的位置。功能上，支持手动上下、前后调节，值得说的是还配备有提升驾驶乐趣的换挡拨片。方向盘左右侧横辐分别设有多媒体控制和巡航控制的多功能按键和滚轮。
12.3英寸全液晶仪表盘为车厢增添几分科技感，屏幕显示效果细腻，可以看到两个表盘上的数字都是间隔式的，显得非常简约，还增加了立体几何的底色，很有设计感。表盘中央支持导航信息，功能方面也较为全面。另外，UI界面也可以跟随驾驶模式更改，共有运动、标准和经济三种模式。
中控屏采用内嵌式布置，9英寸尺寸在空旷的中控台下显得比较小，如果能达到12寸以上就比较合适了。好在内部集成的功能比较完善，搭载了哈弗最新的Hi-Life智能网联系统，可实现语音、小程序等多种智能化应用，而细腻的清晰度和流畅的灵敏度从硬件上保证了出色的人机交互体验。
中控屏下方保留有常用功能的快捷键，旋钮+按键的组合搭配使用起来便捷，按键够大显示很清晰，包含前后除雾、全景影像、盲区提醒等功能按键。硕大的一键启动按键布置在下方，采用金属色点缀显得有质感。
采用类似宝马的鸡腿电子挡杆，纯黑的配色看起来更酷，控制的是7速DCT双离合变速器，P挡驻车挡按键被布置在挡杆后方。前方是一块较为平整的储物格，设有12V电源和USB接口，主要用来放置手机。挡杆后方则布置了用来控制中控屏的主控制键，较大的按键面积有利于行车时的盲操作，左侧配备有自动驻车、电子手刹，右侧则三种驾驶模式调节拨杆。
中央扶手箱内部空间够深够宽，容积可观，但内部并未配备充电接口，仅作储物用途。前方设置了带有滑盖的双水杯架，带限位装置。
前排座椅采用仿皮包裹，内部的填充物饱满，靠背的侧翼包裹做得很突出而且采用菱形花纹增强摩擦力，人体工程做得越来越成熟了，而大红的配色则让车厢充满躁动的气氛。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（4向）电动调节，副驾驶座椅则支持前后、靠背电动调节，前排座椅均支持加热，功能基本齐全。
后排座椅与前排材质相同，同样在侧翼部分增加菱形的图案，坐垫和靠背的填充物都非常厚实，配合着高位的中央扶手，舒适性有保障。空间方面，侃弟身高175cm，头部约为一拳半，腿部两拳有余，不过横向空间目测较为一般，如果三个虎背男士乘坐可能略微局促。
后排配备有地台式空调出风口，并设有两个USB接口，整个地板是平整的，脚部空间不受影响。
除了入门车型，其余车型均配备有可开启的全景电动天窗，提升了车厢内的采光效果和视野通透感，是个加分项。
尾厢空间相对规整，纵向和高度表现都比较出色，但横向空间还是偏窄，尤其两侧轮拱还有一定的侵占。另外，尾门的开口位置偏高，开口面积也不算大。后排座椅支持4:6比例放倒，最大容积可拓展至2010L，是个相当可观的数字。尾厢地板下方放置了非全尺寸备胎和换胎工具。
动力方面，哈弗H6提供1.5T和2.0T两种发动机，前者最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为285Nm；后者最大功率为165kW（224Ps），最大扭矩为385Nm，均匹配7速DCT双离合变速器。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后双横臂独立式的悬挂组合，全系均为前置前驱方式。
配置方面，哈弗H6分为5款1.5T和5款2.0T版本（2.0T分为2款铂金版和3款GT版），共计10款车型。下面我们先从1.5T车型开始分析。
一、1.5T车型对比
入门版的2020款1.5GDIT自动铂金舒适版售价10.40万元，中配版的2020款1.5GDIT自动铂金都市版售价为11.10万元，价格贵了7000元，配置上多出了倒车影像、定速巡航、陡坡缓解、可开启全景天窗、车顶行李架、仿皮座椅、6扬声器、自动头灯、感应式雨刷和车内PM2.5过滤装置。侃弟认为以上配置花费7000元是值得的。
高配版2020款1.5GDIT自动铂金冠军版售价为12.10万元，价格比中配版贵了1万元，配置上多出了规格为235/55 R19的轮圈、前排侧气囊、360°全景影像、远程启动功能、真皮方向盘、主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、GPS导航、导航路况显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、LED近远光灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠加热、锁车自动折叠和内后视镜自动防眩目。1万元能够获得这些配置能极大提升用车体验，性价比显然更高。
次顶配2020款1.5GDIT自动铂金豪华版售价为12.90万元，价格比高配版贵了8000元，配置上多出了前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警、12.3全液晶仪表盘、主副驾驶化妆镜照明灯和温度分区控制。以上配置的核心其实就是驾驶辅助系统，考虑到用户群体大都追求实用，侃弟认为没有必要。
顶配版2020款1.5GDIT自动铂金超豪版售价为13.60万元，价格比次顶配版贵了7000元，配置上多出了自动泊车入位、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、8扬声器。以上配置虽然能提升乘坐舒适性，但裸车价已高达13.60万元，性价比不高，但对于预算较为充足且追求驾驶辅助的年轻群体，可以重点考虑。
1.5T车型结论：
最具性价比的为12.10万元的2020款1.5GDIT自动铂金冠军版，重点推荐。对于预算充足且追新的年轻群体，直接上13.60万元的顶配版2020款1.5GDIT自动铂金超豪版。
二、2.0T铂金车型对比
入门版2020款2.0GDIT自动铂金冠军版售价12.90万元，高配版的2020款2.0GDIT自动铂金豪华版售价为13.60万元，价格贵了7000元，配置上多出了前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警、12.3寸全液晶仪表盘、主副驾驶化妆镜照明灯和温度分区控制。以上同样为不影响实际用车的辅助性配置，性价比不高。
2.0T铂金车型结论：最具性价比的为12.90万元的2020款2.0GDIT自动铂金冠军版，故作推荐。
三、2.0T GT车型对比
入门版2020款2.0GDIT自动GT冠军版售价为13.00万元，中配版2020款2.0GDIT自动GT豪华版售价为13.70万元，价格贵了7000元。配置上多出了前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警、12.3寸全液晶仪表盘、主副驾驶化妆镜照明灯和温度分区控制。配置和价格差异均与2.0T铂金车型一致，理由如上。
高配版2020款2.0GDIT自动GT劲擎版售价为14.10万元，价格比中配版贵了4000元，配置上多出了方向盘加热、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、8扬声器。侃弟认为入门版配置已足够日常家用，高配版裸车价高达14.10万元，故不推荐。
2.0T GT车型结论：最具性价比的为13.00万元的2020款2.0GDIT自动GT冠军版，故作推荐。
侃弟点评：
2020款哈弗H6通过“铂金版”和“GT”版来细分用户，前者更显稳重大气，而后者偏向年轻和运动。作为SUV界常年“扛把子”的车型，哈弗H6胜在综合产品力，除了好看、空间大、配置丰富，产品质量相对而言也比较可靠，确实有卖得好的理由。对于车型的选择，全系车型我们都推荐性价比更高的冠军版车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自主A+级SUV领导者之争 全新一代哈弗H6对比荣威RX5 MAX
8月份汽车市场保持了不错的活力，据小编统计超过20款SUV新车型或者改款车型上市，自主品牌SUV仍然是重头戏，其中第三代哈弗H6选择在月末上市，下面我们盘点一下那些8月上市的自主与合资品牌SUV车型。
第三代哈弗H6
售价：11.59万-13.49万
基于“柠檬”平台打造，第三代哈弗H6从内到外全面升级
"飞檐凌空"网格状格栅、晶钻式LED前大灯、贯穿式尾灯
分层环绕座舱，撞色内饰设计；12.3英寸中控屏+10.25英寸行车屏+10寸HUD屏
科大讯飞智能车机系统；支持整车FOTA升级、具备5G拓展能力
具备L2级智能驾驶，全速自适应巡航、交通标识识别，车道保持、循迹倒车
1.5T发动机最大马力169Ps；整机热效率38%，燃油经济性提升14.5%
2021款比亚迪唐
燃油版售价16.58万；唐DM售价23.68万-28.68万；唐EV售价27.95万-31.48万
外观哑光中网饰条，前后保险杠两侧新增亮黑饰条
内饰钢琴黑面板、哑光电镀饰板、Ultrasuede超纤麂皮面料等
15.6英寸中控屏，最新Dilink 3.0智能网联；换挡杆加入龙鳞元
2021款比亚迪e2升级版
售价：8.98万-11.98万
共推出4款配置车型；沿用现款设计，配置升级
增加NFC手机钥匙；顶配车型增加全景天窗+触控式遮阳帘
增加外后视镜和后风窗除霜功能、4个倒车雷达、CN95级空气过滤系统
内饰10.1英寸可旋转中控屏，内置Dilink智联生态系统
标准续航版NEDC续航305公里，高续航版NEDC续航405公里
2021款红旗HS7
售价：27.58万-45.98万
推出7款车型，新增2.0T车型，最大马力252PS，匹配7DCT
继续搭载3.0L V6机械增压发动机，最大马力337Ps，匹配8AT
2.0T标配12.3英寸液晶仪表、主驾座椅10向电动调节、交通标志识别等
外观内饰延续现款设计；装备四驱系统，高配车型加入空气悬架
长安CS55 PLUS蓝鲸版
售价：10.69万-11.39万
长安最新蓝鲸NE 1.5T发动机，匹配7速DCT；性能提升
亮黑色镀铬中网格栅，熏黑大灯组；雾灯区/前杠侧裙增加红色饰条
内饰红色点缀，中控10.25英寸触控屏、全新挡把设计；全新排气造型
WEY VV7科技版
售价：19.28万
在标准版基础上升级智能化配置；外观、内饰、动力延续现款
内饰增加行车记录仪、自动泊车系统；后排增加屏幕控制器
继续搭载2.0T发动机，其最大马力224匹，传动系统匹配7速DCT
新款领克02
售价：11.98万-19.77万
新增“冠军版”车型，配备黑色轮眉与车侧包边
优化语音助手功能，支持百度导航、聊天、开关空调、控制天窗车窗等；
增加QQ音乐、喜马拉雅等主流应用；中配车型可免费升级540°全景影像
1.5T三缸+2.0T四缸发动机，匹配6MT、6AT及7DCT变速箱
东南DX7星跃
售价11.99万-13.99万
中期改款，“星羽式”全新前脸，尾部最新字母样式
双10英寸中控+液晶仪表；负离子双区恒温空调、电动皮质座椅、车载Wi-Fi
L2级驾驶辅助、APA全自动泊车、自动刹车、车道保持、行人识别等
全新1.5T直喷发动机，最大功率145kW（197马力），匹配7速DCT
瑞虎8 六座版
售价：12.99万-13.79万
采用“2+2+2大六座”空间布局样式，升级全新NORMAL驾驶模式
第二排独立座椅具备三挡可调独立式扶手设计、独立双向头枕、独立轨道滑动功能
第三代ACTECO1.6T发动机+格特拉克7DCT，具备智能节油启停技术
瑞虎5x高能版
售价：8.99万-10.59万
共推出四款车型，搭载1.5T+9速CVT动力总成，换装电子换挡
10.25英寸中控屏+7英寸液晶仪表+8英寸空调触屏互联；升级雄狮智云交互系统
增配ACC巡航、360度全景影像、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警
BSD盲区监测、限速提醒、RCTA后方交叉预警和等
新东风风行T5
售价6.99万-12.99万
优化舒适与实用配置；升级车联网系统以及ADAS系统
标配N95空调滤芯、电动折叠/加热外后视镜、后排USB接口
增加空调开关实体按键、换挡杆区域增加杯架
新款东风风行T5L
售价：8.99万-13.99万
风行T5L定位中大型SUV；外观基本与老款保持一致，更突出质感
内饰沿用T5造型，红黑色混搭座椅，12英寸悬浮式中控屏
全系配备外后视镜电动调节+自动折叠、胎压监测装置、刹车辅助等
1.5T、1.8T发动机；分别匹配6AT和6MT变速箱
名爵ZS 180DVVT自动Up版
售价：9.18万元
增加“哥本哈根蓝”外观配色
10.1英寸中控屏、一键启动、无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像等
采用1.5L自吸发动机，最大马力120匹，峰值扭矩150牛·米，匹配CVT
2021款马自达CX-4
售价：14.88万-21.58万
共计8款车型；升级智能安全和舒适配置，标配侧气帘
次低配以及上车型增配盲点检测、定速巡航、四门车窗一键升降、后视镜折叠加热
升级GVC PLUS加速度矢量控制系统，延续现款2.0L和2.5L动力系统
2021款日产楼兰
售价23.88万-37.58万
推出6款车型，延续现款外观和内饰，新增“极光蓝”车身配色
升级Nissan Connect超智联车联网系统，远程/语音控制、OTA升级等
增加行车记录仪、自动折叠后视镜；2.5L自吸和2.5L机械增压（混动）两种动力
2021款日产奇骏
售价：18.88万-27.33万
推出8款车型；主打智能，升级超智联超智联系统
远程控制，一键启动、OTA升级、语音指令等功能；增加行车记录仪
外观和内饰与现款车型保持一致，延续2.0L和2.5L动力
2021款日产逍客
售价15.49万-18.89万
针对豪华版车型，推出暗夜选装包；除入门车型，其余均配备真皮座椅
旗舰版、豪华领航版搭载L2级辅助驾驶ProPILOT系统
Nissan Connect超智联系APP寻车、控制发动机/空调/车门锁/行车记录仪等
NISSAN i-SAFETY主动安全系统，EAPM油门误踩纠正、AVM全景智能监控等
2021款劲客
售价9.98万-13.88万
新增全新超智联系统
语音操控车载导航、娱乐、天气、通讯等功能；
APP远程启动发动机、解锁车门、开/关行车记录仪，寻车远程闪灯鸣笛
福特锐界五座铂锐型
售价24.68万
优化配置，延续动力
新增主驾座椅10向电动调节，后排座椅椅背前后调节
福特SYNC+智行信息娱乐系统，支持智能语音、物联互联
延续2.0T动力，最大功率180kW（245PS），匹配全新8速AT
奕泽IZOA SPORT
售价：16.48万
前后包围、轮眉上新增专属运动套件。17英寸熏黑轮圈、流光银黑顶
专属银黑布兰诺合皮座椅；配备10安全气囊和丰田规避碰撞辅助系统
在动力上，2021款奕泽IZOA将继续搭载2.0L自然吸气发动机
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A级SUV市场是自主品牌的主战场，哈弗H6、荣威RX5、长安CS75等明星车型都来自这个细分市场，它们也是各自品牌的销售主力车型。为了进一步提升竞争，哈弗H6、荣威RX5等也都没有停下升级的脚步，荣威于去年8月推出RX5 MAX，而第三代哈弗H6也于7月24日正式开启预售。和RX5 MAX一样，第三代哈弗H6的车身尺寸也有所增加，成为一款A+级SUV。如果您正准备买辆价格在15万元以内的一线自主品牌SUV，相信荣威RX5 MAX和全新一代哈弗H6一定在您的备选车型之列，今天小猫就和您简单聊聊这两款车。
全新一代哈弗H6在外观设计风格上相比现款车型有明显改变，它变得更圆润，虽然少了些紧凑、干练，但整体风格是国人喜欢的，在整体轮廓方面，它与哈弗F7比较接近，后者也用不俗的销量业绩证明，其外观设计风格是国人喜欢的。车头较高是现款H6的标志性设计，全新一代哈弗H6延续了这个风格，整体视觉效果厚重、威猛；六边形进气格栅配合内部镀铬装饰，让车头变得活泼，类似设计也在哈弗F7上出现。车身侧面设计相比现款车型变化明显，视觉重心下降且更显稳重。车尾线条上提，尾窗上沿还增加扰流板，运动感更强；贯穿式尾灯是当下的流行设计，配合下方的镀铬装饰条，整体感更强。
荣威RX5 MAX继承了RX5家族硬朗的设计风格，大尺寸中网与两侧大灯融为一体，厚重感强且让视觉宽度得到延伸，矩阵式LED大灯是全系车型标配，不仅科技感更强，还拥有更好照明效果，让夜间行车安全性得到提升。车身侧面层次感较强，一条腰线从前大灯贯穿至车尾，呈现出前低后高态势，以提升车辆侧面的运动感。车尾采用上宽下窄式设计，镀铬装饰条将两侧尾灯联系起来，与车头形成呼应，提升了整体感。就视觉效果来看，全新哈弗H6走小鲜肉路线，而荣威RX5 MAX则是标准的硬汉。
因为两款车的定位都是A+级SUV，它们在车身尺寸方面都在A级SUV平均水平之上，全新哈弗H6长宽高分别为4653mm、1886mm、1730mm，轴距2738mm，相比现款H6轴距增加58mm，提升非常明显。荣威RX5 MAX长宽高分别为4647mm、1891mm、1725mm，轴距2760mm；RX5 MAX在宽度和轴距方面占优，轴距比全新哈弗H6多出22mm。
从实际乘坐体验来看，身高1.8米的成年人进入全新哈弗H6前排落座，头部空间余量超过一拳；进入后排落座，腿部空间余量同样超过一拳，头部空间余量接近一拳；因为后排地板水平，中间乘客的舒适性也不错。
进入荣威RX5 MAX前排落座，头部空余量在一拳，后排腿部空间余量为一拳+四指左右，头部空间余量在四指左右；因为后排中部同样凸起不大，中间乘客的舒适性也达到及格水准。就整体表现来看，轴距方面的优势让RX5 MAX的腿部空间表现更好。
内饰设计方面，全新哈弗H6与现款车型有些神似，沿用贯穿式出风口设计，但中控台不再偏向驾驶员一侧，上下两部分均采用软性材质覆盖，让它拥有不错的质感和触感。三幅式方向盘是标准的哈弗风格，大小适中、握感不错，镀铬饰条也让它变得活泼。10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸显示屏悬浮在中控台之上，显示效果不错，但悬浮式仪表盘设计还需要用户适应。
荣威RX5 MAX内饰设计融入中国山水的元素，中控台起伏为“山”，门饰板上的纹路是“水”，它同样采用贯穿式出风口设计，以提升横向视觉宽度。12.3英寸全液晶仪表盘在非入门级车型上是标配，显示内容丰富。14.3英寸2.5D曲面中控台显示屏减少了视觉上的拼接感且在驾驶过程中不会出现让人不爽的反光现象。和全新哈弗H6一样，荣威RX5 MAX内饰同样大量使用软性材质，以获得更好质感和触感。三幅式方向盘也带有明显荣威风格，握感和质感都很不错。
动力系统方面，首批上市的全新哈弗H6搭载1.5T直喷发动机+7速双离合变速箱的组合，型号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩285Nm。荣威RX5 MAX有1.5T和2.0T两款发动机可选，1.5T直喷发动机最大功率127kw、最大扭矩275Nm，匹配6速手动和6速自动变速箱；2.0T直喷发动机最大功率170kw、最大扭矩370Nm，匹配6速双离合变速箱。动力输出方面，两款1.5T车型旗鼓相当，采用可靠性、平顺性更好的6速自动变速箱是荣威RX5 MAX 1.5T车型相比全新哈弗H6的核心优势。底盘结构方面，两款车都采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬架设计。为了满足目标客户对行驶性能的更高要求，RX5 MAX有四驱车型提供，而全新哈弗H6是否会有四驱车型尚不得而知，目前公布预售价格的车型为1.5T两驱车型。
配置水平方面，两款车都表现不俗，据除了常规的LED大灯、自动空调、全家天窗、车联网、ESP车身稳定控制系统、头部安全气囊等配置，它们在主动安全配置方面也表现不俗，自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后泊车雷达、360度全景影像等都会在两款车上出现，全新哈弗H6还能提供自动泊车、全自动循迹倒车、全路段智慧闪躲等配置。 在中保研的碰撞测试中，官方售价12.88万元的荣威RX5 MAX 300TGI手动4G互联豪华版，在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞测试、车顶强度、座椅/头枕四大项内所有细分项目测评结果均为优秀（G）。
小猫心蓝观点；
预售价12.2~14.1万元，全新哈弗H6已经于7月24日公布了预售价格，根据以往惯例，小猫预计其最终售价或在12万元左右，高于现款H6的10.4万元起，对于一款15万元以内车型而言，价格门槛提高1万元以上会对销量带来一定负面影响。荣威RX5 MAX官方价格区间为11.88~18.98万元，因为上汽乘用车送出1.2万元现金优惠，其最低官方售为10.68万元，自动挡车型低至12.68万元起。
在产品力方面，两款车都位居同级别领先水平，基于长城全新柠檬平台打造的全新哈弗H6依靠减重和重心降低，在操控性方面获得提升；同时，轴距加长也让其空间更大。作为RX5系列的旗舰车型，RX5 MAX拥有B级SUV水准的轴距，这也是消费者喜欢的，1.5T发动机+6速自动变速箱的动力组合，也在性能、可靠性、经济性等方面找到最佳平衡点；同时，车载互联网系统也是年轻消费者所喜欢的。随着全新哈弗H6的登场，哈弗和荣威也将在A+级SUV市场进行一轮新的厮杀，至于该选择谁，就完全由您的喜好来决定。
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