气门间隙过大的话是可以调整的。有气门摇臂的直接调整螺丝就可以了。然后还有垫片的需要更换更大号的垫片。然后就是液压的。一般液压的是自己调整的，不需要你调整。所以说你具体是哪一款发动机就是怎样修理。
如何调整气门间隙 气门间隙怎么调
如果气门间隙过小，就有可能造成气门关闭不实，造成发动机抖动。如果间隙过大，就会造成有异响。气门间隙有的车是可以调整的，有的车不用调，是液压挺杆的。调整可调气门时，要打开气门室盖，就会看到调整螺丝，用塞尺测量间隙，调整顶部的螺丝就可以了。（现在一般都是自动调节）
气门间隙怎么调整，气门间隙怎么调整是很多汽车维修初学者提到的问题。其实调整气门间隙并没有想象中那么难。一步一步跟着步骤走就行了。下面是调整气门间隙的具体步骤，供大家参考。
服务提示：
在发动机较冷的时候(大概是气缸盖温度低于40的时候)调整气门是合适的。
步骤1:拆除阀盖。
步骤2:将1号活塞置于上止点(TDC)。凸轮轴链轮上的“UP”标记A应在顶部，凸轮轴链轮上的TDC槽B应与气缸盖的上边缘对齐(下方)。
第三步：检查气门，选择合适厚度的间隙规(如下)(具体间隙因车型不同而异，请参考维修手册)。比如本田雅阁发动机，气门间隙，进气0.18~0.22mm，排气0.23 ~ 0.27 mm。
步骤4:将塞尺A插入1号气缸的调节螺钉和气门杆端之间，并来回滑动。你应该会感觉到轻微的阻力(下图)。
第五步：如果觉得阻力太大或太小，松开锁紧螺母，转动调节螺丝A，直到塞尺的阻力合适为止(下图)。
步骤6:拧紧锁紧螺母，并重新检查间隙。如有必要，重复调整。
步骤7:将锁紧螺母拧紧至规定扭矩，并重新检查阀门间隙。如有必要，重复调整。
第八步：顺时针旋转曲轴。将凸轮轴链轮上3号活塞的TDC槽A与气缸盖的顶部边缘对齐(下方)。
步骤9:如有必要，检查并调整3号气缸的气门间隙。
步骤10:顺时针旋转曲轴。将凸轮轴链轮上4号活塞的TDC槽A与气缸盖的顶部边缘对齐(下方)。
步骤11:如有必要，检查并调整4号气缸的气门间隙。
步骤12:顺时针旋转曲轴。将凸轮轴链轮上2号活塞的TDC槽A与气缸盖的顶部边缘对齐(下方)。
步骤13:如有必要，检查并调整2号气缸的气门间隙。
步骤14:调整气门间隙后，安装气门盖。
以上就是关于气门间隙过大应怎样修理呢？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
