日产劲客作为合资小型SUV市场新贵，表现不错。然而外观与内饰并不是劲客最大的亮点，劲客的一系列主动安全配置足够惊艳，虽然只达到了更高级别车型上相关功能70-80%的功力，但是在合资小型SUV这一级别上依旧属于绝对领先的级别了。
先从造型说起，虽然试驾车的红色并不亮眼，但其实劲客拥有很多非常漂亮且年轻的颜色可选。标配悬浮式车顶，双色车身也可以自由选择，只要搭配得当还是非常漂亮的。
车尾线条虽多，但处理的十分得当。我个人认为车尾的造型设计较之车头更为成功。
接下来聊空间，劲客的车身尺寸达到了4295×1760×1588mm，轴距2620mm。在同级别中算稍大一点的，乘坐空间表现中规中矩，反倒是后备厢行李空间非常好用，不论是纵深还是高度都足够。
科技 方面是我推荐劲客顶配车型给大家最为重要的原因之一，车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、倒车时两侧来车预警等安全配置终于出现在了这个级别的合资车型上。
至于劲客是否有操控，我只能说“部分同意”了。日产的风格一向都是好开的同时注重舒适性。劲客也不会完全跳出这个框架，只不过更加灵动一些。
驾驶部分我要给满分的地方是它的CVT变速箱，模拟6挡，齿比宽泛，堪比8AT变速箱。120km/h的巡航转速为1800rpm，且全速段、全工况下都不会有任何突兀的感觉出现。
1.5L自然吸气发动机与CVT变速箱的匹配亦做的足够完善，劲客的油门响应与初段加速能力足以令我满意。
好了，总的来说，顶配的日产劲客因其完备的主动安全配置和舒适的驾驶体验，是紧凑型SUV的极优选择之一。
感谢您的邀请！大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊 汽车 。
在国内 汽车 市场当中SUV车型是当今最为火爆的车型。越来越多的年轻人选择购买人生的第一台车都把目标锁定在了SUV车型当中。这些初次买车的用户预算，一般都在10万元上下。他们对 汽车 的外形要求比较高，更倾向于购买合资车型。所以针对这些客户合资品牌小型SUV，就非常适合他们！
在众多的合资品牌小型SUV当中。卖得最为火爆的应该要数来自本田的缤智和他的同门兄弟XRV了！面对本田两兄弟如此火爆的市场行情。东风日产也早已按耐不住，于是今天我们要介绍的这款东风日产的小型SUV日产劲客也就应运而生啦。
东风日产劲客拥有着4.295米的车身长度，轴距2.62米。这和竞争对手本田的缤智几乎一模一样。内部空间上，其表现也和缤智相差不多几。由于本田对于 汽车 内部空间的设计功力更深，空间表现本田缤智稍好一点点！
外形上，劲客产用了日产家族式的前脸设计，辨识度很高。前脸大灯棱角分明，相当犀利，下格栅贯穿两侧，车头看上去有几分霸气。车身整体线条平直， C 柱都采用了黑色涂装设计，营造出悬浮式的视觉效果。如今很多SUV车型都是采用这种所谓的悬浮式车顶。这种设计已经有些烂大街啦。
动力上，东风日产劲客搭载的是一款1.5升自然吸气发动机，该发动机拥有124马力和147牛米的动力。配合五速手动变速箱和CVT无级变速箱。动力够用，燃油经济性不错。和竞争对手本田的缤智1.5升发动机相比，这款发动机在功率和扭矩上都不占优势。经济性和缤智相当。
价格，9.98万元至13.48万元，作为一款有着接近4.3米车身长度的合资小型SUV来说。这个价格有着非常高的竞争力！
其实东风日产劲客是一款各方面性能都比较均衡的车型，车身宽大舒适，非常实用。动力够用，燃油经济性非常高。更重要的是，东风日产劲客相比其他日系对手而言，有着非常高的性价比！如果您对动力的要求不是太高，那么东风日产的劲客不失为一个好的选择。
我本人一直是比较喜欢SUV造型的，总感觉SUV要比轿车 时尚 一点，高端一点，但真正买车的时候顾忌还是很多的。上班的时候同事几个没事也喜欢聊聊车，但很多车型都是口头喜欢，真正根本不敢买。要不是因为价格太贵，要不是因为油耗太高。说白了还是自己比较穷吧，不得不向现实生活妥协。
父母给出的总预算就是10万块钱，后来才知道10万块钱买车，还要多花1~2万元买购置税、保险等，瞬间感觉压力更大。自己也不想贷款买车，因为当时毕业放弃大城市工作，回到家乡主要就想过个安逸稳定的日子，没什么大理想，感觉无债一身轻。
最后听从父母的建议去看经典轩逸，这款车型虽然长得老了点，但却是个会过日子的主，空间比较大，油耗也比较经济，对于我们这种工薪阶层来说，平平淡淡才是真，省钱省心才是硬道理。但真正去日产4s店看车的时候却迷上了日产劲客，感觉这款车挺有个性，奶凶奶凶的。外观看上去很有亲和力，整体空间表现也不是特别差，价格也和经典轩逸差不多。但我认为劲客从里到外颜值都要比经典轩逸好不少。
但还是担心suv油耗偏高，所以当天也没有订车，回家就上各种论坛，查这款车的优缺点以及油耗。负面评价也有一些，但对我来说感觉都无关紧要。总体正面评价还是要多于负面评价的，最终让我下定决心选这款车的关键因素是他的油耗，真的很友好，貌似劲客算是最省油的SUV了。
又去4s店看了两次车，并试驾了几次，总体来说还是比较满意的，于是就和家里商量放弃经典轩逸入手劲客，父母也没有什么意见，一切就这么水到渠成。由于我的预算有限，所以买的是自动挡低配车型，但相对经典轩逸高配车型，配置也差不多，造型更是好看太多了。
废话不多说，简单分享一下我的提车价格吧，近期打算买车的朋友可以参考一下。贷款买车优惠力度能达到2.5万，但是有手续费和GPS费，不划算，我也不想背负债款。所以选择的全款购车，价格最终谈到优惠2.3万，实际裸车成交价9.68万，车辆购置税8566元，保险费用5286元，上牌费用135元。全款总落地价合计110,787元。送了10次基础保养，以及脚垫和后备箱垫。
作为普通老百姓买车，我认为只要车型顺眼，然后油耗经济，质量可靠，这就够了。对于操控感受以及加速性能，真的不用有太高的追求。我主要是上下班代步，刚刚速度还没上60，接着就到下一个红绿灯。有时候没红绿灯的路上，车也比较多，都是车跟车，慢慢走。所以城市代步加速性能根本就发挥不出来，相比之下，老百姓其实更关心油耗。
目前开了1500km左右，简单说一下劲客这款车的油耗表现。加满一箱油，一直开到亮红灯，大约能够跑600公里左右。劲客的油箱比较小，才43升。现在表显油耗是百公里6.3升，还是比较省油的。在所有的纯燃油SUV中，没见过哪个车比它还省油，甚至这油耗对于很多轿车来说都望尘莫及。
家用虽然很经济但，但劲客这款车也有一些缺点，下面就来简单吐槽一下。我认为劲客这款车最大的槽点就是他的车机系统，蓝牙连接手机地图，刚开始还算流畅，但跑20分钟左右，地图就会卡顿甚至死机，实用性比较差。跑平路的时候没感觉，但是满载爬坡的时候动力确实稍有吃力，用车路况起起伏伏的地区，还是要谨慎考虑。再就是整车体积偏小，后排坐三个成年人过于拥挤，但是做两个大人一个小孩，空间还是很富裕的。
我自我认为呢，在购买劲客时，推荐首选中低配车型。 我们先从外观方面来说，劲客炫酷前卫的外观风格肯定是适合我们青年人群的，前脸的大V型镀铬饰条，回旋镖式的LED大灯（顶配车型），尾部设计层次感丰富，以及悬浮式的车顶，这无一不彰显劲客年轻，运动的个性。c柱设计与楼兰相似，继承了家族式的设计理念。
17英寸的双五幅轮圈造型并无太大的特别，双色增加了质感，而且轮胎主打的是节油环保。
内饰方面，新车的内饰配有全黑和橙黑两种颜色，中控台设计整齐利落，功能按键划分条理清晰，整体看来在彰显个性的同时又很显档次，另外，三幅平底式方向盘与7英寸中控大屏更加衬托了内饰的潮流与 时尚 。
动力方面，HR15 1.5L自然吸气发动机，最大功率为124马力，最大扭矩为147N·M，匹配的是5挡手动变速箱以及模拟6速CVT变速箱
悬架设计上在我看来并不是很出色，前悬架是麦弗逊独立悬架，而后悬架做的 科技 含量就不是很高了，没错，扭力梁式非独立悬架，但是这也是受车辆的价格与等级所牵制的。
配置上车型的差别也很大，先来说1.5L手动酷动版，指导价:9.98w除了这一款搭载的是手动变速箱外其余三款均搭在CVT变速箱，当然了，配置上也是能少的少，比如多功能方向盘，ESP车身稳定，中控彩色大屏等等都未出现。
在此呢，我为老铁推荐的是1.5Lcvt酷享版，价格比上一款高了2.3万元，但是在配置上可是差的不是一点半点，前后排安全气帘，以及ESP和车身牵引力系统，7寸液晶彩色大屏，多功能方向盘，手机互联、蓝牙电话等等，对于满足现代消费者日常驾驶要求是绰绰有余的。
德、日系紧凑型家轿之争，大众朗逸深度对比日产轩逸
日产骐达优缺点口碑如下：
优点：
1、开起来平顺性好，日常开着很舒服。
2、隔音降噪好。
3、空间和舒适性很好。
缺点：
1、内饰没有新鲜感，不具备亮点。
2、起步有迟缓，超车提速较慢。
3、动力表现有些欠缺。
4、油耗有点偏高。
口碑：
被称为两厢版轩逸。
骐达（Tiida）有骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。
加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。骐达在世界上首次批量采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺。车如其名，在新京报超级汽车评选中，骐达这款问世仅数月的车型也一举进入10强车型之列。
骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，它巧妙地将东西方美学理念完美融合，在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓。此次推出的TIIDA骐达，在设计初衷上是与TIIDA颐达相独立的车型。综观全车，TIIDA骐达婉若娇小的花季少女，散发着简约优雅、时尚运动的青春气息。
A级车市场向来是中国汽车市场竞争最激烈的细分市场，虽然近些年SUV车型的崛起分走了A级车一些热度，但丝毫没有影响各品牌之间竞争的激烈程度，朗逸、轩逸一直都是A级车市场当之无愧的种子选手，不过2022年，最博人眼球的莫过于大众朗逸和日产轩逸之间的“两逸之争”。
中国老百姓购买大众朗逸恐怕最大的原因就是看到了它的实用性，维修保养方便和空间巨大。新款大众朗逸又对外观进行了更为年轻化的改变，让它的颜值变得更高了。
日产轩逸就是大众朗逸的最主要竞争对手，甚至从名字上来看就差不多。这两辆车轮换占据销量榜首位置。和大众朗逸一样，日产轩逸也同样实用，空间同样巨大，目标消费者都是完全一样的。下面我们就针对二者做一场对比，看看谁才是你的菜。
外观对比
外观方面两款车型的风格有明显不同，先来看新款朗逸普通版车型，该车前脸设计与星空版车型明显不同，其前脸延续目前在售朗逸使用的多横幅设计，整车造型风格相比星空版更显稳重。同时，新车配备一款全新造型多辐轮辋，后保险杠下部也修改了现款车型仿双边共双出式排气造型。
再从新增的星空版车型来看。该车前脸设计与帕萨特星空版类似，主要在于前格栅内部使用全新单横幅造型，并与前灯组具有衔接式效果。同时，体现星空效果的主要元素为前格栅内部的镀铬点阵式设计。
从外观来说，这无限接近于日产天籁的造型，已经让它的颜值在竞品中“立于不败之地”，除了尺寸外，哪哪都一样。新车采用全新V-Motion家族设计语言，V型镀铬饰条搭配蜂窝状格栅设计，引擎盖筋线与V型中网衔接，狭长的LED大灯造型锐利十足，充斥着“年轻”的视觉气息。
大众朗逸总体给人年轻的视觉效果，轩逸则是运动感更强，车身更为低趴，视觉中心较为偏后，协调性更好一些。不过外观这东西大家都有不同的看法，私以为年轻消费者会更中意轩逸的外观。
大众朗逸的长宽高分别是4680mm，1810mm，1480mm，轴距为2688mm。日产轩逸的长宽高分别是4641mm，1815mm，1447mm，轴距是2712mm，从这个数据对比就能看出，日产轩逸的宽度和轴距都要高于大众朗逸，这必然会带来更大的内部空间和更好的乘坐舒适度，可能日产大沙发的名字就是如此得来的吧。
为了进一步展现它的运动氛围，大众朗逸的车尾增加了大量黑色线条，后包围的要是变化也要比老版本更为凌厉一些。日产轩逸的车尾仍然保持了之前的经典造型，并没有进行运动化的改变。两款车都使用的隐藏式排气管布局。
内饰对比
内饰方面，新款朗逸换装全新悬浮式中控屏，并将三辐式多功能方向盘调整为大众家族最新设计风格。为了突出两款车型在内饰风格上的差异，星空版车型在空调出风口融入红色元素，而普通版则采用双色皮质包裹座椅。
车内终于不再是一成不变的造型了，也终于用上了悬浮式中控屏。而中控台其他位置也更多使用了软性材质包覆，我们实拍的星空版由于是高配车型，还是用了打孔皮质包裹。不过经典款和星空版在整体造型上并没有明显区隔，只是星空版会增加红色空调出风口装饰件和红色缝线。
新款朗逸的中控大屏确实有些让人惊喜，不过这一配置只会在高配车型上出现，中低配则会适配不同尺寸的屏幕，但整体屏幕外框规格没变，所以会显得黑边比较突兀。另外，中低配车型只配备了手动空调，而高配则会使双温区自动空调。这种落差较大的配置方式，对于传统车企来说，似乎已经是司空见惯的事情了。
与外观一样年轻，内饰布局也像极了天籁，三幅式多功能方向盘加上镀铬饰条的装饰，看着很别致，对称式中控台表面有大面积缝线皮革包覆，看起来较有档次，可是敲起来却都是硬邦邦的，可见该车对搪塑材料的运用已经到了炉火纯青的地步。
配置上，组合式仪表显示效果清晰，界面切换操作逻辑条理，日常使用还是比较方便的。8英寸悬浮式触控屏支持语音控制、导航、多媒体播放等功能，但也仅限于这几项，虽有车联网功能，然而车机不仅触控响应速度迟缓，而且UI界面过时，使用起来颇为单调，无法与主流的自主品牌车机性能相提并论。
动力对比
动力方面，朗逸搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动匹配7速干式双离合变速箱。另外还将提供1.5升自然吸气发动机，并新增了1.2T涡轮增压发动机。两款发动机最大功率分别为83千瓦和85千瓦，峰值扭矩分别为145牛·米和200牛·米，传动系统分别匹配6速自动变速箱和7速干式双离合变速箱
动力方面，日产轩逸提供1.2L（汽油电驱）/1.6L发动机可选，传动方面，与之匹配的是电动车单速变速箱和CVT无级变速箱，其中，1.2L发动机最大马力可达72匹，电动机总功率为100千瓦，百公里综合油耗为：3.9L，1.6L发动机最大马力可达135匹，百公里综合油耗为：4.9L-6.1L，所以在燃油经济性方面，日产轩逸同样也有着较为出众的表现。
从动力表现来看，<a href="ht
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