韩系车。韩系车钢材强度高。
1、日系车采用低强度钢,冷轧钢工艺简单。韩系车采用高强度钢,冷轧钢工艺精细。
2、日系车中保研碰撞测试星级较低,使用钢材强度低。韩系车中保研碰撞测试星级较高,使用钢材强度高。
德/日系车钢板强度数据标准不一样?
目前较普遍的一个观点认为,日系车钢板较薄而德系美系车钢板相对较厚。多数消费者并没有一个可靠的依据,往往是道听途说、人云亦云。因此这里抽取了近百款市场上在售的热销车型,通过实际测试来得到各款车型的钢板厚度数据,希望能为大家购车提供一定的参考和借鉴。
●检测流程介绍
车身覆盖件厚度检测(即钢板厚度检测)过程中把被测车型分为五大部分,分别是引擎盖、车顶、前后车门、左右车侧围以及后备箱盖板。为了测试的准确性,每一部分又随机选取三个测试点,通过计算三个被测点的平均值得出该部分钢板厚度的数据。最后取五个部分钢板厚度的平均数据,作为该款车型钢板厚度的平均参考值。
●检测仪器:DR87超声波测厚仪
技术指标:
测量范围:0.65~400mm(示探头而定)
薄涂层模式穿越范围:小于1mm
厚涂层模式穿越范围:大于1mm
显示精度:0.01mm、0.1mm
误差:0.5+0.03mm
材料声速:508~18699m/s
扫描速度:2次/秒~20次/秒
频率带宽:1~10MHz
外形尺寸:136(L)×72(W)×20(H)mm
工作温度:-10℃~50℃
●检测结果
此次调查涉及自主、欧系(包括英、法、德等)、日系、美系车共26个品牌、95款车型。根据有关《汽车工程手册》记载,车身外部件用于顶盖、车门、翼子板、行李箱盖、发动机盖等地方的钢板,一般厚度允许从0.8mm-2.0mm。所有车型的测试结果如下。
一、欧系车钢板厚度
二、美系车钢板厚度
三、日系车钢板厚度
四、自主品牌车钢板厚度
参考知识链接:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-34548364-1.html
不好意思我们回答晚了,下面已经有资深专业网友进行了解答:我国的汽车钢板标准的统一的,事实上您说的德日在中国钢板标识不同的情况几乎是不可能发生的,因为生产技术标准不是以“系”来区分的,各个厂商都有共同、重叠的供货商,行业标准必须统一才可行。
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