平均修理技师的工资3000元左右，大师傅在6~7000元，为了计算直观，我们暂定4200元工资，每月上班30天(不休息)，每天是140元，每天工作8小时(实际都在9~10小时)，平均每小时工资17.5元，那么工时定价有的只有12元~18元/每小时。
这样的工时费等于老板一直在贴钱开工资，还没算其他费用，这是按标准工时计算，也就是每小时工时费。规范的4S店一般每小时工时费都在100元以上，欧洲大品牌400元左右，他们的配件定价自然也就在合理的竞争范围以内。
所以12元～18元的单位应该是＂W务＂，以5分钟为一个单位来计算，事实上很多企业不知道这些，含含糊糊，混淆计量单位，也就是＂小时和务＂混淆，无法跟客户说清楚，客户就认为乱收费、不合理、价高、欺诈。
工时费所包含的内容
在对内计核工时费提成时，也常常遇到基层班组或技工对工时结构与工时费的误解。作为企业有关管理人员，应当向班组或技工个人解释清楚，说明他所施工完成的工时构成部分（实际施工时间那一部分）和工时费所包含的内容。
无论工时单价法定多少，工时费都应包含以下内容：上缴给国家和地方税务部门的税金；经营、生产与管理的固定成本经营、生产及管理费用；应完成的利润。
4s店维修的工时怎么算的
三菱一格的维修配件价格不是很贵，但是工时费有点贵。它的油分全合成和半合成两种，价格分别是428元和198元/4升。工时180元，用量4.2升。机油机滤a80元，空滤a75元，空调滤芯180元，工时费56元，自动挡机油400元4升，工时费220元。手动挡机油285元4升。
78元2升制动液，一个火花塞160元，冷却液128元4升，差速器285元(仅限四驱车型)，工时都在180元，真的不便宜。
1、目前汽车4S店工时费价格以其独有的厂家内部制定标准。各厂家标准均不统一。
2、随着国内汽车行业的高速发展，汽车品牌之间的竞争已从过去的汽车产品竞争慢慢过渡到售后服务的竞争，各企业也相继推出自己的售后服务品牌，这也印证了售后服务对汽车企业树立品牌的重要性，通过完善、周到、优质的售后服务才能培养用户的忠诚度，稳定客户关系，并开拓新用户，带动新车销售，进入良性循环。但收费价格的不合理依然存在。
3、个别4S店收费超乎正常水平，如某4S店以15分钟为一工时（并非一小时一工时），按其工时单价50元计算，一小时算为三个工时，那么技工的工时费为200元。高于全国城市特种行业平均工时二倍左右甚至更高。其不合理性有待国家出台政策解决 。
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