2013年6月29日，“禹亳一号”列车在禹亳铁路禹州至许昌段试运行。当日，禹亳铁路与京广铁路接轨既禹亳铁路禹州至许昌段通车仪式在河南许昌灵井火车站举行。禹亳铁路跨河南和安徽两省，起点为河南省禹州市，终点为安徽省亳州市，覆盖12个县市，线路全长300公里。禹州至许昌段铁路工程，又称为禹亳铁路一期一段工程，起点为河南禹州角子山，由西向东，终点为许昌东，在许昌苏桥车站与京广铁路接轨，线路全长55公里，总投资13.27亿元人民币。该段铁路的通车，使禹亳铁路实现了与京广铁路的联网运输。
2013年9月10日10时，禹亳铁路一期许昌至禹州段改建工程许昌县苏桥站信号微机连锁换装作业顺利完成，这标志着禹亳铁路与京广铁路正式贯通。
2014年6月22日上午，一列货车自禹亳铁路许昌市的苏桥站顺利驶入京广线，禹亳铁路禹州至许昌段开通运营，这标志着禹亳铁路由建设阶段转入边建设边运营的新阶段。
同时，禹亳铁路从禹州向西延伸至郏县段工程，正在加快施工，计划2014年上半年建成通车，许昌至安徽亳州段铁路工程也正式开工。
请问许昌到郸城的客运小火车的时刻表
很遗憾，这个是不可以嗒，坐火车只能通过中转才可以
第1种方案：从 许昌 经 洛阳 到 温州
出发车次 许昌发车 到达洛阳 旅行时间 旅行距离
T192/T193(汉口-乌鲁木齐) 23:42 02:01 2小时22分钟 210
K316/K317(南宁-西安) 13:03 15:44 2小时43分钟 210
K244/K241(厦门-西安) 21:28 00:24 2小时58分钟 210
K864/K861(武汉-兰州) 20:53 23:44 2小时53分钟 210
K896/K897(长沙-宝鸡) 03:14 06:27 3小时15分钟 210
中转车次 洛阳发车 到达温州 旅行时间 旅行距离
L592/L593(西安-温州) 19:26 23:40 28小时26分钟
第2种方案：从 许昌 经 沧州 到 温州
出发车次 许昌发车 到达沧州 旅行时间 旅行距离
T254(广州-天津) 09:51 18:47 8小时58分钟 791
K920(武昌-天津) 01:36 11:51 10小时17分钟 791
中转车次 沧州发车 到达温州 旅行时间 旅行距离
K101/K104(北京-温州) 02:22 04:50 26小时40分钟 1800
K554/K551(哈尔滨-温州) 07:59 08:31 24小时34分钟 1800
第3种方案：从 许昌 经 常州 到 温州
出发车次 许昌发车 到达常州 旅行时间 旅行距离
1514/1511(宜昌-无锡) 21:02 12:01 15小时02分钟 919
中转车次 常州发车 到达温州 旅行时间 旅行距离
K8401/K8404(亳州-温州) 19:09 09:12 14小时06分钟 801
第4种方案：从 许昌 经 昌黎 到 温州
出发车次 许昌发车 到达昌黎 旅行时间 旅行距离
T236/T237(广州东-哈尔滨) 10:01 21:48 11小时53分钟 1120
1324/1325(武昌-哈尔滨) 23:31 17:26 17小时57分钟 1196
中转车次 昌黎发车 到达温州 旅行时间 旅行距离
K554/K551(哈尔滨-温州) 03:29 08:31 29小时05分钟 2161
第5种方案：从 许昌 经 丹阳 到 温州
出发车次 许昌发车 到达丹阳 旅行时间 旅行距离
1514/1511(宜昌-无锡) 21:02 11:10 14小时11分钟 875
中转车次 丹阳发车 到达温州 旅行时间 旅行距离
K8401/K8404(亳州-温州) 18:37 09:12 14小时37分钟 845
第6种方案：从 许昌 经 南京 到 温州
出发车次 许昌发车 到达南京 旅行时间 旅行距离
1514/1511(宜昌-无锡) 21:02 10:04 13小时05分钟 783
中转车次 南京发车 到达温州 旅行时间 旅行距离
K554/K551(哈尔滨-温州) 20:22 08:31 12小时21分钟 902
K8401/K8404(亳州-温州) 17:21 09:12 16小时04分钟 937
K101/K104(北京-温州) 14:23 04:50 14小时32分钟 902
第7种方案：从 许昌 经 锦州 到 温州
出发车次 许昌发车 到达锦州 旅行时间 旅行距离
T124/T121(广州-长春) 10:32 01:09 14小时48分钟 1370
K370/K367(汉口-大连) 14:16 07:08 17小时15分钟 1370
1324/1325(武昌-哈尔滨) 23:31 21:52 22小时23分钟 1446
中转车次 锦州发车 到达温州 旅行时间 旅行距离
K554/K551(哈尔滨-温州) 00:23 08:31 32小时13分钟 2411
第8种方案：从 许昌 经 商丘 到 温州
出发车次 许昌发车 到达商丘 旅行时间 旅行距离
K632(信阳-商丘) 11:45 15:17 3小时37分钟 289
1514/1511(宜昌-无锡) 21:02 00:54 3小时55分钟 289
1114/1111(汉口-青岛) 22:46 02:09 3小时48分钟 289
1260/1261(广州-烟台) 09:39 14:50 5小时13分钟 289
1324/1325(武昌-哈尔滨) 23:31 03:59 4小时30分钟 289
中转车次 商丘发车 到达温州 旅行时间 旅行距离
L592/L593(西安-温州) 02:04 23:40 21小时46分钟 -
第9种方案：从 许昌 经 广州北 到 温州
出发车次 许昌发车 到达广州北 旅行时间 旅行距离
K259(郑州-广州东) 15:40 10:20 18小时44分钟 1492
中转车次 广州北发车 到达温州 旅行时间 旅行距离
K326/K327(广州-温州) 11:29 09:48 22小时29分钟 1655
第10种方案：从 许昌 经 秦皇岛 到 温州
出发车次 许昌发车 到达秦皇岛 旅行时间 旅行距离
T182/T183(汉口-哈尔滨) 20:37 08:55 12小时20分钟 1170
T236/T237(广州东-哈尔滨) 10:01 22:18 12小时23分钟 1170
1324/1325(武昌-哈尔滨) 23:31 18:24 18小时55分钟 1246
中转车次 秦皇岛发车 到达温州 旅行时间 旅行距离
K554/K551(哈尔滨-温州) 02:52 08:31 29小时42分钟 2211
从河南许昌到浙江丽水，火车路线、票价回答
看看这篇文章，我是以前看的，感触很深．一直还给保存着，那是世界上很少见的．我是郸城的，但也没坐过那个车，小时候经常在轨道那玩～～呵呵
考察河南郸城至许昌窄轨客运小记
就我所知，目前国内的铁路主要有三种轨距，分别是1435毫米、1000毫米和762毫米，其中后两种统称窄轨，762毫米的窄轨没有存在的不多，基本上是地方铁路、森林铁路使用，而开行762毫米窄轨客运列车的已经非常少了，恐怕只有河南和四川还存在，为了体验一下762毫米窄轨客运列车，我于3月26日专门去河南考察了一下，以下就是这个考察的简单记录。
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'_u0]|1wS.r 3月25日 星期五2Ei:Vz-] f
17:00，准时下班，赶紧就往家赶，北京的公共交通实在糟糕，每天下班都堵车，尤其是周末，从公司出来后，发现周边道路严重堵车，于是当机立断步行，走出大约1公里，到了中关村，道路拥堵有所缓解，于是上了一辆751路汽车，其实我是很着急的，因为我买的是晚上8点的1625次，时间很紧张，可是751这个烂车的司机是不紧不慢地开，短短的几公里的路，后面就超过很多其他同向的另外线路的车，于是我就想，如果这个车开的和武汉的521路一样那该多好。
P#?S{F'?{+Ut5Xm 18:20，终于到家，收拾好随身的物品就赶紧出发去北京西站，2001年12月7日，我也是这个时候出的家门去赶1625次，但是那天北京下大雪，全城交通瘫痪，我差点就误车了，这次汲取那天的教训，飞快地1前往北京西站，不过运气还好，今天不堵车，并且进城的人不多，我坐370路居然还找到座位，很幸运，预示我此次河南之行将比较顺利。#l{&Z]&T
19:20，坐370路转52路到达北京西站，距离开车还有40多分钟，于是我到西站路北的永和豆浆吃饭，要了一份合家肥牛饭和一杯冰豆浆，19元，感觉味道可以，就是贵了一些，北京西站的餐饮设施还不是很齐全。
J X`Qa 19:45，走到候车室，发现早已经剪票了，候车室内已经没有人了，下到站台看，原来都已经在车上。通常来说，从北京始发的列车，小号车厢在车头，但是1625次是一个例外，该车从北京开车的编组是，（机后）行李车（18），硬卧宿营车（17），硬卧车（16～12），软卧车（11），餐车（10），硬座车（9～2），硬座隔离车（1），简单看了一下，硬座车轻微超员，卧铺满员，餐车满员。看来这个车还是很吸引乘客的，毕竟是绿皮车，便宜，可惜的是这样的车现在越来越少了。 }3[0.F)|m O-f
20:04，列车准时开车，车厢内的暖气烧得不错，一路上速度还比较快，我仔细看了一下，我所在的车厢里有一个江西的老年旅游团，看来他们在北京旅游得不错，大家都在高声讨论，一个老者在用江西话高声讲演，我边上两个河南的小姑娘在用河南话切磋问题，车厢里热闹非凡。/] oM.XZU
21:30，到达文安站，临时停车10分钟，避让晚点的T123次，21:57，晚点到达任丘站，我惊讶地发现T123次还停在任丘（它应该是21:38开），过了几分钟，更让人惊讶地是，我们1625次先开车了，T123次的乘务员都站在车门口，郁闷地看着我们，乘客也是，T123次上座率不错，所挂的5辆硬座车好像还超员，这天的T123次是双机牵引的，分别是DF4B-3846号车（京局天段）和DF4D-3024号车（京局津段）。@+d#aD I O
22:00，熄灯睡觉，列车广播说餐车有自助夜宵，时间是从22点到早上5点，每位25元，有各种食品供大家品尝，是没有座位的乘客理想的选择，看来公开出售茶座对于大家都有好处，其实并不一定有东西吃，关键是买座位。U f!W2i[)v3S3BV2M%}p
P:|i[4XN"h 3月26日 星期六w&[+j?@!Y}(T
5:15，晚点10分钟到达亳州站，按照预定的计划，我将从亳州坐汽车到河南鹿邑，然后转汽车去郸城。下火车后，发现硬座车厢已经不超员了，看来河南和山东下了很多人，出站后，天还没有亮，站前广场停着很多长途车，我找了一下，高兴地看到有直接去郸城的车，太好了，这下不用转车了，于是就上了这辆依维克，1625次在亳州下了很多人，不多时间这辆依维克就满员了，车主还说今天的人少了，又装进几个人来，最后定员16人的车上了21人。
ee-wx:L 5:50，从亳州火车站出发，没有进市区，也没有往西开去鹿邑，而是直接往南（阜阳方向）开，大约开了半小时后到达一个小镇，从那里一转，上了农村的小路，看来司机是很熟悉道路，依维克在农田间是土路上开了足足半小时才上的公路，好在时间早，路上没有人，否则就很慢了，这时还在亳州境内，安徽这边的道路不好，一路都是坑坑洼洼的，速度根本提不起来，土还特别多，等开到河南境内，状况好转很多，速度也加快了，最后在快到8点的时候到达了郸城。 |t/U8Ctn]4c?
从亳州到郸城一线都是农村，没有什么大的市镇，田里似乎种的是麦子，刚刚长出来，这里的经济还不发达，道路两边的房子都不好，农民的生活水平有待提高，这里家家养狗，马路边都是狗，不过和我在北京看到的不同，这边的狗不是观赏狗，是看家护院的，所以看上去比较不错。这边农村的小学周六也是上课的，沿途经过的马路上，看到很多这样的小学生。在车上还发生这么一件事情，我坐的这个依维克是下车才打票的，最后快到郸城了，车主开始收最后几个人的票，从亳州到郸城每人15元，当车主收到一个男青年的时候，他说他身上没有这么多钱，只有5角，他是他是想外出打工，但是没有找到活，只好回家，车主最后看看也没有办法，只好作罢。
z.N~$KF@p 7:50，到达郸城汽车站，郸城是隶属于河南省周口市的一个县，县城很小，城内没有公共汽车，只有三轮车和面的，这里的面的很便宜，起步价2元，可以坐2公里，然后是每公里1元，遇到如此便宜的出租车真好，我整个在郸城的活动都是坐出租车，也没有花多少钱。下汽车后，我直接打车去火车站，郸城火车站位于县城东北角，汽车站位于县城的东南角，从汽车站到火车站大约2公里多一点，几分钟后就到了，终于看到窄轨火车站了，到了站区，发现这个场子还是有些规模的，整个火车站是东西走向的，西边是一个换向的区域，中部有4条轨道，东部是一个煤厂，站内停着一些敞车，我走到调度室，经过询问得知现在是每天两班车，其中有一班是图定的，每天早上7点从许昌始发，14点30分从郸城返回，另外一班车是临时增加的，因为从农历二月初二到三月初三有一个淮阳会，具体是什么也不清楚，总之是一个民间的庙会似的会，因此地铁公司加开了这班车，每天早7点从郸城始发，15点30分从许昌返回，21点50分到郸城，这个加车是慢车，所有站都停车的，而图定的那班是快车，有的站不停。!G(D2?f3m#[k D R
由于错过了郸城早上的车，只好等下午的车，也没有什么事情做，只好游览郸城，但是县城实在太小，我从县城的这边走到那边也只有20分钟，郸城没有什么景点，主要的是位于县城西边的世纪广场，广场北边是新修建的县政府等五套班子的大楼，很气派，广场也很大，由于这天上午郸城下小雨，所以人不多，只有一群军训的学生。郸城的商业不很发达，百货大楼和新华书店都似乎倒闭了，这里的物价也不高，我找了一家理发店，洗剪吹才5元，比北京便宜多了，中午吃饭也是，一大碗烩面也只有几元，还是正规一些的店，不过县城也有一些先进的地方，上海华联超市在郸城有三家分店，东西还可以。郸城网吧不多，我是坐出租车找了一段才找到的，每小时2元，速度很快，访问52BUS等站和国外站都很快。
{5a J3b_-u8l(u 12:30，到达火车站，在车站边上的华联超市买了一些食品，主要是担心路途很长，车上没有卖东西的，然后就走到火车站，站区里堆着很多沙子，站到沙丘上，看到已经有一些人在等车了，几辆三轮车和出租车也到了，准备拉客。
,vqfG${"z"r 13:10，随着远处传来的鸣笛声，一列火车进入我的眼帘，终于看到真正的窄轨客运列车了，很激动，本次列车是由一个太行52A型机车牵引的，编组窄轨棚车1辆和YZz29型窄轨硬座车4辆，列车停稳后，车上下来很多人，大约有150人左右，看来客流很不错，下完人后，列车忽然启动后退，我以为是返回了，一看表才一点半，不应该开走，于是我就赶上去看个究竟，仔细看才知道原来是换向，我这才明白网上介绍的三角线换向的意思，原来这个机车是只有一端有驾驶室的，所以不是象通常的机车那样，从一头换到另外一头就可以了，这列窄轨车底是不解开的，而是通过一个三角形的线路换向，在换向的同时车尾还加了一节Cz15型窄轨敞车，在换向的时候，附近村子里的孩子都坐上车，在换向的时候跟在车上，看上去很高兴，看来他们一定是每天都进行这样游戏。列车换向后就停在站区里，乘务员去吃饭，售票处也开始卖票，我买了一张到许昌的票，票价15元5角，然后就上到车上，这个车虽然小，但是设施还可以，车内有电灯和厕所，还有电视机（就是始终没有开）。H3f9vB#}:K8u
14:28，列车提前2分钟开车了，坐这样的火车感觉真是不错，仿佛回到了童年，和小时候坐公园的小火车感觉一样，只是这个距离更长，从郸城到许昌全程164公里，图定运行6小时20分，从郸城开的时候人不多，全列车大概有50人左右。由于是平原地区，铁路的轨道都是笔直的，线路条件还可以。
,K:o#[[c1Zf W#[ 14:50，到汲冢站，有一名老汉牵着一头大黄牛上了最后的敞车，看来小火车是真正服务农村的，应该保留，虽然每头大牛是按照5人的标准收费的，但是也是值得的，价格也是很低廉的。
(MZm5a^)U:c#J3` 15:06，到小闫站，然后于15:18通过大连站，这个大连站是淮阳县的一个乡，也叫大连。L2P |A(M$u8|^'R
15:33，到淮阳站，从郸城到淮阳是31公里，淮阳站是一个大站，由于有淮阳会，上车的人很多，还没有进站，就看到站台上黑压压一片，车子一停，大家争先恐后地上车，列车在本站停了9分钟才开走，上了大约200多人，车内都没有空位了。
@t#xP-h9RN 16:02，到安岭站，下去很多人，坐这个窄轨客车的基本都是短途的，象我这样坐全程的好像只有几个人。
7Z:ItF&E!N7oW~([ 16:20，到老冢站。
7 q-Qw:DR 16:48，到太康站，这站上来很多学生，都是周末回家的，列车在本站停车19分钟，乘务员在检查车辆状况，列车从这站开车后，我看了一下，大约超员40%左右，过道里站满人，最后的敞车上都站满人，小火车生意真是好。&x E'rN~+U4LK_
17:37，到逊母口站，下了很多学生，超员程度大大缓解，不过有一个人不知道什么原因，可能是突发疾病，躺在站台上一动不动。列车在本站停了10分钟。
0@~4Z4j${H%LpH:IX 18:00，到板桥站。
9b-A a P*K[:y)N 18:11，到大新站。
z{w"D:Rv3y 18:25，到连庄站，这时天色已经渐渐地黑了，列车员打开车内的灯，虽然不很亮，但是也能看清楚报纸上的字。Im3It| Q&pEz
18:44，到魏营站，这一站也叫扶沟东站，本次列车在这站没有停车，只是会车，从许昌到郸城的客车在站台等待我们到来，目前有两列车底，我所乘坐的这列图定车使用的哈尔滨生产的客车，双层车窗，那列加车使用的是从广东梅县买来的车，单层车窗。
e6DCoHK%No 18:52，到扶沟站，扶沟站设施齐全，是本次行程遇到的唯一的一个站台有发车铃的站，不过由于我坐的靠后，一直没有看清楚现在是否还使用路签，因为我看到沿线还是有信号灯的，总感觉是闭塞可能不是人工的。列车从扶沟开车后就没有什么人了。juol l1P
19:08，通过十里店站，列车从扶沟以后一直到许昌，中间只有一个鄢陵站，其余小站都不停车，也可以算是快车了。由于前面人一直很多，过了扶沟才找到机会和列车员聊天，我坐的是最后一节，列车员是一个男的，好像是列车长，兼任运转车长，最后这段路和他聊了半天，说到合资的问题，按照他的说法，和河南地铁合资的那家公司也不是很有实力的公司，正是因为他们的资金一直没有汇到，所以禹县到许昌的改造才一直没有什么进展。列车长特地说我应该带相机来，记录一下，因为也许很快他们就成为历史了。他还提到去年有三个湖北人也是特地来坐的，我估计就是yujiegang等几个朋友。)F8_K8S|l1O
其实我觉得这样小火车还是很不不错的，尤其是晚上，我坐在灯光昏暗的车厢里，车厢内还是木制的椅子，列车慢慢地开着，颠簸的车厢是不是左右摇摆，周围的乘客都昏昏欲睡，我感觉刹那间时光出现了倒流，我仿佛不是坐在小火车上，而是坐在解放前的京沪夜行列车上，这种感觉真是太奇妙了，也太好了，我将铭记这段经历，希望这个小火车能一直开下去，以后再来体验一下。p]%du2Rb
20:37，列车到达终点站--许昌站，乘坐小火车的任务圆满完成。由于周日还有事情，因此我立即启程回北京，许昌小火车站到许昌火车站很近，我打了一辆摩的，花了2元，几分钟就到火车站了，不过接下来的历程就很不顺利了。1c4c|YS.7F"[W
非常可惜，我到达许昌站的时候K158次刚刚开走，于是只好坐其他车，许昌站看来已经没有民工流了，售票大厅内空无一人，经过了解得知，当天晚上许昌站北上的车次中，2232次有无座，2546次有硬卧，2090次有软卧、硬座和无座，看来2090次改空调车后人是少了一些，否则许昌站绝对不会买到票的。我于是想买2546次到北京的通票，但是售票员是不卖通票，看来业务素质有待提高，我决定去郑州尝试一下，于是买了1628次到郑州，后来觉得这个决定是错误的，得到以下教训：
&NY?&p` m 教训1：能有卧铺就尽可能买下来，不要等下一站。
~%D8nMVw#q 教训2：尽量不在郑州站买票，郑州站售票处永远人多，并且服务态度不好，但是可以中转，郑州站中转签字处比售票处窗口多并且宽敞明亮。2O@8yljTh
21:00，1628次提前进入许昌站，这是南宁列车段的车，绿皮车，硬座人比较多，但是不满员，最后找到一个座位。1小时或到达郑州站，出站的时候，剪票的一定要在我的车票上撕角，我的车票本来是装在一个透明月票夹里的，最后没有办法只好拿出来让她撕。赶紧买票，一问就坏事了，郑州站当天所有北上车次全部没有票了，我只好走到站外考虑对策，我本来以为2090次在郑州站会预留，但是看来想错了，另外1628次到郑州是22:06，这天是提前5分到的，本来我能赶上一站台开的K180次，但是我看到K180次上已经有很多人了，估计上车没有座位，可能卧铺也没有，所以出站。想了半天，最后买了一张2232次到北京西的通票，其中2232次买到石家庄。
x%K| `p4y 买完票我就进站了，2232次在郑州是00:24开，时间还早，我站在郑州站一楼大厅的咨询台前，有很多人咨询，但是负责解答的人员态度很差，爱答不理，于是我就给他们回答，结果后来好多人都问我，站了半小时，回答了很多问题，都不是很复杂的问题，很多都是问XX次车在哪里候车，XX次车是什么时间的，去XX有什么车次，还有问车票有效期的，对于我这些都不是难题。
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3月27日 星期日I'nZ v)fe
00:10，终于等到剪票，在等候的过程中，我几次想改注意，因为北上的2232次是绿皮，估计会超员，另外2232次太原的车，我是不喜欢太原车的。不过最后还是进站了，看看人并不多，虽然有好多站着的，但是不超员，因为很多人都是躺在硬座上，占了很多位子，实际上是欠员的，我到办公车一看，有5个人在排队补卧铺，看来还有卧铺，谁知道补了三个人后就说没有了，列车员对排我前面的那个人说到新乡后有一张卧铺，而我如果要补，就要到安阳了，由于2232次在新乡、安阳区间避让直达特快，所以开到安阳需要很长时间，并且我补有没有意义了，于是问有没有软卧，答没有，再问有没有茶座，答不卖，只好站着。列车开动后我就一直在查时刻表，最后觉得在新乡下车，换后面的车。%w4SFYDPd
01:18，正点到新乡站，出站后看到新乡站广场和站里都没有人，看来这边也没有民工流了，这里的售票大厅也没有人，我办理了加快K268次，然后就出站，在马路上随便走走，夜间的街道还是很清静的，很久没有这么走了，最后走了一圈又回到火车站，在广场上吃了碗卤面，总算填饱肚子，因为小火车上没有小贩卖东西，我虽然准备了一些吃的，但是不够，还是很饿的。
Q7kd1J%EXd 02:45，剪票进站，这天从新乡站乘坐K268次的只有5个人，看来人不多，到站台后，刚好K183次到站，停下不久，北面一列火车就快速开来，速度真快，眨眼之间已经到了眼前，是北京西到广州的T15次，我当时想，如果靠近这个车那肯定完蛋，因为虽然是从中间的道开过去，距离站台有一定距离，但是还是感到气流了。
2H&jV8xn3E0Lw3Y 02:54，K268次正点到达，硬座车上座率大约70%左右，上车后我就去补卧铺，进到车厢内一看，硬卧也空很多，由于站了很久，上去就睡觉了，一直睡到快到北京。这个卧铺补得还是比较值的。!n p&O1s*vw'y A)Bc]B
&[A(vN3~+jP 以上就是我这次考察郸城到许昌的小火车的记录，希望这个小火车能继续开行，也希望以后能有机会再次前往，因为这个小火车给我留下的印象确实很好。
许昌到新密需要多少路程啊
没有查询到可以直达的车次——从 许昌 到 丽水可以中转到达的车次如下第1种方案：从 许昌 经 滕州 到 丽水 出发车次 许昌发车 到达滕州 旅行时间 旅行距离 1114/1111(汉口-青岛) 22:46 05:37 7小时16分钟 - 中转车次 滕州发车 到达丽水 旅行时间 旅行距离 K554/K551(哈尔滨东-温州) 13:57 05:56 16小时01分钟 - 第2种方案：从 许昌 经 天津西 到 丽水 出发车次 许昌发车 到达天津西 旅行时间 旅行距离 T254(广州-天津) 09:51 20:18 10小时29分钟 - 1156(武昌-天津) 01:26 13:36 12小时14分钟 - 中转车次 天津西发车 到达丽水 旅行时间 旅行距离 K101/K104(北京-温州) 01:03 02:03 25小时06分钟 - 第3种方案：从 许昌 经 娄底 到 丽水 出发车次 许昌发车 到达娄底 旅行时间 旅行距离 K337(郑州-昆明) 21:48 09:35 11小时50分钟 - K457/K456(郑州-湛江) 13:33 02:49 13小时18分钟 - 中转车次 娄底发车 到达丽水 旅行时间 旅行距离 1092/1093(贵阳-温州) 21:58 12:19 14小时27分钟 - 第4种方案：从 许昌 经 兖州 到 丽水 出发车次 许昌发车 到达兖州 旅行时间 旅行距离 K206/K207(成都-青岛) 20:23 03:44 7小时23分钟 - 1114/1111(汉口-青岛) 22:46 06:36 8小时15分钟 - 中转车次 兖州发车 到达丽水 旅行时间 旅行距离 K101/K104(北京-温州) 07:12 02:03 18小时53分钟 - K554/K551(哈尔滨东-温州) 13:16 05:56 16小时42分钟 - 第5种方案：从 许昌 经 湘潭 到 丽水 出发车次 许昌发车 到达湘潭 旅行时间 旅行距离 K337(郑州-昆明) 21:48 08:19 10小时34分钟 - 中转车次 湘潭发车 到达丽水 旅行时间 旅行距离 1092/1093(贵阳-温州) 23:11 12:19 13小时10分钟 - 第6种方案：从 许昌 经 蚌埠 到 丽水 出发车次 许昌发车 到达蚌埠 旅行时间 旅行距离 1514/1511(宜昌-无锡) 21:02 05:10 8小时11分钟 - 中转车次 蚌埠发车 到达丽水 旅行时间 旅行距离 K554/K551(哈尔滨东-温州) 17:54 05:56 12小时31分钟 - K101/K104(北京-温州) 11:10 02:03 15小时04分钟 - N401/N404(亳州-温州) 14:38 06:13 15小时43分钟 - 第7种方案：从 许昌 经 玉屏 到 丽水 出发车次 许昌发车 到达玉屏 旅行时间 旅行距离 K337(郑州-昆明) 21:48 15:25 17小时40分钟 - 中转车次 玉屏发车 到达丽水 旅行时间 旅行距离 1092/1093(贵阳-温州) 15:53 12:19 20小时32分钟 - 第8种方案：从 许昌 经 四平 到 丽水 出发车次 许昌发车 到达四平 旅行时间 旅行距离 T182/T183(汉口-哈尔滨) 20:37 15:38 19小时03分钟 - T124/T121(广州-长春) 10:33 05:42 19小时21分钟 - 中转车次 四平发车 到达丽水 旅行时间 旅行距离 K554/K551(哈尔滨东-温州) 19:25 05:56 34小时33分钟 - 第9种方案：从 许昌 经 邹城 到 丽水 出发车次 许昌发车 到达邹城 旅行时间 旅行距离 1114/1111(汉口-青岛) 22:46 06:05 7小时44分钟 - 中转车次 邹城发车 到达丽水 旅行时间 旅行距离 K101/K104(北京-温州) 07:30 02:03 18小时36分钟 - 第10种方案：从 许昌 经 滁州 到 丽水 出发车次 许昌发车 到达滁州 旅行时间 旅行距离 1514/1511(宜昌-无锡) 21:02 06:52 9小时53分钟 - 中转车次 滁州发车 到达丽水 旅行时间 旅行距离 N401/N404(亳州-温州) 16:10 06:13 14小时05分钟 - 你可以自己上去查询哦。 http://qq.ip138.com/train/train_search.asp
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许昌汽车总站 太原 09:00 卧铺车 10小时左右
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