1.4t更值得买。
速腾是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车。速腾的拉丁语名称为Sagitar,是希腊神话中的“射手座”,在欧洲,射手座被认为是崇尚自由、追求速度、充满热情和浪漫情感的象征。而它的中文名称“速腾”,则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境,其中“速”代表速度、动感,“腾”代表腾飞、激情,象征着驾驶者对动感、激情的无限追求,对成功的不断超越。
产品亮点
速腾全系标配16寸铝制轮毂 LED高性能复合尾灯、卤素集成式前大灯、前风挡带遮阳区、绿色防紫外线隔热玻璃、多功能电动天窗、与车身同色的保险杠/外视镜/门把手、外后视镜带电动调节和加热功能、外后视镜带转向灯、水箱面罩镀铬、双排气管。
带杂物箱的前座椅中间扶手、4:6分体式可翻转的后座椅、后排第3头枕、丝绒座椅、三幅方向盘、真皮换档球头/手刹车真皮握杆、镁合金手刹车骨架、防眩目内后视镜、多功能显示器带档位指示、灯光亮度可控仪表盘、前后阅读灯、带拉伸功能带照明化妆镜的遮阳板、车内顶置内藏式眼镜盒。
速腾报价是多少?目前值得入手么?
大众速腾首付一般在20%-50%之间,现速腾官方报价13.18-21.88万 。
首付款 =车款首付+交强险(多数4S店送)+商业险。另外你还要算上牌费+购置税(购车款/(1+17%)× 购置税率(10%))。
一般贷款分2-5年还清,月还款多少看你贷多少了,可以用房产担保。
介绍
作为一汽-大众速腾品牌的全新换代车型,全新速腾在完美传承大众汽车设计语言的同时,融入简约、实用的包豪斯艺术(Bauhaus) 设计风格,在外观造型上更具现代动感,为适应中国消费者需求,全新速腾的车内空间也有很大程度的改善,尤其是后排空间更加充裕。
此外,一汽-大众始终遵循着“以人为本”的安全理念,为全新速腾全系标配了ESP电子稳定系统,全新速腾也是唯一一款全系标配ESP的A+级车。
平均月销3.3万辆!全新速腾怎么样?车主:价格高,真的“香”
大众最新的车就是全新一代速腾咯,前几天刚上市,售价13.18万~19.68万,新车上市没有优惠,不过半年后应该可以优惠一万,一年后优惠2-3万应该是可以的,新车上市还是先别买吧,大众的车优惠来得快,没必要去凑这个热闹。不过全新一代速腾车子还是挺不错的,基于全新的MQB平台打造,整体都有了不小的提升,从性能、做工、用料上来说都是全新的水平。之前的PQ34平台已经用了差不多10年了。速腾的定位高于朗逸、宝来,但是低于帕萨特、迈腾,总之这个车就是13-16万级别的偏运动的一款轿车。其实从使用角度来说,不会比朗逸、宝来这样的车有什么太大的不同,但是定位高主要基于底盘和配置更运动和丰富。朗逸和宝来都是后非独立悬挂的,速腾是后独立悬挂,在舒适性和操控性上比朗逸宝来优秀,但是从尺寸和空间上来说,会比帕萨特迈腾小一号,而且朗逸主打个性和运动,跟朗逸宝来的家用属性不太一样。一直以来由于速腾的定位较窄,销量不会太高,月销量2万左右,要知道朗逸宝来都是经常月销3万4万的选手。
全新一代朗逸提供1.2T和1.4T两种动力选择,都是4缸发动机,都是匹配了7速双离合变速箱,不过有点想吐槽的是,都是干式双离合变速箱,连个湿式的都不舍得给?想不通大众在简配上到底是怎么想的。这个车手动的只有1.2T有,1.2T到1.4T低配都是16寸轮毂,稍显小器,往上的是17寸轮毂,刚好,只有1.4T顶配是18寸轮毂。配置上,除了1.2T手动和自动的低配车,其他都是6个气囊加膝部气囊,还有胎压监测是全系标配的,ESP也是全系标配,在安全配置上,速腾还不错,不过到达这个价格区间了,这样的配置水平也合理。全系只有顶配和次顶配是有倒车影像的,其他只有后雷达,这个有点简配了。另外,全系都是LED前后灯组,值得表扬。其他的配置每月什么出彩的地方了,该有的都有,越级的配置每月。
总的来说,这个车新车不太建议买,优惠2-3万可以考虑,如果你真的喜欢的话。不过说真的,买个朗逸家用够用了,想要大点的帕萨特也不错,都是刚换代的,买这个车除非真的看准,不然没必要买。
对于大众旗下的速腾来说,其定位一直都比较尴尬。遥想当年,大众速腾刚刚上市那会,因为定价过高导致车辆购买人数非常少。后来通过各种优惠,大众速腾也依然是维持在月销1-2万辆。甚至是当全新朗逸和全新宝来上市之后,大众速腾更是处于极度尴尬的位置。但是前不久大众全新速腾上市了,全新速腾上市后销量提升了许多。其中2019年8月份销量为30577辆,9月销量为38394辆,10月和11月也分别销售了36015辆和33520辆。基本平均月销可以达到3.3万辆。那么全新一代速腾凭什么成为A+级轿车新标杆?今天小编就带大家来看看真实车主是怎么说的吧!
首先,全新速腾是相比上一代车型,可能会有一点小小的变化,因为速腾的一些同父异母的同胞兄弟,比如说全新的宝来全新的朗逸,不仅在平台上是放弃了之前的20多年前的老旧的平台,采用了MQB平台去开发,而且在设计上也是率先使用了速腾的设计语言,可以说全新速腾车型的率先推出,让速腾摆脱了很多尴尬的定位。
但是从全新速腾的价格方面而言,却有些不厚道,虽然相比海外版车型,全新速腾的车身加长了十几厘米,但是其售价也高出了一些。但是很多已经购买此车的车主,却表示价格虽高,但是全新速腾却也是真的“香”。那么是什么原因造成这样的情况呢?
其实对于全新速腾来说,可能大家关心比较多的就是1.2T的动力的低配车型动力够不够用,其实小排量的发动机大家都在用涡轮增压,但是这台车型至少是保住了四缸底线没有使用三缸的发动机,小编觉得是对于这台车型来说最大的安慰了。
当然,1.2T发动机的表现还是可以的,最大功率是116马力,最大扭矩是260牛米,匹配5档的手动变速箱和7速的双离合变速箱。在实际表现中,这台发动机的驾驶感受会比1.6升的自吸乐趣更多,提速也会更加的明显一些。城市驾驶我觉得它的整体的动力是比较充沛的。尤其是起步时候的感受,动力是完全够用的。
但是作为小排量的发动机,当全新速腾提速提到六七十码之后,后劲会明显显得不足,而且发动机的噪音会大一点,但是整体的动力提升就不是特别的明显了。但是整体的日常驾驶的感受,还是比较不错的,基本没有动力不够的这样的感觉。之前测试的破百成绩是10.99秒。综合的油耗为6.8升,所以说无论是动力还是油耗还是可以接受的,特别是油耗作为家庭的使用,后期的成本也是并不高。
除此之位,大众速腾的双离合的表现也没有让人失望,作为大众的双离合它的调教风格,其实已经是在换挡的速度和平顺性之间有很好的平衡,它的降挡速度也是比较的快,而且换挡的平顺性也是有很不错的保证,这相比很多的一些品牌的双离合,为了平顺性降低换挡的速度,这样的感受会好很多。
总的来说,全新速腾还是具有一定的竞争力的,而且它的现在的销量也是进军到第3名,平均销量也是达到了3.3万以上,所以说整体也可以看出这台车型的认可度还是比较的高,作为日常的家用代步车,全新速腾也算得上是比较不错的选择。
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