市政道路工程设计标准介绍？
市政设计资质标准划分比较明确，有行业资质和专项资质。取得市政工程设计资质的企业，在市场上更有信服力，最重要的是有资格承接业务。下来建设产业网小编就给大家说说市政设计资质的标准是什么
一、设为一个等级
有的资质只设为一个等级，即甲级。分别为城市隧道工程、载人索道、轨道交通工程。这三类工程，由于对质量要求非常高，稍有不慎容易出现安全事故，因此小型设计单位没有资格和条件进行设计。这三类项目在规模划分上，均属大型工程，只有甲级设计院可以从事其设计业务。
二、设为两个等级
1、两种类型的行业资质分别设为甲级和乙级，一种包括行业内所有工程设计，一种是除轨道交通工程和燃气工程以外的工程设计
2、专业资质中设为两个等级的资质类型有：桥梁工程、公共交通工程。这两种工程分别于公路交通有关，涉及到桥梁和立交桥设计，因此，对于设计单位的技术条件同样要求较高。首次申请的企业，必须办理乙级资质，取得一定业绩后可进行资质升级。
三、设为三个等级
设为甲、乙、丙三个等级的资质有：给水工程、排水工程、道路工程、城镇燃气工程、热力工程、环境卫生工程。首次办理的企业可选择丙级或乙级，两者均没有业绩要求。
综上所述，市政行业所涉及到的工程类型呈现多样化，因此在等级划分上差异较大。未来几年，“十二五”规划完成之后，中国的高速公路网、铁路网等基本形成，因此未来政府投资方向还是会转向市政建设领域，提高城市管理水平。而城镇化是最核心的东西，这对于市政建设行业是巨大的机遇，对从业单位来说，也将面临更激烈的市场竞争。
以下是中达咨询整理的关于市政道路工程设计标准具体资料，详细资料见《城市道路交通规划设计规范》。
为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供完全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。
本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。
城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。
城市道路交通规划秘须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。
城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。
城市道路交通发展战略规划应包括下列内容:
确定交通发展目标和水平；
确定城市交通方式和交通结构；
确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模；
提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策；
提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。
城市道路交通综合网络规划应包括下列内容：
确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围；
确下各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口听位置和用地范围；
平衡各种交通方式的运输能力和运量；
对网络规划方案作技术经济评估；
提出分期建设与交能建设项目排序的建议。
城市客运交通应按照市场经济的规律，结合城市社会经济发展水平，优先发展公共交通，组成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络，减少市民出行时耗。
城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。
城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。
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