太平洋属于垂直媒体。
太平洋汽车作为成立于2002年的权威汽车垂直媒体，发展至今已集成了汽车媒体资讯、创意营销、经销商渠道、线上购车等多元化业务。太平洋汽车网以资讯、导购、用车、社区为出发点，坚持原创风格，十八年来为消费者传递了海量专业内容，屹立成为中国汽车行业网站中的绝对主流。
垂直自媒体特点和优势：
首先，垂直自媒体更加个性化。权威门户网站运营多年，通常已经形成了固有的模式和流程，保证其高效运转。垂直媒体作为权威门户的分支版块，自然也不能脱离这个模式和流程。而垂直自媒体作为新兴的媒体形式，无论是内容还是形式，都能够给用户提供充足的个性化选择的空间。
其次，垂直自媒体信息碎片化。碎片化是整个社会信息传播的趋势。相较于一般垂直媒体提供的长篇新闻报道，许多人更习惯和乐于接受垂直自媒体传递的简短的、直观的信息。
第三，垂直自媒体具有更强的交互性。如今人们越来越习惯于在互联网中进行沟通和交流。通常，垂直媒体只具备读者评论的功能；而垂直自媒体则能够给用户提供充分的分享、探讨、交流、互动等多元化体验，满足受众沟通和交流的需求。
在太平洋汽车网如何发自驾游贴赚钱?
近几年，自媒体的火爆，吸引了各行各业的企业及个人的加入，汽车行业当然也不例外。除了汽车之家、太平洋汽车网等大众熟知的汽车网站外，网络上还兴起了一批车评人自创的汽车自媒体。下面就盘点一下近年来在网络上较为活跃的汽车自媒体人，看看你都在看谁的车评节目。
五号车论——吴昊
听过吴昊这个名字的可能很少，但是应该有很多人都知道《五号车论》。吴昊作为一个在太平洋汽车和汽车之家两个大型汽车网站都做过主持的车评人来说，他的专业知识及传播感自然不会差。他的测评往往都是最迅速的，每当有新车，他总能第一时间测评，然后向观众传达测评感受；而且他的主持也很接地气，会经常做一些对比测评，通俗易懂；在节目中，对于各款车型的优点会赞不绝口，而对于缺点也会明确指出，所以还是比较理性、公正的；看他的节目也不会觉得枯燥无味，因为他会时不时地更新一些汽车安全测试视频，既能让观众了解最为关心的各种车型的安全性，而且场面也较为刺激、火爆。
胖哥汽车频道——杨力
杨力是大连理工汽车专业毕业的，在汽车厂做过设计，专业知识很扎实。而且作为第一批在互联网上测评的人，他的测评经验也很丰富。他的节目《胖哥汽车频道》中涉及的汽车知识都很全面，专业程度及客观程度都还较高；而且他的风格自然、随性、敢于说真话，对于一些汽车的做工瑕疵都会直接指出，得到了许多网友的好评。
萝卜报告——陈震
对于陈震，很多人了解的大概就是那个“二环十三郎”的不羁称号，正是因为他早年间倒卖过二手车，玩车的经验比较多，因此才有如今他的《萝卜报告》中对各款车型的深入了解，不仅在车评方面解说得很详细、很实用，而且还会为观众介绍一些汽车方面的小花招、小技巧，此外还会追随社会潮流，讲一些时事热点的新闻，比较有意思。
大家车言论——颜宇鹏
颜宇鹏是毕业于武汉理工大学汽车专业的，从经验上说颜宇鹏做车评时间非常久，而且自己参加场地赛。在测评上，他的《大家车言论》客观性还不错，每辆车的公平性很高，而且有明显问题也可会指出，测评的车型种类也较多，对于受众来说还是相对比较有用的。不过，可能是由于他性格的原因，他的主持风格较为平和，没有夸张的动作和语调，会让部分观众觉得较为无趣。
李老鼠说车——李三吱
提到李老鼠，很多人想到的应该就是他那西北腔的嘻哈风，而《李老鼠说车》也是汽车自媒体中少有的测评二手车的。他的节目干货多、接地气，不仅会明确提出车型的优缺点，还会会告诉观众一些选购二手车的注意事项以及一些用车的小窍门，无论是价格还是实用性，都会站在用户的角度上去为他们考虑，适合一些初识汽车的小白，而且其浮夸的主持风格也更受年轻人的喜欢。
太平洋车网汽车网官网可以发作品
在太平洋汽车网发自驾游贴赚钱的方法：
1、登入太平洋汽车网，点击右下角登入个人。
2、进入主页后点击中间的加号。
3、编辑好文案，带入旅行时拍的照片，编辑完成后点击发布即可。
宋pro提示请检查发动机系统是怎么回事
可以。根据查询相关公开信息显示，太平洋汽车网隶属于广州太平洋电脑信息咨询有限公司自2002年7月成立以来，以自身魅力迅速引起业界的瞩目，赢得了广大网友的拥护。太平洋汽车是中国汽车第一社会化网络互动媒体，拥有全球最大的汽车主题社区。
【太平洋汽车网】宋pro提示请检查发动机系统是排放系统有故障或者氧传感器有问题，需要车主到4S店读取故障码，查找具体原因。比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。
一辆比亚迪宋MAX新车，该车仪表显示“请检查发动机系统”。
故障分析：
1、传感器故障；
2、散热系统故障；
3、线路故障等。
排查步骤：
1、用电脑扫描，读取故障码“P1621中冷冷却系统故障”故障码可以清除，但散热温度上升故障码又重现。
2、读取数据流，冷却液温度，进气温度，增压气体温度，都正常。
3、用手触摸高温散热器时发现两边温度不一样，怀疑是冷却液系统不循环，检查高温散热器未堵塞，排气软管总成的单向阀未装反，在粉查排气软管1总成时发现单向阀是反的，调换后故障依旧，但这时高温散热器两边温度是一样。
4、仔细检查发现副水箱回水管没有冷却液循环，检查电动水泵没有工作，用电脑动作测试电动水泵也无反映，测量电动水泵供电电源正常，更换电动水泵后故障排除。
维修小结：维修处理故障时先理清维修思路，结合故障控制原理逐步排查。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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