现在住在大城市里，经常会遇到堵车情况，以下为我自己的心得：
1.如果你实在不想碰上堵车这种烦心事，那我劝你在闲暇之余多研究研究地图吧，找一些相对而言不太堵、离商业区远一些的路行驶。现在早上和傍晚是堵车高峰期，建议你尽可能的避开这两个时段——除非你工作需要。
2.如果不幸被挤在了车流中间动弹不得，心态是很关键的。不要烦心、更不要下车抱怨。尽量不要开车窗，因为空气不好。千万不要贪图省油而熄火，这一点是常识。
3.密切关注前方状况。首先弄清前方路况，是因为前方有事故阻挡了交通呢，还是有其他原因？如果你可以看到红绿灯，可以根据红绿灯的变化来弄清路况。如果你根本看不到红绿灯，那就跟着前车走。
4.如果绿灯亮了，可以跟着前车向前开，前面的车走了，你也要及时移动位置，这样后面的车也会缓缓向前开。如果红灯亮了要马上停下来，不要抱侥幸心理闯红灯，在堵车的时候，这种行为是很危险的，不是罚钱那么简单的。
5.如果开的是小汽车，不要见缝插针，在别的车道上绕来绕去，这样会给其他人造成不便。如果开的是大客车或卡车，要注意和其他车辆保持好间距。
6.如果来了交警，就按警察的命令进行疏导、行驶。
身高190的人，开小轿车是否会感觉空间拥堵呢？
1、继续实行领导到岗带班和24小时值班制度
密切与气象、国土、公安交管、地震等部门的联系，分析研判全国路网交通流分布特性，及时作出预判，做好应对准备。
2、加强路网监控和监测
重点加强对城市出入口高速公路、省界主线收费站、跨江河特大桥梁、特长隧道、旅游风景点周边道路等重点路段的运行监测和交通疏导。加强对可绕行路段的应急管理，注意在特定的时间上可能形成的交通高峰，避免产生严重的拥堵。
3、提高收费站通行效率
对免费通行的车辆，认真落实“入口不发卡、出口抬杆放行”的措施，合理设置临时交通标志牌，引导缴费车辆与免费车辆分车道、有序通行，做好免费与缴费时段的平稳过渡和衔接。
4、加强交通信息的引导服务
通过公路周边的信息情报板，以及各地的交通广播、电视、网络、热线电话等多种方式，及时向公众发布实时路况、气象变化、交通管制、分流绕行等信息，引导大家合理选择出行方式。
5、改进和加强高速公路服务区管理
确保高速公路的服务设施功能完好，食品、油料供应充足，车辆维修方便，环境整洁有序，为大家出行提供高品质的服务。
6、做好应急保通处置工作
做好应急抢通物资的储备，进一步加强高速公路救援力量配备，发生交通事故和车辆发生故障的时候，配合公安交管部门快速处置、快速清理现场、快速恢复交通。
7、统筹安排公路养护作业
节日期间，原则上不进行施工、养护工作，对于确需进行的养护作业路段，及早向社会发布信息，提示绕行路线；施工路段提前做好限速等标志，引导车辆顺畅通过，防止引发交通堵塞。
出行一堵就怒，自我调节
1、开车时要学会自我情绪调节，保持乐观心态
在遇到插队、别车等有意或无意的挑衅行为时，保持情绪淡定，只会对驾驶员有好处，避免进入争吵、打斗甚至撞车的麻烦里去。不妨多换位思考,多为人家找点“借口”,想象人家是遇到了急事, 对对方多一分理解和包容，这样心里就会好受多了。
2、要自觉遵守交通规则，做到“安全出行，从我开始”
应熟稔道路驾驶规矩千万条，安全永远排在第一条；我们更应牢记：心宽路才宽，守规人才美。自觉置身于规则的约束下，每个人上路时都能做到“彬彬有礼”地开车，心里通畅了，就会发现行车也顺畅了。
3、不开“英雄车”“斗气车”，不带着情绪上路
遇到突发状况时应时刻牢记安全为先的原则，有意识地减缓车速，让情绪尽快“降温”，避免急躁而做出冲动的行为。
以上内容参考 人民网-十一出行“一堵就怒”？六个举措教你自我调节
以上内容参考 人民网-交通部:7大措施缓解"十一"期间可能出现的交通拥堵
交通堵塞解决方法有哪些？
身高190的人，开小轿车是否会感觉空间拥堵呢？
身材高大，多受异性喜爱，魁梧的身材很有安全感，整个气氛场完全不同，但个子高也有不少烦恼。 特别是超过190厘米的“超高”个子，买衣服买鞋变得非常困难。 因为可供选择的电线数量和样式少，买车也一样，一般三辆轿车脚贵，很多难受。
不用再担心头顶了！ 盘点适合190的车
适合190的车1 ：海港H7
哈佛作为有竞争力的自主品牌，都是SUV车，价格区间范围8~25万，虎实的外观设计和超高性价比，取得了优异的销售成绩。 其中，哈工大H7高190，外观设计偏城市SUV车，不像H9那样强调越野性能，没有四驱系统和差速锁等硬件，自然可以腾出车内空间。
适合190的车2 ：本田冠道
第二个是本田的冠道，是国内作为本田定位最多的SUV车，但实际上这辆车是中国的特供车。 加上本田的MM理念，整车尺寸达到4816*1942*1669MM，轴距2820MM，定位中型SUV，加上本田的mm理念，车内空间堪比变态，坐在第二排通道上大胖子没有问题。 其实像冠道这样的车内空间完全可以做成7辆车种，但是本田砍掉了第三排，空出全部空间让到了第二排，获得了如此优越的乘车空间。
适合190的车3 ：大众之路昂
途昂是大众2017年发售的中大型SUV，而且这也是大众目前最大的SUV车型，比价格高的途锐大得多，加上超过5米的车身长度、外观大的箱子设计，粗犷的中网设计霸气，打开气场棒，
以上三个是适合190的车。 此外，还有丰田普拉多、BMWx5、奔驰GLS、路虎获胜等大型SUV。 车内空间也一样大，你喜欢哪个
交通堵塞解决方法有：
1、增加道路容量
此方法是解决交通堵塞最为基本的方法，包括拓宽或新筑道路。因为当汽车使用率增高时，就需要有更多的道路来容纳车流。
不过此方法的流弊在于仅能“增加”道路面积，而无法“根治”交通堵塞，因为汽车数量并未随之减少。甚至有时，兴辟道路等于是在无形之中，鼓励更多的驾驶人开车上路。
另外，因路面空间有限，拓宽道路往往须征收土地，易产生有纷争。许多地方为避免这项纷争，往往藉取消人行道来增加车道数目，但此举往往会增加交通事故的频率，让行人纷纷转而使用私有汽机车，让车流量占用更多道路面积。
2、减少道路交叉
此种方法包括了高架道路、地下行车道、既有铁路立体化等。这也是增加容量的一种方式。
3、限制车辆驶入
在一些城市会实施单双号车牌的制度，限制当天只准单号（奇数）或双号（偶数）的车牌车辆可驶入（如北京、杭州等）。亦有些城市会限制特定车辆如大型货车的进入。
4、充分披露交通状况
此方法要求足够数量的交通参与者公开自己的GPS信息，智能交通数据中心ITDS通过整合计算，将众人提供的交通路况再次根据道路相关性原则发送到部分车辆，引导这些车辆出于利己的考虑，提前绕行或避让堵车路段，从而整体上改善交通拥堵状况。
在一些地区的广播电台、电视台及网站有路况报道的服务，由道路使用者致电报告路况，交通管理单位亦透过车道埋设的车流量统计设备及监视镜头以找出车流量大及堵塞的路段，透过路况报道告知道路使用者。在道路上则设有电子看板显示路况供道路使用者参考。
现时一些智能手机的地图程式能透过网络，向使用者即时显示路况。
5、发展公共运输系统
相较于兴辟道路，发展公共运输系统以及调高私人汽车的驾驶成本可以改变驾驶人的通勤方式，来减少私人汽车的数量，因此根治交通堵塞的效果，较兴辟道路还来的显著。人们在不体会到交通问题前，是不会考虑公共运输的。
公共运输系统可分为公交和城市轨道交通系统两种，都能解决塞车。有专用路权的公车或电车由于其是独立于其他交通体系（如道路和其他铁路）以外，运输乘客的效率更高，速度快。
因无专用路权的公车或电车仍会受道路交通影响，导致行驶效率不佳，于是推出BRT，专用路权电车或是公交专用道，提升行驶效率，让民众改而选择较不拥挤的大众运输系统，进而减少道路流量。
6、收费
用收费以抵制驾驶人的开车意愿，而减少汽车量的方法，称为“塞车费”，新加坡、伦敦及斯德哥尔摩等都市已开始实施。除了塞车费之外，在易交通堵塞的地区收取较高额的停车费也是减少汽车驶入的方法之一。而且，各条相同方向的道路如收费不均会使到收费较便宜的道路堵塞。
除了道路收费系统，增加使用社会车辆的相关收费能减轻社会车辆对路面的负荷。而续牌费也是其中一个方法，向汽油征收高税额，亦因应柴油价格低廉，向柴油社会车辆订立严格的废气排放标准，以减少私人汽车的使用率。
7、降低汽车依赖
车多会造成拥堵。人们用车的原因究竟是"方便"。人们可以在自己走路半径内消费，娱乐或上班，那么他们也不会开车了。 在高密度，混合用地区，所有的需求都在步行半径内。车也不是必要品了。
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