水箱一般在空调冷凝器的后面，打开发动机舱我们只能看到其水箱上盖，只有拆开车辆前端的保险杠包围，才能清晰看到水箱的位置。如下图。
水箱后面是散热风扇，用来增大空气流动量，更好的散热。水箱一般是方形的，带有网状结构，一般材质是导热性良好的铝合金材质。
一般情况下，水箱盖子上都是会贴个标志，大部分是写着小心打开或是小心烫伤这些警告的标志，并且里面的液体只有红色跟绿色两种。
汽车水箱故障处理
发动机散热器的软管长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，应立即选择安全场所停车，然后采取紧急措施解决。
一般情况下，散热器进水时，软管的接头处最容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。
如果裂口在软管的中段，可以用胶布缠扎漏水裂口，缠扎前先将软管擦干净，等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处，由于发动机工作时软管内的水压较高，因此要尽量将胶布缠紧。如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后将旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏水，这时可将水箱盖打开，以降低水道内的压力，减少泄漏。
采取以上措施后，发动机转速不能太快，要尽量挂高档行驶，行驶中还要注意水温表的指针位置，发现水温过高时要停车降温或补充冷却水。
汽车水箱在哪个位置？
汽车的水箱在空调冷凝器的后面，打开发动机舱，拆开车辆前端的保险杠包围即可看到。汽车水箱的加水口一般位于发动机舱的右侧，通常在雨刮液的加水口旁，通常称之为防冻液罐。汽车的水箱的加水方法：打开引擎舱盖，找到储水箱，直接加注到适当液位即可。往水箱加的必须是水箱专用水或合格的防冻液，如果缺水可以加自来水补充液位，但不能完全代替，因为水箱专用水或冷却液都是防冻防沸的，自来水不能达到要求。
汽车发动机水箱在哪里？
水箱一般在空调冷凝器的后面，打开发动机舱我们只能看到其水箱上盖，只有拆开车辆前端的保险杠包围，我们才能清晰看到水箱的位置。汽车水箱的的“水”主要指的是防冻液。
下图为汽车水箱的位置示意图。
汽车水箱的加水口一般位于发动机舱的右侧，通常和雨刮液的加水口旁，如下图所示就是水箱的加水位置，我们称之为防冻液罐。
扩展资料
汽车水箱不需要经常更换冷却水，但是也不能不更换。
普通家用轿车一般是每两年或四万公里更换一次。当然大家可以根据实际使用情况来决定更换，如果用车强度很大的话，就需要提前更换。
如果防冻液长久不换，防冻液品质变化，使其内在防锈品质降低，散热器、管路等将会损坏。还有会影响沸点和冰点参数，影响防冻效果或者冷却效果。
具体请参照车辆使用手册，上面详细介绍了汽车易损零部件以及各种油液的更换周期，按上面照做就是最科学、合适的方法。
汽车的水箱在哪里？
汽车发动机水箱在哪里？
汽车水箱就在发动机舱里面，不一样的车系的汽车水箱的部位也是不一样的，但很容易寻找。一般水箱盖上边有标识，许多写着小心打开，小心烫伤等警示标识，而且里面的液态并不是鲜红色，就是翠绿色的。
汽车水箱又被称作热管散热器，是车辆液压制动系统中核心部件，主导作用是车辆汽车防冻液进行排热的构件。水箱一般在汽车冷凝器的后面，打开发动机舱大伙儿只有看到其水箱顶盖，仅有拆卸车辆前面的保险杆包围着，大伙儿才能够清晰看到水箱的部位。水箱后面是风扇，用以扩张气体流动率，更好的排热。水箱一般是正方形的，含有多孔结构，一般材料是传热性不错的铝合金型材材料。
车辆发动机基本上维护保养：一，按时更换机油：汽车机油是发动机的润滑液，能对发动机具有润化，清理，制冷，密封性，减磨等功效，也是发动机的“血夜”。长期不更换机油会造成发动机零件损坏比较严重，降低发动机使用期限。生产厂家提议每五千或一万公里开展拆换。因而在挑选汽车机油层面要挑选质量好的。
二，按时拆换三滤：三滤就是指空气滤芯，机油滤芯及汽油滤芯。三滤能为发动机给予过虑残渣的实际效果，对发动机具有保障功效，与此同时也可以提升发动机的工作效能。三滤在平常的基本维护保养周期时间与汽车机油同样。
三，助推转为液：助推转为液别名方位油，要定期维护有无渗漏或是发生显著异常响声。电子助力的车系归属于免维护保养，因此无需拆换方位油。方位油的维护保养周期时间为六公里上下。
四，制动液：刹车踏板是对安全驾驶非常关键，制动液具备较强的吸水能力，可以自行消化吸收空气中的水份。因此要定期维护制动液的液位仪，小于指标值要立即加上或拆换。
以上就是我的详细介绍，希望看完对大家有所帮助。大家还有别的意见，可以在下方留言区一起讨论。
汽车水箱就在发动机舱里面，不同的型号的汽车水箱的位置也是不同的，但是很容易找到。
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一般水箱盖上会有标志，很多写着小心打开、小心烫伤等警告标志，而且里面的液体不是红色，就是绿色的。
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水箱是发动机冷却系统的重要部件，主要通过循环系统和机油共同吸收缸体的热量，防止发动机过热。
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因为水的比热容较大，吸收缸体的热量后，温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路。
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利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片，以对流的方式散热，以维持发动机合适的工作温度。
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