我国及其当地政府对农村公路养护(尤其是村村通公路)并非全额的付款铺路资产，只是根据必须完成一定比率的补助。因为激励农户自主建造村里路面，我国实行了“一事一议财政奖补”现行政策，具体内容是，假如村内农户确定自主铺路，国家会给该村一定的协助，一般资金投入铺路成本费的50%上下。换句话说，本地农民是铺路的行为主体，国家是帮助的。现阶段的类型是，假如某镇要铺路，早已通过群众民主议事程序流程，并通过县级政府审批后，由该村群众自主(不论是掏钱或是负荷率)把路基工程垫好，
政府部门承担对地面完成硬底化(沥清或混凝土)。腐败问题肯定是有，但我国此项制度的作用或是便民的。如今村里修路，一般无需群众集资款了，有一定的农村修路的资产，一般是财政局注资开展铺路，并且绝大多数的钱全是财政性资金，村集体只拿一少部分，那样缓解了铺路的工作压力，降低了村集体的经济压力。村集体通过举办一事一议的大会，随后开展铺路基本建设的工程根据并申请办理。针对村集体拿一少部分钱，一般是根据群众自行集资款，或者附近的企业开展捐赠一部分，以确保公路的顺畅。
自然假如村内有任职第一书记得话，会向并本单位申请铺路资产，缓解村集体的工作压力。修环村路面，这一条小路面而言，因每个地方的经济发展能力不一样，因此修这种小道的情况下，还会发生不一样的情况。在我们这边呢，规范的3.5米村内路面。在咱们每一个村去办理的时，路基工程超出3.5米宽就无需掏钱。你也就说修的路有3.5米宽，这样的话这种钱这些铺路的资金由政府部门统一拨付假如小于3.5米，
就按具体的铺路账款需要的国家补贴，60%到80。在我们这边铺路，换句话说，假如我们的路基工程反是超出三点五米宽的，那样这种路，乡村里边吃群众无需掏钱所有由政府部门掏钱。假如地面路基工程不足3.5米宽那么就按具体的工程造价一共多少钱随后政府部门开展补助不足的有每一个村庄里边的农民一同分
农村修路是否要人人都收费？你的看法是什么？
【法律分析】：国家以及地方政府对农村公路(特别是村村通公路)并不是全额支付修路资金，而是根据需要进行一定比例的补贴。如果村里农民决定自行修路，国家会给该村一定的帮助，一般投入修路成本的50%左右。目前的形式是，如果某村要修路，已经经过村民民主议事程序，并经过县级政府审核后，由该村村民自行(不管是出钱还是出力)把路基垫好，政府负责对路面进行硬化(沥青或水泥)。
【法律依据】：《中华人民共和国公路法》 第三十八条 县、乡级人民政府应当在农村义务工的范围内，按照国家有关规定组织公路两侧的农村居民履行为公路建设和养护提供劳务的义务。
“要致富、先修路”，农村修一米水泥路需要用多少钱？
农村里边修路啊，是否每个人都要收费呢？实际上针对于这一修路的难题，现阶段而言我们这边如今农村里边修路，大部分都不会再收费了。主干路绝对不会收款。针对农村里边修路而言，便是村里面的主干路是不会收款的，这都是在市场营销方案当中的修路。因此全是由政府规划修的路，所以是不容易收款的。由于大部分地区在修路的情况下，相对于如今而言在整体规划修路的情况下，大部分是会顺着旧路开展去建造。
因此这个时候是不会收什么钱。最少在大家农村这里修建的主干路是不会收款的。农村修路自然并不是每个人都要收费。收费修的路需看属于什么路了。另一个也有看村内实行“户户通”道路这一方案的幅度了。自己家门口的那一段路会收款。
实际上换村的路面不一定可以通到每一个家的大门口。由于每个人的家，房屋不太可能到挨近这一村里面的路。因此这个时候呢，在修浙江省门口的时，政府部门会拨一定的账款占比，例如我们这边如今在修路的情况下可能拨付60%上下。那样剩余的40%的钱就由家家户户开展相对应的集资款出世。
如果要收费肯定是每个人都要收费，不过相对于现阶段而言如今农村里边就只有修路的情况下，也不再需要这一收费了。大部分状况下，大多数的地区都已经是没有在收费，自然每个地方的经济情况不一样的情况下，一些较为贫困一点的，经济能力比较差的地区，这么这种地区修路呢，可能就会被收款。自然大多数的地区发生的问题是各交通出行的情形下就是为了负荷率。换句话说要去帮助去做这种路基啊，换句话说铺地面这些。
农村修路、一事一议·一公里·对多少钱·修多宽·为标准？
在很久以前，本来没有路的，走的人多了，就有了路，本来是泥巴路，修的次数多了也就成了通往罗马的路。相信大家都懂这个道理。中国有句俗话：要致富先修路。路通则财达，一通则百通，路是致富的根本。为了促进农村的经济发展，所以对道路的建设加快了进一步的速度，农村的路通了，网络也跟着通了，与外界的联系也方便了，有了便利的交通才是致富的重要性。
现在很多农村地区都开始修建村里的道路，毕竟是公家的路，对于村子里的人会筹集资金然后请建筑队来施工，那么村里用混凝土硬化地面一米需要多少钱呢?一般农村路面硬化路基大部分不需要大整，但要考虑局部，现在农村的路差不多是三米宽20公分厚，那么我们就按照这个数据来算，看看一米需要多少钱。
第一，这是不变的价格。修建农村混凝土一般用C25标号，20公分的厚度，修一米需要0.6立方米的混凝土，按照一立方米混凝土300元来计算，每修一米的大路需要180元的混凝土.
其次，就是修路需要用到混凝土搅拌、推土机以及铺路价格。一米一共30元左右，小型器械、人工和简单模板价格一个五元计算，平整场地每平方十元，这个视场地而定。
第三，人工费用。师傅工人按照一天130元计算，所有费用计算公式就是180 +30
+5+10元等于225元一米。所以村里要用混凝土硬化地面一米需要225元，这价格只是参考，因为有时候考虑到原材料的价格波动或者是路面情况的变化，那价格也就不一样了。大家对以上的内容有什么补充和疑问，欢迎在下方留言与我们分享，想要了解更多消息，就赶快关注我们吧。
国家划拨的钱是有限的，一般在10万元/公里左右，要到农村去修公路是远远不够的，还有地区差异在里面，一般的正常的路面，4米宽，20CM厚的水泥砼路面，至少也要20万左右，还要路基的加宽改造，资金缺口还是很大的。国家现在不提倡搞集资搞摊派，但当地政府为了完成任务（或是说为了政绩），公路还是要修的，有钱的地方，当地政府自己出了，不要老百姓拿钱，没钱的当地政府，只有违规操作了。至于每人交多少，那要看有多少人来摊，要摊多少了。
1.农村公路建设的资金来源于中央和省下拨的计划资金、市县两级的配套补助资金和乡村的自筹资金。交通部明确，要充分发挥广大农民群众的修路积极性，鼓励农民采用“一事一议”的办法，解决农村公路建设中的各种问题。
2.国家对通村公路的投资为补助性质，只有当地自筹资金到位，村支两委意见统一，与交通部门和市农村公路建设领导小组衔接，具备了实施条件后，方可申报年度实施计划。乡、村下达的计划指标是以通过乡政府、通过村委会或村小学为落脚点，有些村小组群众居住分散，公路线长，资金自筹缺口更大，农村公路建设完工后，要经过县、市、省三级交通主管部门验收，验收合格后还要办理若干手续，国省计划资金才能到位。
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