首先要检查车子是否漏电，灯光全部，是否关到位，如果都在管到位的情况下就是电瓶不好了，需要更换电瓶。
考虑到用万用表检测从自动变速器ECU传递P、N挡信号给PSF1的导线6791 V时要拆卸较多汽车附件，而且检测也很不方便，于是用诊断仪对该车的智能控制盒BSI进行重新配置，即将该车的变速器更改为手动变速器。
将该车自动变速器的配置取消后，组合仪表上无自动变速器的挡位显示，发动机可以启动。最终将故障锁定在自动变速器与PSF1之间的导线6791 V上。最后经仔细检查发现导线6791 V在发动机主线束中存在断路，将断路点修复后又用诊断仪将变速器恢复设置为自动变速器，该车启动正常，故障彻底排除。
雪铁龙世嘉轿车启动过程如下：
1．将点火开关旋到启动挡时，点火开关通过导线1065将点火信号传送到智能控制盒BSI，通过导线102和导线1053分别将启动信号传送到BSI和发动机舱控制盒PSF1。
2.BSI获得点火信号后，将全车网络唤醒，自动变速器ECU通过CAN高速网将P或N挡信号传送到BSI，BSI将P、N挡信号通过CAN舒适网传送到组合仪表上显示出来。
3.BSI得到启动信号和变速器的P、N挡信号后，通过CAN高速网一方面将启动请求信号传送到发动机ECU，一方面将启动控制信号传送到PSF1。
4．当PSF1获得点火开关的启动信号、BSI的启动控制信号、自动变速器通过导线6791 V送来的P或N挡信号、发动机ECU通过导线1021 E送来的启动许可信号后，PSF1才控制内部继电器R8工作，于是R8继电器通过导线100控制启动机1010工作，启动机带动发动机启动运转。
13款雪铁龙世嘉手动档，1.6L起动机没有起动信号
雪铁龙世嘉点火不能启动的原因是怠速电机、进气口、进气门、燃烧室积碳，燃油喷嘴泄漏或积碳过多，汽油泵故障。
雪铁龙世嘉不点火原因介绍:
大部分情况是怠速电机、进气口、进气门、燃烧室积碳过多造成的。由于进气口积碳和污垢过多，导致空气道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，从而导致启动后燃烧异常或发动机抖动甚至无法启动。需要及时清理积碳。
或者因为喷油器有问题，比如泄漏或者积碳过多，启动时混合气太稀，启动困难。也有可能是碳罐或者碳罐电磁阀故障，也会造成启动困难。相关部件需要检修和清洁。
汽油泵的故障类似于缺油，汽油泵的损坏也会导致点火失败。发生点火时，起动机正常运转，但汽车不停车。检查汽油管道。如果油压过低，很可能是汽油泵损坏。相关零件需要更换。
世嘉dc主机开机后没反应
建议按照下列步骤进行排查和检修：
1、确定防盗系统是否锁定；
2、确定起动系是否工作（起动机是否运转）；
3.1 起动系正常，检查点火系是否正常；
3.2 起动系不正常，转得慢，检查蓄电池电压、起动机有无故障、发动机是否阻力过大；起动机不运转，检查起动机的电路和电磁开关。
4.1 点火系正常，检查燃油供给系是否正常。
4.2 点火系不正常，检查点火系的电路，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是否正常，检查ECU的电源和接地。
求助，C4世嘉天冷发动机故障，打不起火
世嘉dc主机开机后没反应，汽车无法启动这种情况，是分为两大方面，第一方面是车辆启动没有任何反应，那这种情况1:首先需要检查一下是不是电瓶亏电导致的这种现象？如果是电瓶亏电的话，需要给电瓶充电或者是更换新的电瓶。2:在确定电瓶不亏电的情况下，重点检查一下车辆起动机是不是有问题或者是防盗是不是锁死，3:如果启动机有问题的话，需要检查起动机相应的控制线路或者是更换起动机。4:如果是防盗系统有问题，需要重新做防盗匹配。第二大方面就是车辆发动机可以转动，但是不着火，那这种情况重点检查一下，1:是不是汽油泵泵油压力不足或者是车辆发动机不点火，2:如果是泵油压力不足，这种情况需要更换汽油泵。检查一下，汽油泵相对应的保险丝或者是线路。3:如果是不点火的话，重点检查曲轴位置，传感器和点火线圈。以上这两大方面是车辆无法启动的相关的原因，以及解决方法，
造成这种情况有几种原因，电瓶亏电、汽油流动受阻、点火系统工作状态不好、气门结胶、排气管结冻等。
1，电瓶亏电。其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。若有发生请打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。
2，汽油流动受阻。表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动；或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。
3，点火系统工作状态不好。特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。应急方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。
4，气门结胶。冬季用车，特别是用了不清洁的汽油后，汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近，在寒冷的早晨会造成起动费劲，甚至不着火。应急方法：可向燃烧室内滴一些机油，一般可起动。起动后到服务站进行免拆清洗，严重的要解体清洗缸盖。
5，排气管结冻。外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆，如家距单位特别近，发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻，短途行驶昨天的冰没化完，又结了今天的冰，时间长了，影响到排气，严重则无法起动。解决方法非常简单，将车置于暖环境中，冰化了自然可起动。彻底的解决则可及时去跑一下高速，车多跑一下，排气的热量会将冰彻底化掉而排出。
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