保养项目如下：
1、刹车片检查，检查刹车是必不可少的一个项目，刹车关系到行驶安全，特别是当汽车行驶里程达到一万公里后，刹车片必定会有所磨损，这个时候定期检查刹车就很有必要，刹车片的检查能有效预防刹车片寿命终止的情况。
2、机油、机滤，车辆每行驶一万公里后都需要定期做常规养护，机油的更换关系到发动机的使用寿命。如果长时间没有更换机油，机油过期变质，容易导致发动机等重要部件出现磨损严重情况。
3、空气滤清器主要用于阻挡灰尘进到气缸，如果车辆长时间行驶在灰尘较多的区域，应当适当缩短空气滤清器的更换时间。如果是在常规区域建议每一万公里更换一次，对车辆的保护也更加有利。
13万公里的发动机高温，检修的师傅直摇头，发动机该换还是该修？
1.机油+机油滤清器：10000公里
1万公里或一年更换，以先到为准，使用全合成机油。注意事项：奥迪保养周期是根据正常行驶制定的，若在恶劣条件下使用，则需要增加保养项目和次数，尤其是对于经常短途行驶和低温行驶的用户，须缩短更换机油的周期。
2.空气滤清器：20000公里
2万公里更换，说明书标注的3万公里，但根据沈阳的天气状况，2万公里更换比较合理。污染严重的地区，可以缩短更换周期。空气滤清器的作用是为这些发动机提供清洁的空气，以防发动机在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的几率。
3.外空调滤清器：10000公里
1万公里更换，外空调滤芯相当于我们的口罩，它是保障车内空气质量的最佳防线。
4.内空调滤清器：20000公里
2万公里更换，说明书标注的3万公里，但根据沈阳的天气状况，2万公里更换比较合理。如果使用的时间比较长的话车内容易滋生异味，鉴于车内清除异味又是一个比较大的工程，所以建议每到20000公里更换一次，建议每次保养都进行检查，如果不太脏可用风枪吹去浮土可继续实用。
5.汽油滤清器：40000公里
4万公里更换，汽油并不是纯净的，里面有好多杂质，还有加油时或者维修保养时打开油箱盖也会进入杂质，这些比较小杂质很有可能会对油泵有损伤。还有喷油嘴属高精度且易堵塞物件，如是堵塞，会造成油耗升高，怠速不稳，动力下降。
6.火花塞：20000公里
2万公里更换，每次保养时需检查，由于奥迪直喷发动机的内部结构原因，尤其要注意火花塞的更换周期，不能存在侥幸心理。
7.防冻液：60000公里
6万公里更换，防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但我们要纠正这个误解，其实防冻液不仅仅是冬天用的，它全年都要使用。
8.刹车油：2年
两年更换，注意奥迪刹车油是按两年时间更换，有别于其他车型按里程更换的习惯。刹车油全称为"汽车制动液"，是用于液压制动系统中传递压力以制止车轮转动的液体。其质量好坏，选择使用正确与否直接关系到行车安全。
9.差速器+变速箱油：60000公里
6万公里更换，由于自变箱的工作温度较高、各机件啮合紧密，因此，对于变速箱油的质量有较高的要求。所以，定期更换变速箱油是变速箱保养的关键。
10.轮胎：50000公里
马自达六跑了十三万公里需要做什么保养
前段时间，一辆日产骐达被师傅救援回厂。原来，发动机的一根冷却水管接头撑开，冷却液缺少严重，但是车主没注意到仪表的发动机高温报警，一直开到发动机熄火后才发现。
我们知道，发动机若是在运转中出现高温报警时，一定不要继续开车，应该及时停车检查，若是继续开，发动机内部将会受到严重损伤，有可能会直接导致发动机报废。
在找到救援车辆时，师傅打开水箱上部的盖子，里面只有很少的防冻液，颜色很不纯正，说明车主之前换的防冻液质量很不好，或者是车主没换过防冻液。
需要注意的是，我们车友一定不要轻易打开这个盖子，冷却系统有压力，若是热车时打开，内部的压力会很大，冷却液或热气喷出后很容易让人受伤。
有些高温不严重的发动机在冷却后，依然可以正常启动发动机，师傅拧钥匙尝试启动发动机。但是，发动机根本就无法启动，内部很可能受损严重。下图所示，它的行驶里程已经超过13万公里。
救援回厂后，师傅在检修时直摇头，因为2缸和3缸的缸压基本没有，说明发动机高温后导致铝合金材质的缸盖变形，缸盖垫密封出现问题。
我们来看看师傅检查出的气缸压力，下图箭头所示，这是4缸的气缸压力，大概有11个标准大气压，这个缸压值在正常范围内。
下图绿色箭头所示，这是3缸的压力，明显比4缸的压力低很多，不到3个大气压，这个缸肯定有问题。
师傅检查出2缸的缸压和3缸的缸压一样，同样不到3个大气压，而4缸的缸压和1缸的缸压类似，如下图箭头所示，11个大气压左右。?
根据检查出的缸压，说明缸盖垫肯定有问题，这必须得抬下缸盖换缸盖垫才行，而抬缸盖又很麻烦，并且缸体也有可能有问题，只换缸盖垫也不一定能彻底解决问题，那这该怎么维修最好呢？
我们再来了解一下这款发动机，它是日产2005年推出的第一代HR16发动机，还在蓝鸟和轩逸等车上配置，优点是动力输出高、燃油消耗低、静音效果好，现在已经发展到第三代。下图所示，发动机上部的进气歧管已经被拆下。
当师傅给车主说出这些情况后，车主又问：换一个发动机怎么样？这当然可以！师傅也正想建议车主换发动机，因为一个好的拆车发动机价格并不高，用起来肯定比大修后的发动机要好，后续也不会有什么问题。
维修方案制定好之后，师傅开始拆旧发动机，如下图所示，这些都是拆下来的发动机附件，进气歧管、排气歧管、发电机、起动机、电子扇、发动机线束等。
经过两天的等待，发动机到货，师傅先是对发动机进行一个全面检查，检查没问题就换上新曲轴前后油封，再开始安装附件。下图箭头所示，新发动机与变速箱已经结合好，进气口此时还被密封着。
师傅又用半天的时间把发动机和变速箱安装到车上，添加机油、防冻液之后，启动发动机，运转平稳，声音也小。?车主对于这个维修结果很是满意。
最后，师傅再次强调：发动机在出现高温的情况时，仪表都会出现提示，如果这个时候就停车检修的话，发动机基本不会有什么大问题。若是继续开车，发动机将会受到严重的损伤。这需要我们车友注意。希望这个维修过程能对车友有所帮助！
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汽车跑十三万公星该保养什么？
一、十三万公里的车以前肯定做过很多次保养啦，需要对车辆进行全面的检查，改换的都要换。
二、发动机的养护的五要点：
1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；
2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；
3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；
4、定期（3万公里）保养水箱散热网；
5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。
行驶一段时间来后，车辆就需要定期的保养
很多的新车说明书里面都有明确的保养时间和公里数，但都是标明的先到为准，也就是说，我自们的车子一直放在那里不开，或者是公里数很少，到了规定的期限也是百要保养。
不同品牌的车也不一样，有的车是要求每隔5000公里就要保养一次的，有的则是7500公里保养一次，甚至是有的则要求一万公里保养一次。度
具体知要看车辆使用的机油类型。
一般机油分3个种类，全合成，半合成，矿物质机油。
一般全合成机油是10000公里或1年更换道一次。
一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。
一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。
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