(1)清洗。拆下冷却器，将冷却器置于10% ~ 15%氢氧化钠水溶液内，加热，浸煮0.5h左右，取出冷却器用清水清洗出水箱内的水垢。水管内的水垢严重时可拆去上、下水室后，用通条逐个捅出水管内的水垢，然后在焊好上、下水室。
(2)修理。冷却器表面有裂纹可用焊锡焊补。冷却器个别水管有裂纹不变焊补时，可拆下上、下水室，焊堵漏水水管两端。冷却器水管也可采用接管法、换管法、拼修法进行修理。
板式换热器维修需要注意什么呢
换热器拆卸的时候要注意量好压紧尺寸，注意板片排布及流程组合等。第一次修理可以请教一些板式换热器维护清洗公司，如孚尔法、FLFA、江阴艾瑞德公司等。买艾瑞德的换热器密封垫会提供清洗维护指导的。如果有不懂的也可以多记录，多拍照。免得装回去的时候不知道怎么装了。
柴油机机油冷却器的结构与维修
换热器是一种将热流体部分热量传递给冷流体的设备，还可称为热交换器，多用于化工、石油、动力、食品机其他许多工业部门的通用设备，在生产中占有重要地位。那么板式换热器维修1系统管路经过清洗后，系统与设备连接紧固。换热器进口应配过滤装置和考虑设置临时旁路。2 开车应先打开被加热介质进出阀门，启动冷侧循环泵，正常后（无泄漏，异变），再缓慢打开热侧阀门，排出蒸汽后关闭。3 .试车热介质进入时均需缓慢升温，避免热冲击热冲击或压力过大。试车温度正常后，可进行换热器螺栓热紧。1.正常使用压力应在设备铭牌允许最大工作压力内，安装压力表监测或压力保护装置。2.系统清洗时应关闭换进出阀门，防止清洗液进入换热器。3.系统停止工作必须将换热器内介质放尽，以免腐蚀设备，特别是冬秀停用必须彻底放尽工作介质，防止产生冻裂。８�喙刈ⅲ
在柴油机运输过程中，机油在流过运动部件的摩擦面时会吸收一些热量。随着油的往复循环，油的温度会逐渐升高。如果油温超过90，油的粘度会严重下降，失去润滑作用。同时，油会氧化变质。因此，柴油机的润滑油路中必须安装油冷却装置。油冷却器的功能机油冷却器的作用是强制冷却机油，防止机油温度过高导致油耗增加，防止机油氧化变质。油冷却器的结构油冷却器分为水冷式和风冷式。1.水冷式油冷却器水冷式油冷却器主要由芯子和外壳组成。核心由黄铜管、翅片和垫片组成，油在核心和外壳夹层之间流动。当冷却水在核心内流动时，它带走了油的一部分热量。通过冷却水的往复循环，油温被控制在805范围内。水冷油冷却器及其部件的外形分别如图8-13和图8-14所示。2.气冷式油冷却器风冷油器主要由铜管和翅片组成。风冷柴油机的机油冷却器安装在水冷器后面，机油的冷却靠风扇吹风带走热量。油冷却器的故障与维护水冷油冷却器在使用中的故障有铜管破裂、前/后盖裂纹、垫片损坏和铜管内部堵塞。铜管开裂、前后盖开裂等问题，大多是冬季操作人员没有将柴油机机体内部的冷却水排出造成的。当这些部件损坏时，柴油机工作时，冷却水混入了机油中，导致机油失去润滑作用。此外，冷却器内个别铜管被水垢、杂质堵塞也会影响油的冷却效果和油的循环。因此，要定期检查和清洗冷却器内部的铜管。柴油机运行过程中，如果发现冷却水进入油底壳，水冷器内有油，这种故障一般是由于水冷机油冷却器内芯损坏引起的。在维护时，需排出冷却器内的废油，拆下油冷却器并检查芯子和垫片的状况。如出现铜管开裂或堵塞等问题，可采用铜焊修复或更换部件。
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