【太平洋汽车网】油表亮黄灯只是一种警告，红灯亮表示油箱要没油了，因为产品设计师考虑到有些人开车是不看油表的，所以才设计这样一个提示灯，所以油箱亮警报灯再去加油是厂商默认的，并没什么太大的问题，而且油表亮后有50公里的续航里程也满足找加油站和油泵散热的需求。
黄色是警告，红色是禁止。黄色故障灯亮时汽车上的某些系统可能出现了参数超出设定范围的现象，比如发动机尾气排放超标会点亮EPC灯，轮胎气压异常会点亮胎压监测故障灯等等。此时的汽车可以继续行驶，只是某些功能受到了限制。遇到这种情况不用担心，汽车可以继续使用，但是不要激烈驾驶，不要让汽车超负荷，尽快去修理厂查明故障原因即可。
只要是仪表盘上显示红色的故障灯，汽车必须立即停止，并将发动机熄火，禁止继续使用。停车检查时应将车停放在平坦开阔的场地，拉紧手刹，熄灭发动机，自动变速器的车辆应将换挡杆置于P档，手动变速器车辆应将换挡杆置于空挡位置。
打开发动机舱盖时，一定要对其进行支撑，并确保支撑牢靠。大风天气不要在室外进行打开发动机舱盖的检查，以免支撑起来的发动机舱盖被大风掀翻。对刚熄灭发动机的车辆进行检查时，不要直接触摸发动机机体、水箱、散热器等部位，以免被高温烫伤。
油箱黄灯和红灯的区别是什么？
车在油表是红色的情况下可以跑50公里。
1、车的油表灯亮了不代表车没油了，说明快没油了。
2、汽车油箱的容量是50到70升，油表亮了就有数值。一般来说，即使燃油表在加满油的时候亮了，油箱里还有10升左右的油。
燃油表的膨胀信息如下：
1、车油箱红灯10-12L左右，能开30-50公里左右。不建议闯红灯给汽车油箱加油。如果油表少于四分之一，就应该加油。因为油箱油量不足会影响油泵的冷却效果和散热功能，从而影响油泵的使用寿命，甚至可能导致油泵烧毁。
2、不同的车型里程可能不一样，具体的里程跟车油箱的大小有一定的关系。相关数值可在汽车手册中找到。不是每辆车都能开这么远，但跟车型不同，路况不同，驾驶习惯不同有关系。司机要及时加油。不建议在油箱显示为零的情况下继续行驶，主要是为了防止汽油泵散热不好而损坏，防止车辆抛锚。而是在油箱报警后就近加油。
3、机油不足会严重损坏油泵。如果路况较陡，上坡和下坡的油耗会进一步降低油泵的性能，汽车供油不足也会导致汽车熄火停驶，也会严重降低油泵的性能。如果油量极低，还处于高速行驶找加油站的状态。如果距离很短，对机油泵的损坏可以忽略不计。如果行驶距离稍长，对机油泵的损害很大。
关于油箱报警黄灯亮与红灯亮有什么区别？
油箱黄灯和红灯的区别如下：1、代表的意义不同：油表亮黄灯只是一种警告；红灯亮表示油箱已经没有油。2、危害不同：当油表亮黄灯时其实车内还存有一定的油量一般的标准大致可以让汽车行驶50公里汽车的运行都处于正常情况也不会存在继续行车伤害发动机的情况。油箱亮红灯汽车油箱内的油泵因为长时间的工作会产生大量的热量此时燃油降到极致则会使得油泵因为不能够及时的散热进而引发短路烧毁。
1、代表意义不同
油表亮黄灯只是一种警告；红灯亮表示油箱要没油了。
2、设计初衷不同
产品设计师考虑到有些人开车是不看油表的，所以才设计这样一个黄色提示灯，当亮黄色灯时，代表油箱里的油消耗了一定的程度；而油箱亮红色警报灯再去加油，并没什么太大的问题，而且油表亮后有50公里的续航里程也满足找加油站和油泵散热的需求。
但不建议油箱红灯亮警报再去加油，首先，在油量较少的情况下，激烈的驾驶会因为车辆大幅度侧倾而影响油泵工作。第二就是油量报警后，并不确定是否能够在续航里程内找到加油站（在高速的时候）。
而且油量警报灯亮了再去加油只限于能短途找到加油站，如果距离较远的还有会存在损害油泵和油量传感器的风险。
扩展资料
设计原则
1、油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，而工作时又能保持适当的液位。
2、吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。
吸油管可安装l00μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°。角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。
3、吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3~3/4。
4、为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，注油及通气一般都由一个空气滤清器来完成。为便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱，要设置清洗孔，以便于油箱内部的清理。
5、油箱底部应距地面l50mm以上，以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置要设吊耳，以便吊运，还要设置液位计，以监视液位。
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