是说开车时的操作吗？ 摩托车和汽车在行使中的操作基本一样没有什么区别（我是指，同样为有离合的或同样没有离合的，当然一个用手一个用脚这不算啊 ）。至于轿车在制动前用不用踩离合器，这并不一定，看你是停车呢还是适当减速，如果是适当减速，在你松油门以后，如果不踩离合，发动机本身就有一定的阻力，也有减速的效果，如果这时速度太快，还达不到你需要的效果，你可以直接适当带一点刹车，不需要踩离合器，再想提速时直接加油就可以了，如果需要减速太多时，可以考虑踏下离合器并且减档，减档是为了从新提速时能够正常提速，不至于档位太高加速困难或闷死机（如果不是特别需要最好不要踩离合器做过多的滑行），如果是停车，当车速较快时，先也不用踩离合，可以先利用发动机来减速，或者同时配合刹车来控制，等速度慢了再踩离合，停车最终肯定是要踩离合的，能够减短踩离合的时间尽量减短，当然前提是不能把发动机给闷死了。当然在车流或人流比较拥挤的道路上行使是，就要注意控制一下离合器，必须保证随时都可以紧急停车，可以适当增加离合器的踩踏次数（当然是在不得已时），如果在离合器使用平凡或平凡起步时，尽量把油门控制小一点或者不加油门（轿车不加油起步可以，摩托车不加油可能起步不了，但也要把油门控制小一点，这样有利于延长离合器的使用寿命），摩托车也是一样（省略N字）！但是摩托车一般不是电喷的，带档滑行/减速势必会适当增加一点油耗。但出于安全考虑摩托车更应该带档减速，因为利用发动机减速比较平和，减速比较平稳，不容易因操作或路况原因而发生以外。
摩托车离合器和cvt离合器一样
跨骑式摩托车的离合器片，与小车的离合器片肯定是不一样的，摩托车的离合器片和小车的离合器片不可能一样，即使是同为摩托车，它们所用的离合器及离合器片也有很多种，不同的摩托车，离合器片都是不通用的，何况摩托车与汽车的离合器片呢，根本不一样。
汽车和摩托车的原理是一样的吗
应该是一样的，因为这种摩托车离合器和cvt离合器是两个大致相同的离合器部件，基本上在汽车中都是具有离合器的，可以掌握一些慢的速度控制，这两种离合器的大小以及使用方法也是大致相同的，因此这种离合器应该是一样的。
汽车跟摩托车的驾驶原理是否一样？
原理是差不多的。
手动档的都要讲究离合与油门的配合。
自动波的都是加油就走，不离合操作离合；
都是刹车就停。
不同之处：
1）、摩托车与汽车刹车操作有所不同：摩托车是右手操作前刹车，右脚操作后刹车；汽车是右脚操作；
2）、摩托车与汽车油门操作有所不同：摩托车是右手旋转把手加油，汽车是右脚负责油门。
3）摩托车与汽车离合操作有所不同：摩托车是左手操作离合，汽车是左脚负责离合。
4）汽车的视野比摩托车要小得多，要关注、注意的与汽车本身的信息也要多一些，也多了一些要操作的部件，比如水温、空调等。
原理是差不多的。
手动档的都要讲究离合与油门的配合。
自动波的都是加油就走，不离合操作离合；
都是刹车就停。
不同之处：
1）、摩托车与汽车刹车操作有所不同：摩托车是右手操作前刹车，右脚操作后刹车；汽车是右脚操作；
2）、摩托车与汽车油门操作有所不同：摩托车是右手旋转把手加油，汽车是右脚负责油门。
3）摩托车与汽车离合操作有所不同：摩托车是左手操作离合，汽车是左脚负责离合。
4）汽车的视野比摩托车要小得多，要关注、注意的与汽车本身的信息也要多一些，也多了一些要操作的部件，比如水温、空调等。
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