驾驶不慎导致车身出现凹陷，恰好是汽车腰线的位置，也就是车身的肋线凸起或凹陷。这个位置的凹陷对于专业人士来说当然不难，凹陷是可以修复的，不留痕迹。前提是车漆没有损坏，否则只能用钣金涂漆。无痕修复可以把凹痕拉起来，然后把车身压平，修好的车漆基本和原车漆贴合。
无痕修复越来越受欢迎，与以往的钣金喷漆相比，无痕修复可以在保留原车漆的情况下修复汽车凹陷，解决了很多车主心痛原漆的问题。不过目前无痕维修还没有完全普及，只有二三线城市的少数维修店可以做到。
可以用无痕修复法进行修复，步骤如下：
1. 大部分凹痕是用特制的钩子撬出来的。如果凹痕的位置不方便操作，可能需要去除车身部位的相应部位。
2、凹陷处撬出后，车漆还是很不均匀，需要用橡皮锤和水平笔轻轻敲回。
3、整个过程不能急躁，否则动作大可能对车漆造成更大的伤害。
4、除了用挂钩子去撬外，还有一种方法是用热熔胶把凹陷处拉出来，然后用除胶剂清除残留的胶水。最后是同样的操作方法，用橡皮锤和水准笔轻轻敲击，直到凹陷处的车漆恢复原状。
车上的小坑需要先做拉金，掌坑，如果直接刮颗粒，很难刮起来，时间长了会开裂。先拔金，拔坑，再刮钣金灰，再抛光，平整后刮加眼灰，再水磨，再贴盖纸，再喷漆，再抛光，就可以了没问题。这些是您无法自行处理的步骤。需要维修店或4S做钣金喷漆。
对于喷漆，一般维修店或4S店对于门上的小坑用腻子粉修补后就是将整个门拆掉喷，为了整体美观不会只喷一个地方。所以整体来看，整个项目并不小。
汽车钣金凹陷修复怎么做？
汽车板金小凹陷修复可以通过小吸盘来修复将吸盘吸附在凹陷部位拉动即可。如果凹陷比较大可以多准备几个均匀的吸附在凹陷部位中心并借助工具用力往外拔即可也可以到汽车维修厂进行处理。以下是相关内容介绍：1、凹陷修复：凹陷修复是基于光学物理、力学原理采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷前提是车身漆面没有受到破坏金属表面没有过大的伸张是一种现代化工艺。2、具体介绍：汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术。
汽车车身各处凹陷修复方法
1、一个是手工的处理，听说是拆卸后用特制的钩子撬，把坑撬出来，再用橡皮锤子向回敲，用光来找平，这样的处理对车漆基本没有损伤，但边缘和有筋的地方不能处理，更多的师傅施工的时候不愿意让车主看；2、一个是机器的处理，听说是用机器在外把凹进入的部分吸出来，再用橡皮锤子向回敲，筋的部位也基本能够做修复，当着车主的面来操作。如果凹陷修复不了的问题就只有通过钣金喷漆处理了。 汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态。一般情况下,汽车凹陷修复能达到原来状态的是锐角和钝角凹陷 汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态。一般情况下，汽车凹陷修复能达到原来状态的是锐角和钝角凹陷。主要是没有掉漆的凹陷可以修复如初，冰雹坑可完美修复，边角与AB子不易修复。1946年在美国发明 1985年在日本成立 1999年在中国成立 发明动机：美国当时下了一场冰雹，为了把这些车辆维修代价很少的条件下修复好，集聚了很多的汽车行业专家，经过无数次的实践，终于发明了不破坏原车漆就可以使汽车凹陷复原的汽车凹陷修复技术（在国外称微钣金或无损钣金）。 1994年汽车凹陷修复技术从日本引进到韩国。1999年中国的金任植先生从韩国把凹陷修复引进到中国大连。汽车凹陷修复技术编辑传统钣金修复钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。一般需要一下几个步骤：1.钣金校正2.刮灰〈塑型〉3.汽车钣金喷漆：a,还氧底漆，防止铁皮生锈。b,刮涂、打磨原子灰。平整车体表面。c,喷涂、打磨中途底漆。增加色漆附着力。d,喷涂色漆。还原车漆表面颜色。e，喷涂清漆。保护色漆，增加车漆表面硬度、亮度。4.钣金喷漆漆面处理凹陷修复凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间（一个凹陷修复大约需20----40分钟），和大幅度降低了费用（大约只需传统钣金、喷漆的50%）。并且经该技术修复后的凹陷部位将永不变形和褪色，完全使车辆再次展现原有的风采,世界各国生产的汽车不论是车门机关盖、前翅、后厢盖等"坑凹"，修复范围达90%以上。使你爱车的原有价值得到最大的保值。5、汽车凹陷修复技术高低的识别方法：a：汽车凹陷修复技术差的技师修复出来的凹陷从正面可以看出来小点点。从侧面可以看出来凹陷或有水纹。b：汽车凹陷修复技术一般的技师修复出来的凹陷从正面看不出来什么问题，从侧面我们用脑袋来回动可以看出来慢凹陷或有水纹。c：汽车凹陷修复技术好的技师修复出来的凹陷从正面、侧面等任何角度都看不出来问题。注：汽车凹陷修复技术的最高境界是修复过的凹陷，除看不出来问题外，还要修复过的地方和原来漆面的漆纹排列、大小是相同的，这才是汽车凹陷修复技术的最高境界 凹陷修复是在不破坏原漆基础上的汽车凹坑修复技术，有两种处理形式：一个是手工的处理，听说是拆卸后用特制的钩子撬，把坑撬出来，再用橡皮锤子向回敲，用光来找平，这样的处理对车漆基本没有损伤，但边缘和有筋的地方不能处理，更多的师傅施工的时候不愿意让车主看；一个是机器的处理，听说是用机器在外把凹进入的部分吸出来，再用橡皮锤子向回敲，筋的部位也基本能够做修复，当着车主的面来操作。如果凹陷修复不了的问题就只有通过钣金喷漆处理了。如何修复汽车凹陷？钣金校正刮灰〈塑型〉汽车钣金喷漆：还氧底漆，防止铁皮生锈。刮涂、打磨原子灰。平整车体表面。喷涂、打磨中途底漆。增加色漆附着力。喷涂色漆。还原车漆表面颜色。喷涂清漆。保护色漆，增加车漆表面硬度、亮度。 如何修复汽车凹陷？钣金校正刮灰〈塑型〉汽车钣金喷漆：还氧底漆，防止铁皮生锈。刮涂、打磨原子灰。平整车体表面。喷涂、打磨中途底漆。增加色漆附着力。喷涂色漆。还原车漆表面颜色。喷涂清漆。保护色漆，增加车漆表面硬度、亮度。凹陷修复是在不破坏原漆基础上的汽车凹坑修复技术，有两种处理形式：一个是手工的处理，听说是拆卸后用特制的钩子撬，把坑撬出来，再用橡皮锤子向回敲，用光来找平，这样的处理对车漆基本没有损伤，但边缘和有筋的地方不能处理，更多的师傅施工的时候不愿意让车主看；一个是机器的处理，听说是用机器在外把凹进入的部分吸出来，再用橡皮锤子向回敲，筋的部位也基本能够做修复，当着车主的面来操作。如果凹陷修复不了的问题就只有通过钣金喷漆处理了。 @2019
双层零件的修复可以通过原孔、刮掉胶或打孔来完成。基本流程是：1.确认凹陷位置；2.确定修复灯的位置和角度；3.根据凹陷情况选择合适的工具；4.修复时确定支点，粗略修复漆面；5.精确填充漆面，改变角度；6.检查修复，直到满意为止。前盖的修理：前盖的修复比较简单。可根据情况采取去除隔热层、刮掉胶或打孔的方式进行修复。需要注意的是，恐怖主义的地点应该是在隐蔽的地方。前翼子板的修理：前翼子板的修复通常是通过拆下大灯、轮胎上的翼子板和小侧灯来完成的。也可以在前子板后端的毛孔处进行修复。在某些情况下，可以将前子板上部的固定螺丝拆下，然后用三角木支撑缝隙进行维修。屋顶的修理：修理车顶时，根据凹陷情况，可以拆下车顶所有内饰或只拆下部分内扣。原则是在工具可及可及的情况下，尽量减少拆卸。前门的修理：维修前门时，一般不需要拆卸。把车窗玻璃放下来。如果凹陷在加强筋内或车门下缘，可能需要拆下车门饰条进行修理，也可以通过车门下部的排水孔进行修理。如果玻璃外的尘条可以从上加强筋上去除，可以通过加强筋上的自然孔进行修复。如果没有自然孔，应拆下车门装饰件，并从加强肋的下边缘进行修理。个别车型还需要分开车门的上双层进行维修。如果是门正面凹陷，需要拆下来放在修理架上修理，可以通过穿线孔进行修理。后门的修理：修后门很方便。除了修理前门，还可以通过后门前端的穿线孔进行修理。一般不拆整门就能修好。修理后翼子板:修理后翼子板时，一般只需要拆下后尾灯即可。如果在轮拱边缘凹陷，则需要拆下轮胎，在轮胎上方的护板上开一个孔进行修复。开洞的时候一定要把握好开孔器的力度，因为轮拱边缘的外钢板和内钢板距离比较近，不能打穿外钢板。如果它在后挡风玻璃两端的后翼子板上部凹陷，则可以通过装饰按钮孔拆卸和修理后挡风玻璃两侧的装饰板。行李箱修理：后备箱的修复和前盖基本一样，只是它的部位有很多角和骨头。修的时候要注意工具的选择，力度要合适。必要时，应使用修复球。保险杠维修：保险杠只能个别车型维修（只能维修软塑料，不能维修钢化塑料和石棉）。它的修复方法是：先用烤灯加热，然后用修复工具修复，再用冷水冷却。需要注意的是，加热程度不要伤车漆，塑料部分可以是塑料的。这个过程需要重复进行，直到满意为止。
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