“七大工业国”包括法国、美国、英国、西德、日本、意大利、加拿大，即现今世界七大工业领袖国。
七大工业国也就是以前的七国集团（Group of 7，G7）。20世纪70年代，世界主要资本主义国家的经济形势一度恶化，接连发生的“美元危机”、“石油危机”、“布雷顿森林体系”瓦解和1973—1975年的严重经济危机把西方国家弄得焦头烂额。为共同解决世界经济和货币危机，协调经济政策，重振西方经济，1975年7月初，法国首先倡议召开由法国、美国、日本、英国、西德和意大利六国参加的最高级首脑会议，1976年加拿大加入，称为7国集团，1998年俄罗斯加入后又改成“八国集团”。八国集团成员国的国家元首每年召开一次会议，即八国集团首脑会议（简称“八国峰会”）。2014年俄罗斯的资格被暂停，又回到7国。
【成员国】：
美国：美国工业发达，生产规模巨大，部门结构完整，生产技术先进。
法国：法国是世界上工业发达的国家之一。电设备能力和石油工业技术仅次于美国，居世界第二位。
意大利：意大利工业十分发达，生产技术较为先进，且规模庞大，为西方七大工业国之一。享有“中小企业王国”的美誉。意大利的年原油加工能力达1亿吨，有“欧洲炼油厂”之称。钢铁产量居欧洲第二位。
日本：日本为亚洲著名的工业大国，汽车产量世界第一，工业高度发达。日本的汽车、钢铁、机械、电子，电器产量非常大，且享誉世界。日本还是高速铁路技术较为成熟的少数国家之一。
英国：英国的工业在世界上高度发达，是欧洲最大的军火、石油产品、电脑、电视和手机制造国。
加拿大：加拿大为西方七大工业国之一，工业十分发达。加拿大是矿产、纸张、木材最主要的生产国之一。其家具、尖端药物、军火更是享誉世界。
德国：工业产品以做工细腻而享誉世界，但成本较高。德国是世界第四大汽车生产国，是不少著名汽车制造商总部所在地。
俄罗斯：俄罗斯是当今世界工业国家之一，其重工业享誉世界。核工业和航空航天业占世界领先地位。
世界上汽车制造大国是哪些？
截止到2020年4月，全世界能造汽车的国家有7个，分别是：
1、美国：通用汽车、福特汽车及电动豪华汽车制造商——特斯拉，年销量1500万辆
2、德国：奔驰、宝马、大众（包括了大众、奥迪、保时捷等），年销量1500万辆
3、日本：丰田、本田、日产等，年销量2400万辆
4、韩国：现代汽车（包括了现代、起亚）年销量700万量
5、中国：上汽（包括荣威、MG、大通）、吉利（包括吉利、沃尔沃）、长城、比亚迪等，年销量1000万辆
6、法国：标致（包括标致、雪铁龙、欧宝）、雷诺等，年销量600万辆
7、意大利：菲亚特克莱斯勒（包括菲亚特、克莱斯勒、吉普）年销量500万辆
扩展资料：
全球汽车产量国家排名：
1、中国
全年产量：2811.88
2016年，中国车市全年产量超过2800万台，是排名第二的美国车市的两倍有余，并且这样的趋势还呈现出逐年增加的态势。
2、美国
全年产量：1219.81
美国曾是全球车市的一个，不管是产量还是销量都是第一，直到中国车市崛起。
3、日本
全年产量：920.46
虽然日本国土面积不大，但是它们的汽车产量却并不少。2016全年产量920万台，在世界汽车圈儿都有着很高的占比。
4、德国
全年产量：606.26
德国作为老牌儿的汽车大国，在机械方面的造诣全球首屈一指。以大众为首的一大批德国汽车品牌，也在全球多个国家有着很高的认知和市场表现。
5、印度
全年产量：448.90
虽然印度人口和中国相差无几，甚至是超过中国，但是他们的发展还相对落后，从汽车工业的发展就不难看出。它在2016年的产量，不足中国的一个零头。
中国汽车工业发展史
其中，我国依旧是全球最大的汽车生产国家，今年上半年汽车产量由去年同期的1178.37万辆增至1209.50万辆，产量攀升了2.6%。同时中国是上半年唯一超千万辆的汽车生产国，产量约为排名第二美国产量的两倍。
居于第二、第三的美国和日本，今年上半年汽车产量均在400万辆以上。美国今年上半年汽车产量增长3.0%至612.06万辆，而日本今年上半年汽车产量实现465.10万辆，与去年同期506.63万辆相比，下滑了8.2%，较去年同期与美国的差距，有所上升。
其他国家汽车产量与前三国相比，差距较大，均有百万辆的差距。德国今年上半年汽车产量微涨0.6%至308.48万辆，排名第四位。而以232.18万辆排名第五的韩国与去年同期234.26万辆相比，产量下跌了0.9%。
我国汽车工业的发展历程？
我国汽车工业的发展历史可分为探索、发展、成熟三个阶段。
探索:
1958年内地第一辆自制轿车诞生。
新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业。1950年，毛主席访问苏联期间，中苏双方商定，由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。1953年，第一汽车制造厂在长春破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂，被毛主席命名为“解放”牌首批12辆汽车试制成功。这12辆解放牌汽车的下线，结束了中国不能批量制造汽车的历史。
1958年5月5日，中国第一辆自己制造的轿车——“东风”在一汽诞生，从而开启我国民族轿车工业的新篇章。6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车。8月，一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂试制成功第一辆凤凰牌轿车。新中国自力更生制造出的轿车填补了中国工业的空白。
发展:
1985年内地第一家合资厂出现。
1985年，内地第一个轿车合资企业上海大众成立，标志着中国的现代化轿车工业的开端。当时规定，中德双方投资比例分别为:上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车投资有限公司10%。
随后，广州标致汽车公司成立。此外，我国还引进了夏利、奥迪等车型。上世纪90年代中前期，中外合作以及技术引进进一步深入，两个新建的合资企业一汽大众和神龙富康起点都比较高，富康引进的是上世纪90年代的车型，一汽引进了先进的20气阀发动机制造技术，并向德国出口这种发动机部件。全国主要引进车型的国产化率达到80％以上，质量也显著提高，而车价大幅度下降，轿车开始迅速进入百姓家。1998年，我国轿车产量达到43万辆，大约占汽车总产量的40％，汽车产业结构已经发生根本性的转变。
成熟：
2009年中国汽车销量跃居世界第一。从1998年之后，乘用车销量开始超过商用车销量。汽车工业也从载重汽车到轿车发生重大变化。此外，以中外合作和技术引进为基础的我国轿车工业又迈上了一个新台阶。广州本田、上海通用和大众分别引进了最新的高档车型雅阁、别克和奥迪A6，这几个车型的投产标志着中国轿车产品和生产技术赶上世界的发展步伐。
1998年前后，自主品牌奇瑞、吉利等也开始成立，自主品牌开始探索自主造车之路，并迅速发展壮大。
中国汽车工业在2001年底中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体，并向汽车产销大国迈进。2009年，我国汽车全年产销量首次超过美国，跃居世界第一。
1、创建阶段（1949～1965年）：1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动 工兴建，1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。
2、成长阶段（1966～1980年）：在这个历史阶段，主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。在此期间，一汽、南汽、上汽和济汽，5个老厂投入技术改造扩大生产能力，并承担包建和支援三线汽车厂的任务；地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型；改装车生产向多品种、专业化生产，生产厂点近200家。1966～1980年生产各类汽车累计163.9万辆。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。
3、全面发展阶段（1981～1998年）：在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段，主要体现为：老产品（如解放、跃进和黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；建设轿车工业，引进资金和技术，国产 轿车形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制进行改革，汽车品种、质量和生产能力大幅提高。
4、高速增长阶段（1999年至今）：在此期间，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见进展；与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深；企业组织结构调整稳步前进。经过十几年的发展演变，如今初步形成了“3+X”的格局，“3”是指一汽、东风、上汽3家企业为骨干，“X”是指广汽、北汽、长安、南汽、哈飞、奇瑞、吉利、昌河、华晨等一批企业 。中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散、乱、差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。如今中国已成为世界第三大汽车生产国。中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。
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