比亚迪f3有天山白、德兰黑、雅典银、马赛灰、冰海蓝等多种颜色。人对颜色的感觉不仅仅由光的物理性质所决定，还包含心理等许多因素，比如人类对颜色的感觉往往受到周围颜色的影响。我个人觉得典雅银款的比亚迪f3相对来说大气，沉稳，显得比较高端上档次，因为在中国人的印象里，高档车和官方用车主要都是黑色或者银色的，消费者有从众心理，也追求高端的商品特征，所以黑色和银色的汽车相对较多。但是目前随着汽车消费年轻化个性化和汽车市场的成熟，黑色的集中度正在减弱。银色代表忧郁、消极、谦虚、平凡、沉默、中庸、寂寞。比亚迪元有白黑酷、红黑炫、活力橙、法兰红、天山白、瑞亚银、苍穹蓝、蓝白、雅绿、白潮等多种颜色可供选择。汽车颜色作为汽车造型设计的一部分，直接由设计师主导受到汽车造型的因素影响。消费者各种不同的心理需求，需要不同的颜色满足他们的内心。我觉得红黑炫款的比亚迪元显得运动感十足，比亚迪宋有水晶白、活力橙、德兰黑、瑞亚银、翡翠黄这5种颜色可供选择。比亚迪宋的外观方面其采用了X型的前脸，显得颇为运动。车身侧面，新车采用了隐藏式的A/B/C柱设计，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。各种颜色相比之下，珍珠白色款的cs35会显得更加有特点。 白色代表纯洁、纯真、朴素、神圣。
比亚迪F3DM和启辰D50哪个好
比亚迪新F3的白色就是叫天山白。
比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。
内饰整体设计风格简洁大方，浅色内饰颜色清新，配置全面丰富，高配车型的真皮座椅、倒车雷达等受到网友的好评，空调效果好，但做工及用料一般，部分地方接缝处较大，2010款部分车型有所减配，有网友反映中控台异响问题。
安全设计：
新车的安全设计更是面面俱到：主动安全方面，F3装备了四轮ABS+EBD，采用了更加可靠的四轮盘制动器，被动安全方面则装备了前排双安全气囊和前预紧式、后普通式安全带。
F3在这方面算是交出了一份优秀的答卷，来自国家汽车检测中心的检测数据显示，在碰撞试验中，F3乘员头部的危险值指数为231，国家标准指数是1000；F3腿部危险值指数为1.4，国家危险值指数标准为10，很明显，F3的安全水准已经大大高于国家标准。
比亚迪f3dm 参数
F3DM作为国家首款商业化的双模电动车，将会享受到国家最高5万的补贴。同时深圳针对F3DM的销售也会有一定数额的补贴，购买F3DM的私人消费者将可以享受到国家和深圳的双重补贴。目前F3DM的市场指导价为16.98万，这意味着用户在10万以内就可以购得一辆F3DM，可以节省近一半的车价！
2014精彩版的启辰D50/R50车型，增加了牛津棕/马赛红两款颜色的真皮座椅、PM2.5空气滤芯、倒车雷达、中央扶手箱、防尘地毯、LED迎宾踏板、前格栅下饰条、门饰组合、炫黑中央通道（R50）等配置。
动力方面，新车依然搭载现款1.6L自然吸气发动机，最大功率为86kW（117PS），峰值扭矩为153Nm。传动方面，D50和R50均有5速手动变速箱和4速自动变速箱可选。
请高手介绍一下比亚迪F3DM双模电动汽车
介绍上说电池可以用15年。
F3DM性能不错，
缺点是技术可靠性还不成熟，有待检验。
还有就是冲电设施问题。
大多数人对这个产品持观望态度。
主要参数 参数值
长/宽/高（mm） 4533/1705/1490
整备质量（Kg） 1540
发动机排量（mm） 998
发动机最大功率（kw） 50
发动机最大扭矩（Nm） 90
电动机类型 永磁同步电机
电机最大转速（rpm） 7500
发电机M1最大功率（kw） 25
电动机M2最大功率（kw） 50
电动机M2最大扭矩（Nm） 400
比亚迪F3DM
比亚迪F3DM作为世界首款即将量产的双模电动车，在中国乃至世界的新能源汽车领域具有里程碑的意义。F3DM双模电动车搭载了全球最先进的DM双模系统。该系统是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术，用户通过按键，就可以使车辆在纯电动(EV)和混合动力(HEV)这两种模式之间自由切换。这种技术的好处显而易见,纯电动模式下即实现了零排放，混合动力的排放标准也远远优越于欧Ⅳ标准。
比亚迪F3DM混合动力车
当今世界掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业,但通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里,而比亚迪F3DM双模电动车在纯电动模式下的续航里程达到100公里。同时，比亚迪DM双模电动车还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，这可以说是DM双模电动车得以量产的最大保证。而且，日本丰田新型混合动力车以及美国通用Volt的上市时间排到了2010年和2011年后，比亚迪领先他们两到三年时间实现了可插入式双模电动车的商业化。
比亚迪经过5年的创新与积累，F3DM双模电动车的技术已经非常成熟。F3DM双模电动车整合了汽车制造、电池技术、电机系统、车载电子技术等多项顶尖的高科技技术。在动力方面，比亚迪F3DM双模电动车搭载了BYD371QA全铝发动机，升功率突破了50KW/L，配合75KW的电机，比亚迪F3DM双模电动车输出功率达到了125KW，达到排量为3.0L发动机的动力输出水平。即使在纯电动的模式下，F3DM双模电动车也实现了目前世界上最长的续航里程——100km，最高时速可达150公里/小时。此外，F3DM双模电动车使用的铁电池，原材料广泛、无污染、可回收，其耐热性、抗压性都已经通过国家测试。而且电池循环充电2000次后容量还有80%以上，实际可使用4000次。
重要的是，F3DM将是全球第一款上市的不依赖专业充电站的双模电动车。该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充9小时可充满。在燃油经济性方面，据调查显示，超过90%的人每天用车不超过100公里，这使得在正常情况下,不需启动发动机,纯电动状态即可满足日常出行需要,也没有发动机尾气排放。而用电的成本仅为使用燃油的1/4，对消费者来说，这无疑是最经济的选择。
金融海啸席卷全球,美国三大汽车巨头深陷危机泥潭,车市面临结构调整、产业升级。世界各汽车厂家纷纷押宝电动车,通用汽车宣布Volt于2010年上市,2011年进入中国市场丰田新型可插电式混合动力车也将于2010年实现量产。业内人士普遍认为，到2010年,全球主要汽车市场将形成以混合动力汽车为主的新能源汽车产业化高潮,未来十至二十年,是全球节能和新能源汽车产业格局形成的关键时期。
在几十年的追赶中,中国汽车产业已逐渐缩小了与汽车发达国家的差距,并最终在新能源汽车的研发与产业化上走在了世界的前列。比亚迪F3DM双模电动车的上市，是中国力量第一次在世界汽车技术领域扮演领跑角色,也是中国改革开放三十年伟大成果的最好见证。比亚迪DM双模技术对汽车业的发展具有颠覆性意义。
以中国目前的市场优势和政策鼓励,比亚迪无疑在全球新一轮汽车产业调整中占得先机,比亚迪已占据全球新能源汽车争夺战的制高点。继F3DM双模电动车上市后,比亚迪还将计划推出纯电动汽车。比亚迪“2015年中国第一,2025年世界第一”的伟大画卷正在快速展开，而比亚迪F3DM双模电动车的上市正是画卷上浓墨重彩的一笔！
据说售价不会超过15万，双模车的好处就是在市区道路拥挤路段可以使用电动模式，这样不但不需要汽油发动机的怠速带来的油耗和空气污染的问题，而且还有利于驾驶人员的舒适体验。（电动模式下是不需要离合器的，和自动档一样易于驾驶，并且不怕费油）当道路宽松或者上高速时就完全可以使用汽油模式。目前公布的数据来看，搭载的铁电池在电动模式下充满电可以行驶100公里，最高时速可达到160公里，加上25升容积汽油可行驶里程中共达到400多公里。F3DM属于混合动力电动汽车，就是可以在纯电动模式和汽油模式下独立行驶外，还可以由电机和发动机同时驱动汽车以达到提高行驶效能的目的。
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