【太平洋汽车网】汽车上的eco就是汽车经济驾驶模式。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式,当仪表盘eco指示灯亮起时,表明车子经济模式已经开启。
展开全部eco就是汽车经济驾驶模式，eco是一个英文简称，它由Ecology（环保）、Conservation（节能）和Optimization（动力）合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。
车辆ECO模式
一、ECO的分类与区别eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。
三、ECO失效eco模式通常会在以下情况下失效：
1、当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。
2、在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。
3、当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新能源汽车上的eco是什么意思
1纯电驱动模式
2纯发动机驱动模式
3混合驱动
4发动机驱动电池充电模式
5制动回收充电
6电池充电模式
混合牵引模式
当需要大量功率时，也就是说，驾驶员猛踩加速踏板时，发动机发电机组和峰值电源(PPS)两者都向电动机提供功率。此时，由于效率和排放的原因，应控制新能源汽车发动机运行在其最佳运行区，如图4-4所示。峰值电源将供应附加的功率，应满足牵引功率的需要。该运行模式可表达为：
Pdemand = Pe/g + Ppps
式中 Pdemand——驾驶员所需的功率；
Pe/g——发动机／发电机组供给的功率；
Ppps——峰值电源供给的功率。
转矩组合的并联式混合动力电驱动系统
峰值电源单一牵引模式
在该运行模式中，峰值电源单独供给其功率，以满足牵引功率的需要，即：
Pdemand = Ppps
发动机／发电机组单一牵引模式
在该运行模式中，发动机／发电机组单独供给其功率，以满足牵引功率的需要，即：
Pdemand=Pe／g
峰值电源由发动机／发电机组充电的模式
当峰值电源中的能量减少到最低容量时，必须充电，这一充电过程可由再生制动或发动机／发电机承担。通常，采用发动机／发电机组充电，因为再生充电不能胜任该充电需求。此时，发动机功率被分解为两部分：一部分用于驱动车辆；另一部分则用于向峰值电源充电，即：
Pdemand=Pe／g — Ppps
应该注意，仅当发动机／发电机组的功率大于负载功率需求时，该运行模式才有效。
再生制动模式
当车辆制动时，牵引电动机用作为发电机，将车辆部分动能转变为电能，向峰值电源充电。
新能源车要不要开ECO
【太平洋汽车网】汽车上的eco就是汽车经济驾驶模式。eco是一个英文简称，它由Ecology（环保）、Conservation（节能）和Optimization（动力）合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。
eco是一个英文简称，它由Ecology（环保）、Conservation（节能）和Optimization（动力）合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。
扩展资料：
主动式ECO模式的原理主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。
开启ECO模式后，相同油门踏板深度对应的节气门开度更小（油门变得不灵敏），变速箱换挡逻辑更偏重经济性（升挡更早），有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。
简单的说，开启ECO，行车电脑ECU会限制节气门和喷油嘴，也就是主动降低发动机的输出功率，变速箱响应也变缓，倾向于低转速工况，以此来达到节约燃料的效果。
ECO并没有改变发动机本身，但可以控制发动机和变速箱的工作逻辑来达到节油的目的。更简单一点说，就是牺牲车子动力来降低油耗。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
一般驾驶情况下可以开启ECO模式，所谓的ECO，可以理解为汽车的省电模式，开启这个模式之后，与行驶无关的电子功能会被关闭，并且加速和制动都会以最省电的方式进行。很多人分不清到底哪个时候才不需要激活ECO模式，当以下几种情形出现时ECO模式也会自动失效，也就是说，出现以下几种情况，就不建议开启。
1、当新能源车速超过120公里每小时，这个时候车辆会考虑目前车速，自动关闭eco模式；
2、在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效；
3、当需要大扭矩输出时，例如爬坡，为了优先保证有足够的动力来驱动车辆时，发动机电脑会进行判断，同时eco模式不会处于工作状态。
有车友就认为，一旦新能源汽车开启ECO模式，会使整车部分的动力性能有所下降，也就是说ECO模式的开启会伴随着车辆的损耗。另外，ECO也分为主动式和非主动式，区别就在于主动式有着独有的按键，车主可以任意选择是否激活。当激活时，车辆会自动开始调节。而被动式ECO模式的车型相对于主动式来说少一些，也没有专门的按键。
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