荣威油电混合动力汽车有：荣威ei6、荣威e550、荣威eRX5。
荣威ei6是荣威品牌继荣威eRX5之后推出的第二款全新家族外观插电式混合动力车型，两者相同的不仅是外观，两款车型在设计之初就融合了燃油、插混、纯电三种不同版本车型架构。
通过调整动力布局、针对车型风格更换不同悬架方案，来调整个车之间的差距，在一定程度上均摊车辆研发成本。其中受EDU智能电驱动变速器与动力电池电池价格因素，是导致逐步价格上升的主要原因之一。
荣威ei6的动力部分是由代号SGE16T的1.0T缸内直喷涡轮增压发动机+EDU智能电驱变速器组合而成，综合最大功率为228Ps，综合最大扭矩为622Nm，官方0-100km/h的加速时间为7.9秒。
扩展资料：
荣威ei6搭载了一套由1.0T发动机、ISG启动发电一体机、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为228马力，综合最大扭矩为622牛·米。
在这套动力总成的推动下，荣威ei6的官方0-100km/h加速时间为7.9秒，极速为200km/h。续航里程方面，新车的综合工况纯电动续航里程为53km，综合工况油电合计续航里程为705km。慢充下，电池组由0电量充满需耗时3小时。
荣威e550引人注目的领先技术，无疑是装配了Green-motion三核混动引擎组。1.5LVTI汽油发动机、IntegratedStarterGenerator启动发电一体机和Tractionmotor牵引电机不但使荣威e550百公里油耗仅2.3L。
同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩，并且Green-motion三核混动引擎组可自动根据行驶状态判断三个动力源输出，以达到超低油耗与超强动力的完美平衡。
荣威e550在电池上也是下足了功夫，E-modular磷酸铁锂动力电池组不仅采用世界领先的电芯制造工艺，保证电池组中184个电芯性能的一致，更以高精尖的电芯材料，确保了电池在极端条件下的安全可靠。
E-modular磷酸铁锂动力电池组可循环充电2000次以上，并且享受5年或十万公里的超长质保。
荣威eRX5搭载了一套由1.5T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛/米。
综合下来，整套动力系统的峰值扭矩可以达到704牛·米。据悉，该车百公里综合油耗为1.6L，其在纯电动模式下的续航里程为60km，综合最大续航里程为650km。
参考资料：
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荣威混动行车为什么同时耗电耗油
【太平洋汽车网】荣威油和电两种模式是由车载电脑自动的去切换和控制，只要达到一定的速度，便会自动的切换。也可以使用手动按钮来切换模式。
混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。
谈到节能环保的汽车新能源的发展，在中国还往往停留在电动汽车的探索上。的确，全球汽车界在电动车上没有少下工夫，但是到头来都是走进死胡同。在新世纪，汽车发展的技术路线趋于理智而统一：近期从油电混合动力下手大幅度降低油耗和排放；长远靠资源极为丰富，且完全没有污染的氢动力燃料电池重新定义汽车。
在全球汽车市场，丰田堪称是混合动力的鼻祖。2003年丰田的纯利润101亿美元，远远高过美国三大汽车公司的利润总和。丰田成功的因素很多，其中之一就是混合动力技术的开发和应用。混合动力技术是丰田的核心技术。丰田的混合动力系统是全混合系统。它拥有一台汽油发动机和一个电机。这种系统能够实现电机的单独驱动。在汽油发动机效率较低，比如低速的时候，汽油发动机被停止，车辆仅靠电机驱动行驶，这样可以提高燃油经济性，减少二氧化碳的排放。目前丰田的油电混合动力技术已经发展到第二代。（图/文/摄：太平洋汽车网杨玮琳）
荣威i6是油电混合吗
荣威混动行车同时耗电耗油是油电混合动力汽车。
1、混合动力汽车，分为两种一种是油电混动动力，一种是插电式混合动力，对于油电混合动力汽车来说，顾名思义就是汽油和电一起来进行使用，根据油电混合动力汽车结构来说，它的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。
2、油电混合动力汽车以电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，启动车子后，车内实现了电路系统的接通，低速起步时发动机根本不需要启动，汽车达到一定时速时发动机就会介入，车辆在低速的时候，按照丰田油混卡罗拉的工作来说，车速在40码以下的时候，是电机在进行工作，这个是时候的发动机是不运转。
3、油电混动车辆，就是汽油机与电机协同工作，以彼之长补己之短，最大限度地发挥各自的长处，将发动机高转速时的高效率与电动机低转速时的大扭矩以完美结合，通过行车电脑，根据汽车行驶时不同的需求，来协调发动机与电机共同的工作。
荣威i6是传统燃油车，并非混动车。其配备1.0T和1.5T发动机，其中1.0T三缸发动机最大功率达125马力，峰值扭矩达170牛·米，而1.5T四缸发动机则具备最大功率169马力和峰值扭矩250牛·米。在传动方面，可选6速手动变速箱或7速powershift。荣威i6是Vision-R概念车的量产车型之一，由邵景峰团队打造，展现了荣威品牌未来的设计风格。荣威对i6的官方宣传口号是“宽适豪华互联网汽车”。它的竞争车型包括日产轩逸、大众朗逸和现代领动等热门合资车。
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