1、电动车保险丝是一种故障点。保险丝瓦数小溶断后换好还是容易烧断。直接把两头线接上就好了，或者更换一个瓦数大一点的保险丝。
2、有的时候保险丝的阻值太小，新车刚开始的时候还可以。过一段时间就容易烧保险丝，这主要还是控制器的原因，控制器的启动电流大于保险丝的值了，所以总是烧保险丝，把保险丝直接掐掉不用即可！如果是装上保险丝插上线或打开电源锁就烧的话，那就控制器坏了。另外仔细检查一下全车电路，看看是否有线联电了再着就是线头有搭铁的。
电动车充电器保险丝为什么烧坏，是什么故障引起的？
电源适配器如果是保险烧坏或炸掉，主要检查整流桥、各二极管、开关管以及300伏上的大滤波电容等部位。导致保险烧、发黑，也可能是抗干扰电路出问题引起。
首先我们要检查是哪里出了问题，如果是线路故障：包括电源线损坏不通电、接触口氧化接触不良等情况。重点检查要输入线、输出线是否通电。若是线路故障，可通过更换电源线等方式来解决。
尤其要注意的是：因开关管击穿导致保险烧，通常会烧坏电源控制芯片和电流检测电阻。热敏电阻也很容易和保险一起被烧坏。
如果是元件问题，由于现在的电源适配器已经大量采用贴片元件，一旦元件出了问题，维修的难度就更加大了。电源适配器的功率也是一天一天增大，这样对电子元件的考验越来越大，如果，电源适配器采用的电子元件质量不过关、PCB布线不当，就很有可能加大故障概率。
电动车充电器保险丝烧断的原因，如何修理
充电器保险丝被烧坏的原因：
1、充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部电路短路或过流。
2、电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。
3、电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿。
维修方法∶
首先仔细查看电路板上的各种元器件，看看这些元器件的外观是否有烧焦或电解液溢出，闻起来没有区别。测量电源输入端电阻，如果小于20okω说明后端有局部短路现象，则测量的整流二极管只有4个，阻值和2个限流电阻的值，存在短路或烧坏；
最后，测量电源滤波电容是否能正常充放电，开关功率管是否故障损坏，UC3842及周围元器件是否故障烧坏等。
充电器过载，电流过大熔断保险。
原因分析：
1、充电器输出端短路。
2、电池反接，需要确认一下电池极性和电压是否匹配。
3、充电端负载加大了，请检查也没有额外负载或者局部短路。检查没有问题的，换上保险就能充电了。
4、充电器损坏了，这样情况换上保险还会继续烧的。
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