避恶性竞争 戴姆勒下调利润目标意义很大 由于欧洲及中国的市场环境日趋恶化，戴姆勒集团调低了梅赛德斯 - 奔驰业务部的利润目标。这对竞争日趋 “ 变态 ” 国内豪华车市场来说无疑是件好事。
据报道，梅赛德斯 - 奔驰去年收获的息税前利润总计为 52 亿欧元。戴姆勒集团 ceo 蔡澈预计，今年该业务部门的息税前利润将比去年有所下降。梅赛德斯 - 奔驰轿车业务今年上半年收获的息税前利润为 25.7 亿欧元。蔡澈表示，该业务在今年下半年的息税前利润也将低于上半年的水平。
车企主动下调销售目标或者利润目标并不是件容易的事。虽然欧洲市场已经彻底陷入了泥潭，但对于中国 汽车 市场，众多车企还是抱有不小的幻想。这也直接导致今年以来国内豪华车市场大规模恶性竞争的发生。
众所周知， 2011 年中国 汽车 市场增幅整体趋缓，然而豪华车市场却一枝独秀，两位数的增长率遥遥领先于 汽车 市场平均水平。这也导致豪华品牌纷纷将重心转移到中国市场。
无奈车市持续低迷。今年伊始，豪车早早地打响了价格战，且战事不断升级，呈愈演愈烈之势。奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、捷豹路虎等品牌多款车型的优惠幅度上升到 10 万元以上，其中奔驰 s 级、宝马 7 系、捷豹路虎等高端豪车的降价幅度甚至超过了 20 万元。这次豪车的大幅降价，一种为了销售采取的非理性行为，导致整个豪华车市场价格体系陷入混乱，不仅会伤害车企的品牌力，而且也让经销商陷入到巨大的亏损之中。
中国 汽车 市场已经步入到微增长时代。这意味着各个细分市场留给企业发展的空间在不断缩小，同时也迫使各大 汽车 企业不得不调整自己的战略步伐。所以，戴姆勒集团眼下调低梅赛德斯 - 奔驰业务部的利润目标意义很大，减小了奔驰压力的同时，甚至有可能带动整个豪华车市场进入到一个合理竞争的局面。
