合格三元锂电池的正常使用寿命为8年，具体行驶里程为15到20万公里，这两个阶段只要达到了一个，就必须要更换电池了。本田、丰田、比亚迪、奇瑞、大众等车型都使用三元锂电池，就算是特斯拉也是一样。
新能源汽车电池寿命一般来说现在普遍使用的都是三元（参数|图片）锂电池，这类电池优点非常明显，电量足，污染少，而且最关键的是使用寿命长，不过有优点肯定也有缺点，那就是电池非常容易出现老化现象。说完了优缺点，咱们来说说这个寿命情况。
更换电池，一般来说，现在更换整车电池的话大约为6到8万元，但是很多厂家也为了消除消费者的顾虑，都推出了以旧换新的服务，整体算下来的话，更换整组电池的大约在五万左右，当然了，未来新能源技术越来越好，新能源电池也会越来越低，今年买一台新能源汽车，开上六七年，说不定未来电池一两万就可以更换了。在这里说的是普通新能源汽车的电池更换，像什么特斯拉等豪华车型肯定更贵！
其实电池也是可以延长使用寿命的，很简单，保持匀速行驶，激烈行驶会对电池造成一定的损伤。而且必须要养成经常给电动汽车充电的好习惯，电池长时间馈电，会导致寿命大幅度降低，所以经常充电是关键。锂电池是非常高级的，支持随充随用，完全不用考虑放电问题，经常性充电才会让锂电池保持正常的形态，延长寿命。
（图/文/摄： 问答叫兽）蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
比亚迪e3电耗增加原因
新能源汽车是汽车行业现在发展的大趋势，新能源汽车的出现极丰富了各位车主的有车生活，它的优点与缺点同样突出。
新能源汽车作为行业发展新事物，我们应该要用正确的方式看待它。
坊间戏称电动汽车是加了轮子的手机？个人认为买电动汽车有以下几大问题是你必须要面对的：
1、电量焦虑；2、更新迭代快；3、高度集成化……
今天，我们先来聊聊电量焦虑（续航里程的焦虑）问题。
再续航问题突出？充电时间过长了？
其实，我觉得续航里程已不再是电动汽车的主要短板。目前，市面上的主流电动汽车，实际续航大多能超过400KM。长途驾驶时，一般人也顶不住400KM的连续驾驶，这意味着高速120KM/H连续开接近4个小时（疯狂计算）。特斯拉乘客表示，就这乘坐体验，要不了三个小时我就想下车休息了。
扪心自问你能开这么久车吗？
所以，再续航问题就显得尤为突出。各大厂商的解决办法是研发电池新技术或强化再续航。很明显，强化再续航是相对容易实现的方案，只需匹配充电设施，增加快充功能。
因此，各大厂商各显神通，给出了许多快充方案，但充电要花的时间依旧比加油多。
长途驾驶时，燃油车回满血需要的时间甚至不够上个厕所。而电动汽车再续航，大概需要吃个饭，上个厕所，然后再休息十分钟。你换个角度想，这无形之中给道路交通安全加分了呀（道路交通安全法-长途开车需要休息）。
研发新电池技术难度最大？
由于快充是一种立竿见影的方案，所以即使是研发新电池技术的厂商也得跟风，不然就会跟不上节奏。当然也有不跟市场节奏的厂商（宏光MINIEV:我怀疑你在内涵我）。
说到电池技术，那不得不提及"大佬"比亚迪。说到比亚迪，你会想到什么？口罩、王朝系列、电池技术……
没错，它曾是世界第一口罩制造商、王朝系列开创者、车载电池技术一流。毕竟掌握核心技术，所以比亚迪的电动汽车不但有快充，而且会应用最新电池技术，保证充电桩、快充、电池三项投入。当然，还有电池安全问题，也是比亚迪极为关注的。
冬天续航里程缩减，怎么办？
还有一个问题：北方的电动车用户应该深有体会，那就是冬天续航500KM变250KM？，也就是人们常说的冬季亏电问题。
其实不该叫电量虚标，因为无论是锂电池还是铅酸电池，都是电池活性的问题。活性这个东西，我只能说到了冬天如果可以，你是不是就只想缩在被窝里？更何况北方冬天不得开暖气。电动汽车与燃油车不一样，没办法像燃油车一样借热供暖，它得全电驱，所以很多车型都争先装备二氧化碳热泵了。
说到空调，每年五一国庆这种长假拖车师傅都很快乐，因为高速堵车，一堵车就要开着空调吹，没电了就只能被拖
比亚迪新能源车电池能用几年
你好，亲
比亚迪e3电耗增加是因为比亚迪E3的电池衰减了。现在比亚迪汽车动力电池已经更换成了锂电池了，在电能衰减方面应该是有着一些提升的，电池容量低于标准容量的百分之66直接就可以换新电池，换电池的条件比亚迪新能源车的核心零部件质保是8年或15万公里。
比亚迪E3电池的保养
寒冷天气充电及存放的地点建议选择较保暖的室内，可以缩短充电时间并充入更多的电量，且延长电池的使用寿命，为了保证长期的性能，建议避免长时间把车辆持续暴露在温度大于40度或小于20度的环境中。
车辆长时间超过7天不使用时，尽量保持电池电量在百分之40至百分之60，其它范围有降低动力电池的使用寿命的风险，超过3个月不使用的，建议每隔3个月对动力电池进行满充后再进行放电至百分之40至百分之60，不然存在引起动力电池过放，降低电池性能的风险。
新能源汽车电池寿命是多久？
新能源汽车电池的使用寿命和驾驶员的日常驾驶习惯有密不可分的关系，日常用车激烈驾驶多，充电时间把握不好，都会影响新能源汽车电池的使用时间。通常情况下，设计寿命都在六年乃至十年以上。
附件:新能源汽车维修:
1、防止暴晒：新能源汽车在使用过程中严禁出现暴晒现象，当新能源汽车在阳光下暴晒时，会导致蓄电池内部压力增加而使电池失水，电池的活性会下降，加速电池极板的老化，缩短了新能源汽车电池的使用寿命。
2.正确把握充电时间:正确把握新能源汽车的充电时间，可以延长新能源汽车电池的使用寿命。正常行驶中，如果电表指示红灯、黄灯亮，就应该充电。一般新能源汽车的电池平均充电时间在10小时左右。车主需要控制充电时间，避免过度充电造成的损失。如果电池温度超过65℃，他们应该停止充电。
3、定期检查：新能源汽车的电池在使用过程中需要及时的检查，新能源汽车在正常运行过程中如果出现续航里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，可能是电池中的一块电池出现问题，需要及时检查。
新能源汽车电池寿命是10-20年。
磷酸铁锂电池充放电循环寿命普遍可达2000次以上；而三元锂电池充放电循环寿命一般能达到500-2000次，其充放电循环寿命主要还是受材料、技术的影响较大，随着三元锂电池技术的越来越成熟，部分三元锂电池也可达到2000次以上的充放电循环寿命。
在湿搁置使用寿命方面，目前磷酸铁锂电池和三元锂电池的湿搁置使用寿命基本都能达到10年以上。如换装之前的荣威E50采用的磷酸铁锂电池可达10年的使用寿命、北汽新能源EU260采用的三元锂电池甚至可达20年使用寿命。
扩展资料：
平时纯电动车，尽量少用快充。当然，选择电池的好坏并不能光靠电池寿命一个因素来决定，能量密度、低温性、安全性等等都是需要考量的因素。
长时间大电流充放电，会降低电池的使用寿命，同时电池储存期间也会有容量衰退。这就需要平时在使用纯电动车过程中，尽量少用快充，若纯电动汽车长时间停放，尽量保持满电状态，避免电池长时间暴晒。
参考资料来源：人民网-新能源纯电动汽车电池最长能用多久
以上就是关于新能源汽车电池衰退多少可以换电池全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
