汽车机油5W30和5W40的区别在于高温粘度的不同，从而机油的相关性能也会有所不同，而如果5W30换错了机油5W40时，会产生一些影响，但不会严重伤害发动机。下面我们具体来看看。
从字面上看，我们不难发现，这两个机油型号唯一不同的便是W 后面的数值，W后面数字指的是机油在高温时的粘度，数字越大，代表其粘度越高，高温保护性能越好，但随之而出现一些弊端。
因此汽车机油5W30和5W40的区别是高温粘度不同，5W40的粘度更高，高温保护性能更强，密封性也会更好些，不过并不是机油粘度越大越好，过大的粘度也会给发动机带来影响。
如原本发动机只需5W30该粘度型号的机油即可，然后车主换错了5W40机油，则会由于粘度增大了，带来一系列的影响，增加了发动机的运转阻力，进而使发动机动力不足，如果长时间这样的话，会影响发动机的使用寿命，并且也会增加油耗。
对于机油粘度的选择，车主了解明白机油粘度标识的含义后，要根据车辆的驾驶环境、车主的驾驶习惯以及车辆的保养手册进行综合分析考虑，选择合适粘度的机油才能更好保护发动机。
汽车保养时机油标号加错了，有什么影响？会不会使车辆报废？
一直使用40机油的最好不要去换30的机油，如果换了30机油则对发动机的保护更差了，会有一定的影响作用，而机油粘度加错了，那只好重新更换机油，避免对发动机造成伤害。
40机油和30机油的区别是粘度不同，40机油的高温粘度更大，高温保护性能越好，密封性更强，但流动性会差一些。一直采用40机油更换成30粘度的机油，这种情况是属于采用粘度过小的机油，形成的油膜较薄，润滑程度不足，加剧发动机各零部件间的磨损程度，还有密封性不强会发生烧机油等现象发生。
比如德系车，推荐使用的是高粘度的机油，而日系车、韩系车则相反，使用低粘度的机油，这是由于发动机的内部构造所致，同样，对于新车和高级车而言，由于汽缸密封性较好，可采用较低粘度的机油，而对于低档车和老车，需采用粘度较高的机油，因为发动机工艺和长时间的汽缸磨损，高粘度的机油可以形成较厚的油膜，更好的保护发动机。
车主在选择机油时，要根据车辆的驾驶环境、车辆的实际情况以及车辆保养手册等众多因素进行综合考虑，选择合适的机油粘度即可。
我的车是一辆SUV，机油换错了，发动机会报废吗？
一位网友问他的车是不是让爸爸保养的，他的父亲是一个过日子的人。保养完毕后，把剩下的油带回家，结果他看到油桶上标着30分油，他的车需要加20分油。所以他问我这种情况是否影响了引擎。要及时交换吗？和大家谈谈这个话题。汽车维修时油标签加错了，有什么影响？车辆可以报废吗？众所周知，汽车使用一段时间后要保养。我们在检修时必须选择适当粘度的油。
如果我们在检修时添加错误标签的油，在这种情况下会对发动机产生什么影响？会损坏发动机吗？我们需要知道油桶上显示的20，30，40是什么意思。事实上，这个数字表示油在100度时粘度是多少。从理论数据来看，发动机油粘度越高，对发动机的保护也越好。但是，一台发动机设计时工艺不同，所以不同的技术使发动机的工作条件不同。所以不能只看油标签就加油。例如，这位朋友的汽车制造商规定的油粘度为20，如果检修时加错30，会对发动机产生什么影响？
汽车维修时油标签加错了，有什么影响？车辆可以报废吗？其实这种情况完全不用担心。因为只有一个标志很高，正常使用也没有问题。但是如果加40分的油，这时我们开车一般会觉得加速度变弱，油耗上升很多。理论上说40分油能更好地保护发动机，但制造商在设计时考虑到了这个问题。而且，我们不需要为此牺牲发动机的燃料经济性。另一种情况是，很多德系车需要添加40分油，如果在保养时不小心添加了20分油，就要注意。一旦我们发现这种情况，请不要重新启动发动机，尽快更换20点油。
在这种情况下，在驾驶过程中也会感觉到速度有很大的提高，但20分油达不到制造商的设计标准。长期使用会对气缸、燃烧油等发动机造成不可挽回的损伤。过度磨损。如果车辆本身有燃烧发动机油的情况，添加低等级油可能会使这种现象更加严重。综上所述，如果汽车制造商推荐低等级的油，那么添加高等级的油几乎不是问题。但是，如果汽车制造商推荐高级油，请不要使用低等级油。
国六车机油怎么选？新手要知道，选错机油可能导致三元催化器报废
首先，按照厂家要求选择机油粘度，肯定是最靠谱的选择，也更适合发动机。但也不能说不按照厂家要求选油就会损坏发动机。汽车机油的性能参数相当复杂，不同机油粘度的物理特性差异很大，这也是为什么按照厂家的要求来选择机油粘度是最合适的原因。因为这是厂家从发动机设计之初就考虑的，也是厂家长期测试的结果。如果厂家要求5w-40机油粘度，你用5w-30机油不一定影响发动机，因为30机油并不是所有性能参数都和40机油不同，30机油里也有和40机油性能一样的车型。例如，符合欧洲机油认证A3B4或C3的30机油可用于要求40机油粘度的发动机。如果真的用了不符合要求的30号机油也不用太担心，对发动机并没有太大的影响。如果使用低粘度机油，可能会造成机油流失和发动机噪音增加。如果觉得不合适，换回40机油就可以了。
大家好，我是小曾，如今在售的车型都是国六的车型，年初买的国六型汽车，现在也该保养了，那国六车型在保养更换机油时，应该怎么选择呢？
汽车要满足国六排放，一是提高发动机的热效率，提高燃油的利用率，降低发动机各部件的摩擦和运行阻力；二是增加三元催化器处理尾气能力，也就是加装GDF（颗粒捕捉器）。车企为了满足国六排放的要求，也是绞尽脑汁，尤其是发动机机油的选用，也是制定了新的标准。
所以国六车型在机油选择方面要注意两点。第一，机油粘度的选择，国六车型基本放弃了40粘度的机油了，过高的机油粘度只会增大发动机的运动负荷，降低发动机的热效率，一直使用的5-40的德系车，到了国六后，很多车型都在使用5-20的机油，所以如果您的车是新买的国六车，非常不建议大家使用5-40粘度的机油，除非您经常激励驾驶、重度越野。
第二机油灰分的选择，大多数国六车型的三元催化器中都安装了GDF（颗粒扑捉器），过高的灰分（也就是燃烧后的金属盐类，金属氧化物），就会堵塞GDF，GDF是个什么东西呢？其实就是相当装在三元催化器的口罩，大的颗粒物就被GDF捕捉了，减少尾气排放。而使用了高灰分的机油，就会导致GDF更容易堵塞，国六车型建议添加灰分值在0.5-0.8的中灰分机油，大家选择机油时，可以看一下机油参数，如果不会看参数，那就直接选择API为SN、SN+或者是SP的机油，他们的硫、磷含量低。如果是欧标机油可以选择ACEA为C2、C3的中灰分机油。
新手还是看不懂的话，大家选择SN级别5-30的机油，一般是不会有错的，不要选择SL级别的机油。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以上就是关于汽车机油5W30 5W40 区别，5W30换错了5W40危害全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
