普芬比利是澳洲历史最古老的蒸汽火车之一，该铁路最初是开发边远农村交通的四个实验项目之一，到1975年才被正式改为观光游览列车。现在已成墨尔本游的经典项目。因为它每天运行的时间不同（一年中圣诞节会停止运行），建议大家出发前查好时间表和价格但也好过自己慢慢看全英文。刚刚再翻看小火车官网才发现原来使用YHA卡买票可以打9折的，为何出发前没看见到？我哭了）。
网站建议大家提前45分钟去，我也觉得这是需要的，一来是预留买票时间；二来是提早去可以慢慢照相，虽然在中途站也有时间让大家下车拍照，但那时机车头都堆满了"亲戚"，火车司机等工作人员也没有太多空余时间和你合照，所以早去有着数啊。
我爬上控制室拍照时，列车司机主动说把铲给我，让我拿着一起拍照。
一次难忘的经历作文700字 坐帕芬比利蒸汽小火车
前圆后尖，表面光滑，略像水滴的形状。
流线型是前圆后尖，表面光滑，略像水滴的形状。具有这种形状的物体在流体中运动时所受到的阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、潜水艇等外形常做成流线型。
这种形状通常表现为平滑而规则的表面没有大的起伏和尖锐的棱角，较为美观，经常出现在产品外观设计中。流体在流线型物体表面主要表现为层流，没有或很少有湍流，这保证了物体受到较小的阻力。流线型可以理解为周围的空气绕着物体运动。
蒸汽机车驾驶室偏后，前边部分是各种机械，包括燃烧室这些，很多机器就暴露在车身外边，整个机车是一个圆筒样式，烟筒露出来的，有些蒸汽机车是扁烟筒，还有个别蒸汽机车是流线型的样式，机械没暴露多少，蒸汽机车驾驶室后边则是煤水车。
今年暑假，我们五年级40名同学跟随老师一同前往澳大利亚进行了为期10天的游学活动。 这一行， 我们参观了悉尼歌剧院，悉尼大学，库克船长故居等着名的景点， 其中令我印象最深的就是位于墨尔本的帕芬比利蒸汽小火车。
这一天是游学之旅的第五天，一大早，天气特别寒冷，我们穿着厚厚的棉袄，去乘坐澳洲最古老的“帕芬比利小火车”。 我心想，平时我坐的都是现代化的高铁，从未坐过这样的老式小火车，到底有什么不一样呢? 我心中充满了期待。
站台上，终于见到了小火车，只见它通体都是黑色的，车头方方的。 “大方脸”上方有一个圆形的大烟囱，不断的往外冒白烟。 我和同学们好奇的登上了车。 只见车厢内内饰非常简单，只有两条背靠背的座椅，乘客坐在上面，面向车窗外，可以欣赏到两侧窗外的风景。 这列小火车还有一个特别之处——没有窗户，那些本应该装窗户的地方都是空的，乘客可以把身体从那里探出去。伴随着“叮叮叮”的摇铃声，小火车开动了!速度可真慢啊!开了几分钟还能看清楚身后的站台。 我往窗外探出脑袋， 呀!这铁轨居然是架空的， 像一座“高架桥”， 周围大部分的树林都在我们的“脚下”， 只有几棵参天大树与我们的火车差不多高。 看着火车周围浓浓的白色烟雾，还真具有一种“腾云驾雾” 的感觉。 火车缓缓前行，穿行在山林中。 我们的身边不时有冷风吹过， 车外都是一棵棵高大挺拔的树木。 轨道弯弯曲曲，犹如山间小路，森林静谧无声，好似世外桃源。
现代化的火车都是飞速的行驶在空荡荡的铁轨上，很少再会有人去坐慢吞吞的小火车在山林里穿行。 但这种感觉会使人的内心从烦乱中安静下来， 仿佛时间都变慢了， 唯有一列小火车沿着弯曲的轨道行驶…… “叮叮叮“， 一阵到站的铃声把我从世外拉回了现实。 我恋恋不舍的望着那列慢吞吞的小火车和静幽幽的山林，下了车。 不知何时才能再次邂逅这种美好的感觉。
现代人凡事都追求“快”，但如果能放慢脚步，让心静下来，像“帕芬比利蒸汽小火车”一样，去寻找那些细微的，安静的，被你在匆忙中遗忘的幸福， 又何乐而不为呢?
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