这个是经济节油模式，长期开启对发动机是没有影响的。

2、ECO 不过是个经济驾驶模式而已，电脑自动判断车辆行驶状况而根据内置的程序调整喷油量。

3、正常行驶中应该一直开启。

4、由于冷磨工艺的运用，现在的新车已经没有磨合期这个概念，说明书也都没有这方面的要求。

5、正常使用即可。也有人认为3000公里内不要超过该车最高时速的80%，转速不应超过3000转/分。

扩展资料

1、ECO这一名称由Ecology（生态）、Conservation(节能)和Optimization（优化）合成而得从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。

2、ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。

3、尽管易于操作并且见效显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。

4、第二，ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。第三，当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。

5、实际上，ECO模式更像是一位智能的节油陪驾，在指导车主，提醒车主以合适的方式驾驶。当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的"ECO"字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，"ECO"字样就会消失。

6、开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，才能实现最为理想的燃油量。

技术特点：

1、D-VVT电子可变气门正时系统：是这一技术中的最高级形式，在节省燃油的同时，大大提升动力表现和发动机响应能力。

2、电子节气门控制：供油更精确，有效控制油耗，提高燃油经济性。

3、笔式点火线圈：将火花塞和点火线圈“合二为一”，减少了能量损失，增进燃烧，提高燃油能效。

4、自动调整正时链条：终身免维护，降低维护成本。

5、油冷喷注纳米活塞：采用纳米技术可延长活塞寿命，降低冷启动噪音，有效控制积碳；喷注油冷技术更可有效散热。

6、双对旋平衡轴：降噪减震，消除惯性振动。

汽车ECO模式对车有损害吗

ECO模式，可以理解为省油模式，在打开ECO之后，行车电脑会对自动变速档，发动机转速，车速以及变速箱油温等等这些对油耗有影响的模块进行综合的分析和判断，在由ec控制单元计算出最佳的喷油量，最终的目的，就是通过限制发动机的转速和喷油量来达到最佳的燃油经济性。

比如说，在没有打开ECO模式下，踩油门转速可以升的非常的高，甚至，可以拉高到断油一档起步，踩油门转速会瞬间飙升，而打开ECU节油模式以后，即使是踩油门起步也会非常的平顺，发动机的转速会被限制住，超过一定的转速之后，就会换挡，这种升档节奏的变化就是ECO模式节油的方式。简单理解一下就是正常模式下地板油的指令，是大量喷油，低档高转，快速起步，ECO模式地板油的指令就是快速换挡，适量喷油，限行加速。

所以，ECO模式，会大大的限制住发动机的转速，让发动机始终保持在最省油的低转速状态，但是车子长期处于低转速的状态，会导动机的问题，因为在ECO模式下，变速箱升档会变得更加的积极，降档反而会变得更加的迟钝，这就会导致油气混合物燃烧不完全，从而产生很多的杂质。而在ECU模式下，由于转速比较低，发动机的排气量也会相应的减小，每次排气带走的杂质也就非常的少，大部分的杂质会被残留在发动机内部，时间久了就会形成我们常常说的积碳。

并不是说，你不开ECO模式就不会产生碳了，在什么模式下车子都会产生积碳。只是说ECO模式的这种低转速会更加的容易导致积碳。所以很多老司机，会偶尔的切换到S档，或者是调到运动模式去跑一跑，目的就是为了清除积碳。很多人，使用ECO模式的最大原因，就是认为它能够省油。

其实这个省油也是有限度的，车子到底省不省油，它和我们的日常驾驶行为有很大的关系，在开启ECO模式之后，对于一些开车本来就很温柔的司机来说，效果实际上是非常的有限的，因为老司机对车辆的把握和熟悉程度，甚至是比电脑还要好的。而对于一些开车比较狠的人来说，ECO模式倒是真的可以节约一点油，就像一匹烈马被绳子拴住了一样，不少车子上都是有主动关闭ECO模式的按键的，如果不喜欢的车主，可以自行的关闭。

汽车自动挡省油模式有效果吗？

没有损害的。

ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。

1、ECO这一名称由Ecology（生态）、Conservation(节能)和Optimization（优化）合成而得从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。

2、ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。

3、尽管易于操作并且见效显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。

4、第二，ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。第三，当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。

5、实际上，ECO模式更像是一位智能的节油陪驾，在指导车主，提醒车主以合适的方式驾驶。当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的"ECO"字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，"ECO"字样就会消失。

6、开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，才能实现最为理想的燃油量。

汽车长期处于ECO模式可以吗？使用ECO模式真的可以省油吗？

汽车自动挡省油模式有效果，车辆行进过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。自动挡使用技巧：1、如果车速高要记得用加减挡模式，这样变速箱才能把动力全部输出，如果超车或者加速起步就需要换到S挡模式，没有S挡就要一步步加挡；2、如果减速的情况下不仅要踩刹车，还要配合减挡，虽然现在的车自动减挡，但是车主自己操作就会更直接更省油；3、加减挡不用踩刹车，只要正常行驶，按动按钮或者拨到加减挡位置就可以，这样输出功率更高。

确实是可以的，也的确能省油。

ECO模式也分为被动模式和主动模式，被动模式没有专门按键，而在仪表盘上会有一个绿色提醒标志，车辆较均速行驶时，就会显示。主动模式有专门按键，自行选择开启或关闭，如果选择开启后，没有手动关闭，车辆就会一直默认开启模式。

现在市面上很多车型都有这个配置，尽管很多车友都吐槽，Eco模式的开启，让车子变得没力气，至于省不省油，估计没多少人注意过。

来说说我个人用车体验。

我现在开的车是魏派vv517款超豪版，这是一款自主品牌紧凑型SUV，排量是2.0T发动机，车身重量1709kg，有经济（ECO）、正常、运动三种驾驶模式。

以前从来没有切换过驾驶模式，ECO模式都是一直开着的，从来没有关过，哪怕我觉得车子爬坡换挡慢，拖档，我也没有注意过切换到运动模式去试试（现在想来，还有点逗）

后来开了堂弟的迈锐宝，关掉ECO切换到运动模式，加速溜到飞起，这时候才想起来，我的车也是有模式切换的，找了个机会，测试了下。

买车的时候，销售顾问是有跟我说的，也带我试了驾驶模式，只不过我自己觉得无所谓，因为我开车慢，不在乎，就从来没用过。

我加一箱油，差不多能跑500多公里，油钱差不多300元左右，（自己的车看到红灯亮，就会加满的那种）为了测试运动模式，爬坡、国道、市区、高速都跑过了。

总的来说，除了爬坡好用些，超车快些，踩脚油门车子很冲，日常用车用不上也不需要这么灵敏的油门反应。

而油耗方面也着实不小，300块的油钱，在运动模式下，车子跑了还不到400公里，确实挺高的。运动模式相较于ECO模式，续航里程少了一百多公里。

所以说，ECO模式对于车辆的降低油耗还是有帮助的。平常路况较好的时候，完全可以一直启动这个模式，等到需要爬坡或者路况差的时候，在关闭这个模式。平时节油用时有力，应对自如。

关于ECO模式的使用我仅从我自身的看法进行分析：

ECO模式由：Ecology、Conservation、Optimization简写组合而来，分别是环保、节能、最优化的意思。

ECO的工作原理：在车辆行进过程中，对变速箱档位、发动机转速、车速、制动以及变速箱油温、空调等影响油耗的条件进行综合分析，通过ECU单元计算出最佳的燃油喷射量提供给发动机，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。这一点最明显的就是油门踏板不够灵敏了，总会感觉没踩到位。

至于ECO模式一般有两种模式，主动模式跟手动模式。主动模式咱们车主基本上不会接触，可以直接的理解为厂家在为了保证 汽车 性能的前提下预设的一套节油系统，由ECU自行根据新车信息综合判断、控制。所以这套系统是以性能为前提进行节能，更多的是在仪表提醒驾驶员怎么操作能够省油许多车主觉得节油不一定明显。但是飙车谈什么油耗啊？

手动模式：许多车主都会在车内看到一个绿色或者蓝色的按键，印有ECO或者一朵小草等图标。按下这个按键就代表节能模式打开了，仪表会有相应的提醒。手动模式属于强制节能操作，此类操作是以牺牲发动机性能，以控制燃油消耗为主，所以开启后会有明显的动力不足，车开起来绵绵的。

ECO模式开启后也并不是一直有效的，部分特定情况会暂时停止ECO系统工作：车速过高，超过设定的经济时速。怠速或驻停状态下。需要大扭矩输出时，比如爬坡，ECU会判断优先满足动力。

最后扯一句题外话：长期开ECO模式会使积碳增多？这个问题带有偏见性！ECO是通过减少燃油喷射量来达到节油目的地，用多少油就喷多少油。相反普通模式却存在浪费燃油，ECO怎么就比普通模式积碳更多了？积碳原因有很多种多多科普一下！

车辆时速非常高的时候和需要大扭矩输出（爬坡)不要开启

车辆高速行驶的时候，需要更好的动力性，此时ECO的提速效果并不好，反而节油效果并不明显。

车辆大扭矩输出时，发动机电脑会判断优先保证，需要把足够的动力来驱动车辆。

ECO模式主要是通过各种传感器对变速箱档位、发动机转速、制动系统等各项参数进行调解，由行车电脑（ECU）计算出最佳喷油量来达到节油目的

首先， 汽车 长期处于ECO模式是不可以的，接下来我简单的介绍一下关于ECO的作用。

ECO这种模式分为两种：主动模式和被动模式，一般由开关来控制，ECO开启时可以降低 汽车 发动机转速降低燃油消耗，随之而来的是油门响应较慢。

如果是在市区驾驶车辆的话长期使用ECO模式还是可以的，因为市区道路较好 汽车 行驶起来不费力燃油经济性具一定好处。

如果是牧区或者山村等 汽车 长期使用ECO模式的话不仅会影响动力，可能还会影响 汽车 的通过性，导致燃油相对与市区行驶会有一定的提高。

相信大家通过我的简单介绍对 汽车 ECO有一定的使用了解，希望大家积极通过下方评论积极补充，谢谢大家！

现在很多稍微好一点的车都开发了几种驾驶模式供用户选择，比如说问题提到的ECO模式，还有normal模式和sport模式。

这几种模式的区别主要在于发动机对于动力输出的响应。ECO模式的动力响应最慢，sport模式响应最快，normal模式响应速度在两者之间。

发动机动力响应快慢的直观感受就是，ECO模式下踩油门，发动机慢慢悠悠的输出动力。而sport模式下踩油门，发动机会马上输出动力给人推背感。

发动机为了更快速的响应油门，就会多喷油。所以sport模式下的油耗会比ECO高很多。

举个例子，你可能就好理解一些～～

我们的爱车就好比古代的交通工具马匹～～

开启ECO的 汽车 ，就相当于你骑着马，你不用挥鞭，马儿想怎么跑就怎么跑，你只要掌管好方向就是了，马儿没有你的催赶，自然会按照自己最省力的模式来赶路了～～

那没有开启ECO的 汽车 ，就类似于你往马屁股上抽鞭子，马儿因为疼痛开启狂奔模式，你抽的越厉害，马儿跑的越快，是不是就跟你踩油门是一样的，踩得越重，速度越快！

如果是让马儿自行前进的话，好处就是相同的草料马儿可以跑的更远(这就跟跑五千米和走五千米所消耗的体力是不一样的)，而且马蹄铁磨损的还不严重，但是也有弊端，长时间让马儿自行前进，独自惯了，不好管了，比如你踢踢它的肚子让它跑起来，它可能都懒得搭理你，你一着急狠狠地给了它一鞭子，它说不定会惊吓过度，玩命狂奔，拦都拦不住。这如果要是在人多的地方那可就惨了～～

所以啊，结论有两个：1.ECO确实省油；2.根据路况选择开启或者关闭ECO；比如说市区通勤，时速基本很少上60km/h，这种情况下，开启ECO确实会省油，如果是跑高速的话，眼看速度分分钟就能达到100km/h，这时候再开启ECO反而达不到省油的效果～～

希望对你有帮助～～

我这里就不回答太多专业术词了，简单白话分享一下观点何用车感受，日系车这个功能是每次着车都是默认开启的，长期在市区使用，慢性子开车确实能省一点油，按市区一千公里来说，大部分拥堵的环境用车，也就十来块钱，高速上使用长途才能很好提现这个燃油经济性，如果车主是急性子，喜欢一脚油提速，你开这个功能反而增加油耗，本来开启这个功能，发动机转速会被压低，相同的起步行驶路段要多喷点油才能达到那个起步马力，不开ECO，轻点下油门速度就上来了，日系车这个功能开与不开的对比，各位有车的自己试下是不是，说白了那个功能真的鸡肋，就像是一个嚼头，卖的一个概念，实际使用效果并不是很好，谢谢，不喜勿喷，交流经验。

汽车 长期开启或处于ECO模式对 汽车 的性能与品质不会产生任何影响。

Economy——经济，ECO的缩写，其设定的目的本身就是为了节油。

汽车 ECO的工作原理，是由ECU控制单元针对车辆行进过程中变速箱挡位、发动机转速、车速、制动力矩等工作组件的运行状态进行分析判断，从而调整发动机最佳燃油供给，最终达到节油的目的。

其明显的感知在于以合理的挡位控制发动机转速，以减少不必要的燃油消耗，即使大油门操作，在ECU控制下节气门依然会维持较小的开度，从而减少喷油量，因此，ECO模式下变速箱的换挡逻辑会更加积极。

坊间所传的常开ECO会增加发动机积碳是没有任何科学依据的。

积碳的产生是由于喷油量过大或过早、缸压过低、发动机升温较慢、以及长时间低转速运行等原因造成的燃油燃烧不充分，而ECO所做的是根据实际工况适时降低喷油量，其结果更不容易形成积碳。

不过，ECO模式下车辆动力性能缺失，无法满足大扭矩输出，提速缓慢平稳，急加速和爬坡的能力降低，缺乏驾驶乐趣。

同时，由于ECO的限制，车辆高速环境中油门深度和发动机转速就要加剧，这时的节油效果不明显，驾驶者也比较辛苦。

总之，如果一直在城市拥堵路况下行驶，ECO可以长期开启，如果跑高速，最好关闭为好。

我的车从买来就一直开eco模式，开了7年了，因为需要手动设置，开了就懒得改了，都是最初设置，没有什么影响。省油不省油没什么感觉，这个省油关键还在驾驶习惯，少大脚轰油门就省。既然有这个模式应该有用。长期开这个模式对车内啥影响我感觉。7年我就清过一次节气门，也没有想象中的那么多积碳。

节油模式一般只在90迈以下才能省油

以上就是关于ECO模式可以经常开着吗？对车有影响吗？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！