为什么汽车负极接车身(搭铁)

汽车电气系统采用单线制式，蓄电池的一个电极接到车体上，俗称“搭铁”。若蓄电池的负极与车体相接，就称负极搭铁；反之称为正极搭铁。按照国家标准规定，国产汽车的电气系统均采用负极搭铁。负极搭铁的优点：对车架和车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。

扩展资料：

搭铁接线制：常见于汽车技术中，指汽车的搭铁接线制。其与汽车的单线制有关，是指将蓄电池和发电机正极或负极与汽车车架相联，使车架带正电或负电，从而使安装在车架上的所有汽车电气设备只需一根从电源另一极引出的导线就可构成回路。让汽车电源系统的一极与车架相联的接线制度就叫搭铁接线制（简称搭铁），采用搭铁后的汽车电气接线制度就叫单线制。采用单线制的好处在于：一方面可以节约导线支出费用，降低整车成本；另一方面，可以减少因过多导线造成的铺线困难、故障点多的问题。大多数国家规定汽车采用负极搭铁，汽车所有电气设备的搭铁接线柱用“-”或“E”表示，非搭铁的电源接线柱用“+”或“B”表示。

车子负极接车身,车身就是负载了么

你好，负极接在车身上可以减少线束的总数，比如正常一个用电器需要两根线，负极打铁后就只要一根线就可以了。汽车电子化越来越重要，只是负极打铁都无法满足满足汽车的发展，网络化已成为主流。由于车辆多数是12V低压电，对人体来说没有危险，就算触碰到车身也不会有任何感觉，希望我的回答对你有所帮助，望采纳。

不是。

负载的意思是除了车辆本身的重量外，可以承载的最大重量。

而负极接车身的意思是汽车上所有电器的负极都不需要用专门的电线连接到电瓶的负极，而是把车身当成负极线，所有用电器的负极线都连到车身上，电瓶负极也连在车身上，把整个车身当成公用的负极线。而负极线与车身连接的地方就叫作搭铁点。

汽车负载能力是根据汽车的整备质量而定。乘客和所有附件的总重量,会减少汽车相应重量的负载能力。

汽车负极接车身的原因：1、行业规定统一为负极搭铁；2、这主要与发电及有关，有了负极搭铁的国际规定（现在国际上均是负极搭铁）发电机的极性也就好统一了，现在国际上所有汽车发电机都是负极搭铁，发电机是硅整流直流发电机，是由三相交流发电机和三相全波整流器串联而成，二极管具有单向导电性，如果接反了（把电瓶正极接车身打铁），就会造成发电机整流二极管烧坏，严重的烧坏线束。

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