在中美贸易战之前，中国出口到美国的商品关税税率并没有定期变更。根据世界贸易组织(WTO)规定，各成员国可以在一定范围内对其他成员国的进口商品征收关税，但税率应当在WTO协议规定的税率范围内，并不可随意抬高或降低。
中国和美国都是世界贸易组织的成员，双方之间的贸易往来很长时间以来一直处于比较平稳的状态，关税税率水平较为稳定，逐年递减。而从2018年起，由于美国政府对中国加征关税，导致双方之间的贸易关系急剧变化，进口商品关税税率也发生了明显的变化。
根据相关报道，中国对美国进口商品通常征收3%到15%的关税税率，其中汽车和其他少数商品征税较高。而在2018年中美贸易摩擦升级后，双方对贸易关系进行了调整，美国对中国的一系列产品加征了10%、25%、15%等不同税率的关税，中国也对从美国进口的一些产品加征了不同税率的关税，主要涉及农产品、汽车零配件、钢铁、铝等。
需要指出的是，在国际贸易中，由于涉及到贸易伙伴之间的利益和协调问题，税率变更是一个相对复杂的过程。各国会考虑自身的利益和国际贸易规则，权衡好利益和风险，综合考虑后进行相应政策的调整和变更。
中国对美进口车加征25%关税，汽车会不会涨价
日前，国务院关税税则委员会发布关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，其中汽车整车进口关税由原来的25%降低到15%。
为落实中美两国元首阿根廷会晤共识，继续为中美经贸磋商创造良好氛围，根据《中华人民共和国对外贸易法》、《中华人民共和国进出口关税条例》等法律法规，经党中央、国务院批准，国务院关税税则委员会决定从2019年4月1日起，对原产于美国的汽车及零部件继续暂停加征关税。
2018年12月14日，国务院关税税则委员会发布公告，从2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月。
对原产于美国的汽车及零部件继续暂停加征关税，是中方对美方推迟提高税率措施的积极回应，是为促进双方经贸磋商采取的实际举动。我们希望，美方与中方一道共同努力，加紧磋商，朝着终止贸易摩擦的目标作出切实努力。
扩展资料：
从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争，引导汽车产业提质增效。
降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。总的来看，我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。
该负责人表示，这次相当幅度降低汽车进口关税后，汽车产业需要有一个逐步适应的过程。汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税，将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。我们将继续落实新发展理念，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业提质增效，不断提升我国汽车产业竞争力。
参考资料来源：人民网——进口汽车关税下降至15% 买进口车能便宜多少？
中研网——2019年4月1日起中国对美国汽车加征关税
中国拟对美汽车加征关税，哪些车要涨价
经国务院批准，自2018年7月1日起，将汽车整车税率分别为25％的135个税号和税率为20％的4个税号税率下调至15％，降税幅度分别为40％、25％；将汽车零部件税率分别为8％、10％、15％、20％、25％的共79个税号的税率降至6％，平均降税幅度46％。
降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法，对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。国内的合资汽车制造商在进口关税降低时，使用进口零部件会出现降价的状况，但大部分汽车零部件关税仅仅降了2%，对于产品价格来说，影响不是太大。有一点降价空间，相对于进口汽车有10%左右的降价空间，国产合资车降价幅度会很小。由于中美贸易战，7月6日起原产地美国的进口车辆估计会上调关税25%，进口美国车价格会大幅上浮。
原产于美国排量超过1.5L的传统动力轿车/SUV/9座以下MPV，以及排量超过1.0L的插电混动式轿车/SUV/9座以下MPV，以及纯电动车、小于5吨的汽油货车，包括变速箱等汽车零部件，都会在这次加征关税的范围。涉及汽车部分涵盖了当前主流排量和部分大排量SUV车型及小客车，还涉及到新能源车型。
首当其冲的是目前国内在售的林肯全系车型、特斯拉全系车型，Jeep牧马人/大切诺基，凯迪拉克凯雷德ESCALADE以及雪佛兰/别克部分车型。其他非美系品牌也有部分在美国生产的车型，比如奔驰GLE级、GLS级、R级都是出美国自斯卡鲁萨工厂；国内能买到的进口宝马X3、X4、X5、X6基本都来自于美国Spartanburg工厂；以及部分日系高端品牌北美产车型，未来都将加征25%
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