【太平洋汽车网】东南DX7装配1.5T和2.0T发动机。1.5T是三菱全铝4A91TMIVEC涡轮增压发动机；2.0T是三菱高性能4G63T涡轮增压发动机。

东南DX7装配1.5T和2.0T发动机。1.5T是三菱新一代全铝4A91TMIVEC涡轮增压发动机；2.0T是三菱高性能4G63T涡轮增压发动机。总之，都是三菱的发动机。

东南dx7的发动机是那里产的作为今年全新推出的新车型，追求驾驶乐趣的蓝瑟翼神被看作是东南汽车再树品牌信念但喜欢原装的话，就可以买2010款，毕竟现在国产化只达到70%，变速箱，发动机都是原装进中端。。一般来自三菱4GD发动机.东南很多车型用的

东南汽车dx7的发动机是三菱的4b11发动机。发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

东南汽车dx7用的什么发动机怎么样

东南dx7是涡轮增压。这款车使用1.5升涡轮增压四缸发动机。东南dx7是东南汽车旗下的一款紧凑型suv。它的轴距为2700mm，长宽高分别为4570mm、1905mm和1720mm。这是一辆五门五座的suv。东南dx7搭载的1.5升涡轮增压发动机最大功率145kw，最大功率转速5,600rpm，最大扭矩285Nm，最大扭矩转速1500到4,500rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机重量，提高汽车的机动性和燃油合理性。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。使用动力换挡可以提高汽车的换挡速度和传动速度。这台变速器的一套离合功能是调节奇数档，另一套离合功能是调节偶数档。东南dx7的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。这种悬架是在双横臂悬架基础上的改进产品，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。多连杆悬架结构复杂，成本也比较高。

东南汽车dx7发动机性能：

1、是一款全新开发的发动机，但是在设计上可以看到很多4G6系列发动机的影子，其中最明显的是缸体和皮带轮系设计。众所周知，缸体设计对发动机的动力特性及NVH有着重要的影响，而皮带轮系的设计则涉及到发动机舱布置及发动机运转时的NVH性能；

2、如果这些零部件从零开始研发，那绝对是费时费力的，但又不会让发动机性能得到大幅度的提升；

3、由此可见，它之所以在4G6系列发动机的基础上进行改良，主要是为了缩短开发周期，降低成本，同时还能确保使用效果。另外，这样做也能够便于将新发动机布置到原来采用4G6发动机的车型之上，很好地避免了升级发动机而进行车身结构改动的麻烦；

4、航天三菱的4K2系列发动机可以选装平衡轴来降低发动机运转振动，提升NVH性能，而他们对整车厂商的建议是4K20D4T1.8T发动机可以不装配平衡轴，4K20D4T发动机没有直喷技术以及双涡管涡轮；

5、东南DX7还配备型号4G63T的三菱2.0T发动机，最大功率143kW（194马力）/5500rpm，最大扭矩265牛·米/2800-4400rpm，与发动机匹配的是爱信5MT变速箱；

6、而是采用了经过轻量化设计的多点电喷技术以及单涡管涡轮。由此可见，这台动力数据比较出众的发动机并没有使用太多先进的技术，其实耐久性和稳定性才是最主要的特点。

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